нужен спец по 406 мотору (Страница 1 из 2)

Обращаться к мотористу, который перебирал мотор.

Аборт по телефону. Езжай к мастеру, только он возьмет полную стоимость, как за переборку мотора. А в общем надо идти от маслонасоса и далее со всеми остановками. Давление мерил механическим, или по щитку приборов?

А вообще бывает на масло приемнике шейка ламается и давление пропадает. Хотя с виду он целый.

Далее со всеми остановками, привод, перепускной клапан, фильтр и т. д.

Моторист или владелец?

Маслянный фильтр пусть другой поставит не с 5-ю дырками а с 3-я

Коленвал?Смотреть пробки коленвала.Может какую не закрутили вообще?

Просто обычно в моторе за давление отвечают такие вещи,как:КВ,РВ(в постелях не болтаются?)и маслонасос.И если,Вы проверяли давление механическим манометром там,где должен стоять аварийный датчик,то смотрите маслонасос(привод).А мотор делал МОТОРИСТ?Или такой,как мы тут все.....По любому его косяк...Он его должен искать.А завтра постараюсь получить более точную информацию по возможным засадам.....

Сегодня...

позвони 8-918-4760615 Паша
район Ленты на Российской
разберётся!!!

При соборке его обязателно нужно наполнить маслом. Если шестерни сухие, в жизни не засосут масло если находятся выше его уровня.

Хотя на 406-ом он вроде бы близко к дну и по идее должен сам смочиться, но не факт:

А ещё вскрыть крышечку где привод маслонасоса и убедиться что он собран правильно и вал маслонасоса вообще вращается при проворачивании коленвала стартером.

Фильтр с 3-мя дырками может и лучше но не думаю что фильтр с 5-ю дырками может являться причиной отсутствия давления масла.

Один раз в жизни был случай, когда поменял масло - исчезло давление. При чём жена проездила на машине целый день и я об этом только вечером узнал. Открутил фильтр - он пустой. Заменил его на новый - давление появилось. Дефектный фильтр был какой-то левой корейской фирмы. Машина ВАЗ-2108. Слава богу чудом не сдох мотор.

лампочка давления тухнет на 2000 оборотах