Внедорожный портал клуба «Скиф 4х4»
Одного из крупнейших клубов Юга России
Вы не вошли. Пожалуйста, войдите или зарегистрируйтесь.
Чтобы отправить ответ, вы должны войти или зарегистрироваться
Народ подскажите !!!
Стоит гена 90А, планируется ставить лебедку winch 9000, люстру 4 фары с ксеноном 6000.
Вопрос? стоит ли ставить второй аккумулятор для доп оборудования или хватит одного 90А, если 2 то как подключать?
Если "гена" не игрушечный , то нормально всё будет
У мну стоит с ПАЗика 90 амп - аккум 77 амп, комАп 9500., ксенон и "всякая нечисть" ... проблем не было
У товарища стоит 90 амп Белорусский,маленький- гламурный- поездку не выживает
Отредактировано Тофик (26.12.2011 22:16:10)
Если "гена" не игрушечный , то нормально всё будет
У мну стоит с ПАЗика 90 амп -отлично работает, без проблем
У товарища стоит 90 амп Белорусский,маленький- гламурный- поездку не выживает
То есть достаточно 1 аккума и лебедится будет без проблем, не высосет его , при наличии нормального гены. я правильно понял?
Отредактировано legenda (26.12.2011 22:13:32)
Да нехерасе ему небудет,я лебедился без подзарядки 3 раза и еще на габаритах 150 км до дома доехал и он еще движок сам крутил,правда 110 у меня.
То есть достаточно 1 аккума и лебедится будет без проблем, не высосет его , при наличии нормального гены. я правильно понял
Конечно высосет, посчитай ток потребляемый лебедкой и выдаваемый геной, а 2 аккума полюбасу лучше чем 1, а 3 лучше чем 2, все зависит от твоей фантазии, желания, ну и конечно возможностей. P.S. поищи на форуме, есть такие темы и не одна, граммотные люди там все по полкам расскладывали.
Отредактировано Expert Alcorider (26.12.2011 22:47:51)
2 аккумулятора полюбасу чулше 1го, а 3 еще лучше .
vinnipux, Согласен. 2 по 75 А желательно гелиевых.По любому пусковой ток у двух больше.
Для работы одного аккумулятора хватит с головой, но часто бывают ситуации когда этот АКБ "высшен" в ноль. У меня стоит генератор от бычка и АКБ 62 ампера. Еще ни разу не было ситуации, когда его бы не хватило. Да, если много и долго лебедиться, то естественно он разряжается, но если машину после этого не глушить, то все будет нормально. Посчитай сколько при движении будут потреблять все твои "ништяки". Уверен, что эта цифра будет меньше 90 Ампер, которые выдает генератор. Поэтому второй АКБ нужен буде только при лебежении. И будет крайне обидно, если увлекшись, высадить оба. Поэтому, на мой взгляд, второй аккумулятор необходим, но только в качестве запасного.
Кстати еще ни разу не видел на практике необходимость и плюсы гелиевого АКБ.
да всё правильно запас в ...опу не и...ёт
Кстати еще ни разу не видел на практике необходимость и плюсы гелиевого АКБ.
Необходимости нет. А вот плюс в том, что если АКБ в хлам разрядишь, перед следующим лебежением сидеть в какой-нибудь говнояме и гонять движок на холостых нужно будет 15 минут, а не час. Да и по количеству допустимых разрядов в хлам они на порядок лучше.
Хотя и минусы тоже есть - к напряжению питания критичны, гады.
Убить его проще, чем простой.
ПыСы. А АКБ у меня три стоит, но это за...б такой 
Народ подскажите !!!
Стоит гена 90А, планируется ставить лебедку winch 9000, люстру 4 фары с ксеноном 6000.
Вопрос? стоит ли ставить второй аккумулятор для доп оборудования или хватит одного 90А, если 2 то как подключать?
Самый лучший вариант это один аккум АМГ емкостью 100ам/ч и генератор с выходным током 200-250а или два гены общим током 200-250А .вариант с двумя генами лучше в плане надежности . Вот тогда у тебя проблем с электричеством не будет никогда 
( ну пока бензин в баке не кончится 
)
Спасибо за обсуждения, а вот если ставить 2 то как их подключать правильней?
Спасибо за обсуждения, а вот если ставить 2 то как их подключать правильней?
