Бюджет посторойки Джимни (Страница 2 из 2)

Крышка бокса закрывается одним ключом, ригели в трех точках.

Все так дружно спорят, обсуждают, ссылаются на РЕМа. А мне еще весной он сказал, что бюджет его  Миника чуть-чуть не подвалил под 1 млн.

Я говорю конкретно за этот экземпляр.

Глубочайшее имхо.Багажник должен быть металлическим.Пусть даже не полноценный экспедиционный багажник,но хотя бы периметр крыши должен быть обварен,желательно с поперечинами.Он реально спасает крышу.Однажды ехал по снежку,ничего не предвещало беды,и соскользил боком с дороги в сторону.А там склон градусов 20.Уперся не боковым углом крыши в дерево,а багажником и остановился.Не было бы багажника,сломало бы крышу.А,когда упал на бок,багажник боком уперся в землю и не дал кувыркнуться через крышу.Имхо верхний крепкий багажник-друг!

И,стащило с дороги тоже из за багажника.Ржу.
Анри,когда я упал на бок,мы спускались с заснеженного обледеневшего горного хребта с большим уклоном.Нива пошла в юз на передаче.Ее развернуло и тащило вниз боком,потом передние колеса закинуло на высокую бровку колеи и ударившись  боком колеса о пенек она легла на бок.Все мои попытки выровнять машину за эти секунды не увенчались успехом.Багажник уперся в землю и не дал ей по иннерции кувыркнуться.

Блекжека,только багажник на нивке или джимнике не должен быть тяжелым.А между ним и крышей классно помещаются неширокие прямоугольные фары на расстоянии около 30 см от стекла к заду,штоб не светили на капот и тебя не слепили.

Блекжека,вот под верхним багажником фары и ставишь.Две смотрят вперед,две в стороны по бокам,две сзади,смотрят назад.В центральной стойке сверлишь дырку(отверстие),и выводишь из салона от релюх провода в резинке,которая обычно ставится между дверью и стойкой при установке эл замков.Давай,не ленись.Верхний свет для нивы необходим.Поверь.Боковые фары помогают искать объезды,задние сдавать назад,передние работают в лесу вместо основных.А тумблеры включения ставишь в центре бороды над магнитофоном.Там обычно есть свободные места под кнопки.

В кратце... Надо авто 2001-2004 года. Двигатель М13А. Коробка автомат.
Переделки.
Лифт подвески +80 - буджет 14-16 тр.  с работой.
Колеса 235х75х15 -МТ по вкусу буджет 35 тр.
Доп радиатор для АКПП с разборок по тоетам, буджет 1.5 тр.
Саморазблок Лок-Райт в задний мост 12 т.р с установкой.
Шнорхель если понтовый то 7-8 тр. с установкой, но можно и канализацию.
Лебедка 9000 площадка под лебеду в штатный бампер бюджет х.з. примерно 35 т.р
Более емкий АКБ на 55 ампер часов. 3.5 тр.
Ну и кучка мелочевки всякой...
ЗЫ арки при таком раскладе можно не резать.  Слегка можно подрезать передние, но это зависит конкретно только от самой машины.
ЗЫЫ Расход бенза по городу выше на 2 литра, по трассе на 1 литр.
Чтоб составить конкуренцию УАЗу на 32 сименах надо ставить федиму сирокко 215х75х15. Но по городу на ней шумно и хуже управляемо.
... теоретики, это хороший авто на двоих. Но его надо чинить во время, а не допускать полного запущения агрегатов. Это не нива и не уаз... в любом магазе ЗП не купишь.

Отредактировано REM (26.10.2009 10:09:09)

Где не видно?...

А, так я год на Оке по городу... а Джимник только на Сильверах и толко в лес-горы. Ресурс чудо мобиля не гоже на асфальт тратить.

Подозреваю что в период 2001-2004гг ставили не ремень ГРМ а цепь.