А что если ... Хабы вместо грибков

купи самые беспонтовые, их и резать не прийдеццо, так сломает:))

На зад надо ставить не хабы а глухари (вареник) ибо они надёжней хабов. Срезать можно шлицы через один - это самый простой вариант, который я видел, а так можно заниматься исследованиями, путём постепенного фрезирования (уменьшения ширины шлицевого соединения, зубца) и наблюдения когда он порвётся - долго, но за-то интересно. В средней полосе, мужики так делают давно, только у них нагрузки немного другие, так как болото субстанция, которая несколько отличается от наших грунтов и нагрузок на оси (грибки).

Это самый идеальный вариант - единстаенно ценник, и на вояках передний и задний картеры и правый левый одинаковые?

Картер одинаковый, разные грибки по резьбе.  На счет передний задний, тут много вариантов можно возить с собой трещотку, можно два грибка в сборе. Можно только передний, и ставить его назад. Но он слабей, чем задний. Кому как удобно. Лично я передний ни разу не рвал за все время сколько катаюсь.

недавно читал статью.. не помню где.. Там 8 зубьев было объявлено оптимальным помоему. Но это бред, если рвешь грибки и не можешь сменить стиль вождения - копи на лапландеры или покупай ино.. Ино рваться перестает магическим образом после пары ремонтов )

Я про вкручиваемые и интересуюсь,  езжу аккуратненько с любовью к машине, ну почти    . Просто перестраховаться решил, абы не возить полмоста в багажнике, думал мож кто занимался этим вотросом.
ТО 733 простите за не образованность, а что такое "вареник"?

Вареник, глухарь - жаргон. Заглушка со шлицами в заднем мосту, с помощью которой крутящий момент передаётся от полуоси к ступице (в военном мосту от грибка), которая прикручивается к ступице заднего моста 6-ю или 10 болтами.