Внедорожный портал клуба «Скиф 4х4»
Одного из крупнейших клубов Юга России
Вы не вошли. Пожалуйста, войдите или зарегистрируйтесь.
Чтобы отправить ответ, вы должны войти или зарегистрироваться
Пока нет я над этим работаю сделаю отпишусь,в сети инфа есть но я пойду своим путём,копировать нехочу
хочу узнать о всех вариантах гидроручника и выбрать самый приемлимый.
Сам гидроручник мне лично не нравится ненадёжен как я думаю ,прийдёт манжет в негодность и всё нет ручника ,а вставлять его в основную тормозную систему мне кажется вобще нельзя страховки нет ,у меня случай был когда тормоза отказали я ручником остановил машину дтп избежал ну колодки конечно сжёг ,поэтому склоняюсь к диску
вот бы два ручника замутить, на всякий случай
А чё, вариант, если блокировки нет. Разгруженное колесо при пробуксовке ручником застопорил и всё ....
Савелий пишет:вот бы два ручника замутить, на всякий случай
А чё, вариант, если блокировки нет. Разгруженное колесо при пробуксовке ручником застопорил и всё ....
А когда колеса невидно какое блокировать,эт токо в диагоналке как вариант блокировка в этом случае рулит
А Зачем врезать в штатную систему?? 
Собрать отдельный независимый контур на базе главного цилиндра сцепления от какой-нить "рашенбибики",выведя бачок в салон,и соединив с цилиндром шлангом, и суппорта заднего тормоза какой-нить иномарки(при условии переделки ручника на дисковый)!Давно и успешно применяется в байкерской практике при установке гидротормозов на "совнархозы"(Уралы и Днепры)!
эт токо в диагоналке
Это не предложение альтернативы блокировки, говорится же:
на всякий случай
Чтобы отправить ответ, вы должны войти или зарегистрироваться
© Внедорожный клуб «Скиф 4х4», 2005—2022