не знаю как уазовские , а тойотшные просто в параллель и всё отлично работает .
legenda пишет:Спасибо за обсуждения, а вот если ставить 2 то как их подключать правильней?
не знаю как уазовские , а тойотшные просто в параллель и всё отлично работает .
а не будет один высасывать другой, слышал что как-то диодным мостом подключают, хотел бы узнать что это за подключение и его плюсы
а как гены могут друг друга сосать ?
не надо никаких диодов их внутри ген предостаточно .
хотел бы узнать что это за подключение и его плюсы
про плюсы я выше сказал .
подключается просто каждый выход ген идет к плюсововой клемме аккума . Управляющий возбуждением провод может быть общим , это если про уаз .
Для работы одного аккумулятора хватит с головой, но часто бывают ситуации когда этот АКБ "высшен" в ноль. У меня стоит генератор от бычка и АКБ 62 ампера. Еще ни разу не было ситуации, когда его бы не хватило. Да, если много и долго лебедиться, то естественно он разряжается, но если машину после этого не глушить, то все будет нормально. Посчитай сколько при движении будут потреблять все твои "ништяки". Уверен, что эта цифра будет меньше 90 Ампер, которые выдает генератор. Поэтому второй АКБ нужен буде только при лебежении. И будет крайне обидно, если увлекшись, высадить оба. Поэтому, на мой взгляд, второй аккумулятор необходим, но только в качестве запасного.
Кстати еще ни разу не видел на практике необходимость и плюсы гелиевого АКБ.
кстати видел на практике не раз необходимость...
legenda,
Если у тебя два гены и один АКБ, то просто выходы от генераторов обьёдиняешь на плюсовой клеме АКБ.
Если у тебя один гена и два АКБ, тогда если два одинаковых АКБ, паралель и не заморачивайся, если два разных по характеристикам тогда через диодный разделитель.
Если у тебя два гены и два АКБ, то идеальный вариант можно найти здесь (схема подключения нарисована прямо на радиаторе устройства, там есть схема два генератора два АКБ) http://moreman.ru/eshop/tovar.php?tid=1 … amp;pid=82
Кстати еще ни разу не видел на практике необходимость и плюсы гелиевого АКБ.
Когда на крышу авто положишь и аккум вытечет ( хорошо если не на тебя ) , то сразу поймешь плюсы гелиевого .
Вожу в уазике запасной АКБ. Выручил один раз когда гена и первый АКБ сдохли совсем.
Стоит два АКБ и при лебежении в мокром песке метров 50 через блок она высасала оба ,правда гена родной 40А.
Когда на крышу авто положишь и аккум вытечет ( хорошо если не на тебя ) , то сразу поймешь плюсы гелиевого .
Не смешиваем спорт и турзм. Правда я уже давно применяю как в гражданских, так и в других авто - только необслуживаемые АКБ, его переварачиваешь а из него ничего не льётся, в месте установки такого АКБ всегда чисто и сухо. Плюс такие АКБ терпят глубокий разряд (от лебёдки).
Применение так называемых гелиевых АКБ оправдано в спорте, так как они быстро заряжаются и терпят много циклов глубоких перезарядов. Основной их недостаток цена и обычно они без проблем живут один спортивный сезон, а дальше начинают "капризничать".
Выходит оптимальный вариант это 2 АКБ одинаковых, подключать в параллель или один ставить второй в запас.
Выходит оптимальный вариант это 2 АКБ одинаковых, подключать в параллель или один ставить второй в запас.
Хреново ты советы слушал . 
его переварачиваешь а из него ничего не льётся
Ага , был такой один, пережил одно соревнование, сжег все сидение(потек) и перестал работать, после чего был приобретён один гелевый и работает уже больше года без проблем ( в спорте) .
Вопрос к Бывалым и автоЭлектрикам Стояло два АКБ по 75-умерли! 
теперь делема- поставить один(проводку переделывать), или два......... но в магаЗе предлагают АКБ-глубокой разрябки 2шт.но сЦуко выше на 3-4см капот не закрывается... 
Куда поставить два АКБ ???
Отредактировано EvGen171 (24.05.2013 21:55:28)
Чтобы отправить ответ, вы должны войти или зарегистрироваться
© Внедорожный клуб «Скиф 4х4», 2005—2022
