Внедорожный портал клуба «Скиф 4х4»
Одного из крупнейших клубов Юга России
Вы не вошли. Пожалуйста, войдите или зарегистрируйтесь.
Медная трубка гнется, как хочешь, только надо прогреть трубу горелкой. Насчет вальцовки, с завода идет вальцовка двойная, если развальцовывать в домашних условиях лучше (эксцентриковой) но эта вальцовка получится одинарной. Труба 1/4 медная держит 150 атмосфер. Проверенно лично, кислород заправляю в маленькие баллоны для горелки. Труба не расходится по швам, на вальцовках держит, пайка тоже держит.
Я думал, что стальные надуваться меньше будут. Ухудшая чувствительность педали.
Во ты копнул. 
. Вальцевал грибком. На Ниссане грибком и нужно, ответная часть (куда входит трубка) имеет конус, так, что трубка на него одевается и наконечником прижимается. Говорю только о ниссане. И еще перед началом работы !обязательно! купи ключ для торм. трубок. Он накидной с прорезью и затягивающийся болтиком так, что бы на наконечнике грани не зализать.
!обязательно! купи ключ для торм. трубок. Он накидной с прорезью и затягивающийся болтиком так, что бы на наконечнике грани не зализать.
ОБЯЗАТЕЛЬНО!!! и запасись терпением...
Медная трубка гнется, как хочешь, только надо прогреть трубу горелкой. Насчет вальцовки, с завода идет вальцовка двойная, если развальцовывать в домашних условиях лучше (эксцентриковой) но эта вальцовка получится одинарной. Труба 1/4 медная держит 150 атмосфер. Проверенно лично, кислород заправляю в маленькие баллоны для горелки. Труба не расходится по швам, на вальцовках держит, пайка тоже держит.
А покрытия нет защитного на меди? Отжигать можно? Так трубку искать в запчастях для Газели? Концы тож перед развальцовкой отжечь надо? Трубку померял. Нужно 5мм. 1/4 - это 6.25мм.
AVart пишет:Я думал, что стальные надуваться меньше будут. Ухудшая чувствительность педали.
Во ты копнул.
Ключик есть. 
Давно. Авто Галлопер. Паджера первая. Походу точно узнаю грибок или простой конус увижу тока открутив. Про шланги прочитал, что подходят от Тоёт. Хочу вооружиться знаниями перед тем как раскрутить систему.
http://www.pajero4x4.ru/bbs/phpBB2/view … p;start=45
Тут такой пост прочёл
Вчера прогнила трубка (задняя правая). Сегодня менял. Делается это так:
С помощью знакомого мастера сняли старую, приобрели вазовскую (ф 5мм), замерили длину, отрезали, поставили старые золотники; вальцевали при помощи двух уголков зажатых в тиски с предварительно просверленным отверстием 4,5 мм и постукивая молотком по заточенной "железяке"-конусу пока не получился нужный результат. Все держит отлично!
_________________
Mitsubishi Pajero 3.0 i V6 GLS, 6G72, SOHC, 1995г, 2972 куб. см, 150 л.с., бензин, АКПП, ОАЭ
Хотел бы узнать как выглядит нормальная развальцовка и плохая.
Ну, 1/4 это для сплитов. Берешь с любой афты самую длинную, один конец оставляй заводской, а другой развальцовываешь, только не фортуной режь, а труборезом, поищи, кто у вас занимается установкой сплитов или купи в магазине. Только когда затягивать будешь не переусердствуй.
Труборезом пользовался недавно. Роликовый. На ГБО трубку менял. У мастеров. Там хорошо - ничего вальцевать не надо. Наконечники специальные.
Медные, газеловские, они самые длинные. У меня длины не хватило и я покупал "соеденители"
Я трубки покупаю метражом. Они не только в автомобилях используются кстати. Тормозные трубки ГАЗ/УАЗ и топливная обратка - это 6мм. Топливные - 8мм.
MOHCTPOXOD,
Да я поискал метражем, не нашел. Да и не сильно искал. Купил в газелячем магазине.
пробовал както сам развальцовывать трубки... лажа получалась - сопливили на стаках...
пробовал както сам развальцовывать трубки... лажа получалась - сопливили на стаках...
А у меня вроде неплохо получилось.
У меня тоже вроде все сухо. Первое время осматривал места рукоблудия очень внимательно. Мелом мазал. Нашел косяк в одном месте. Исправил.
ну значит или развальцовка хреновая или опыт нужен:)
пробовал както сам развальцовывать трубки... лажа получалась - сопливили на стаках...
ну если взять инструмент вальцуется все шо угодно просто потренероваться надо.
ГраМ пишет:Медные, газеловские, они самые длинные. У меня длины не хватило и я покупал "соеденители"
Я трубки покупаю метражом. Они не только в автомобилях используются кстати. Тормозные трубки ГАЗ/УАЗ и топливная обратка - это 6мм. Топливные - 8мм.
Сегодня заглядывал в магазин камазовских запчастей. 6мм была в наличии. 100р за метр. Были там и толще в ассортименте. В другом нашлась двухметровая медная на Волгу вроде- взял за 2сотни. В третьем взял полтора метра за 120. Вазовская. Развальцовочный инструмент в Крымске не нашёл. Правда на рынке ещё не был. Зато дома завалялась ещё 3м трубка медная. Вопщем труб хватит наверно. Хочу распилить отечественный наконечник вдоль. И через него зажимать в тиски трубку. А развальцовывать попробую дюбелем или битой крестовой отвёртки. Мож в дрель или шуруповёрт зажму. Сфотографирую что получилось.
AVart,
Шарик от подшипника походящий подбери. Один из вариантов.
AVart,
Шарик от подшипника походящий подбери. Один из вариантов.
Шарик не нашёлся. Зато нашёлся набор чеканщика 
Нашёлся ещё диск отрезной тонкий. 1мм наверно. Зажимается в болгарку но у меня есть насадка на дрель самопальная какая-то. В неё можно зажимать диск любой. Можно свёрла точить. А можно отрезать аккуратно чего-нибудь. Этим тонким инструментом разрезал пополам наконечик трубки. Попробовал чеканить. Ковать или как там. Развальцовывать. Сначала дюбелем. В наборе оказались подходящие резцы или как их правильно. Зубила вобщем. Не 100% аккуратно но после обработки напильником думаю, что пойдёт.
Теперь вот думаю как под машиной работать. Неудобно. Хочу опрокинуть на запаску. Делал так с классикой в своё время. Ниву ставил. 4 человека справлялись. Ну батарею снять, фороточки открыть понятно. Хайджек подставить неукуда 
Пороги декоративные. У кого есть мысли?
© Внедорожный клуб «Скиф 4х4», 2005—2022
