Внедорожный портал клуба «Скиф 4х4»
Одного из крупнейших клубов Юга России
Вы не вошли. Пожалуйста, войдите или зарегистрируйтесь.
Чтобы отправить ответ, вы должны войти или зарегистрироваться
417 двс, трещина старая не менее 3-х летней давности, идет по нижней части вдоль (по напр. движ-я) аккурат по середине, не увеличивается.
Если бы не капиталка так бы и оставил, вопрос: заварить и не париться? или менять колокол?
Не ожидал такого внимания, спрошу проще: кто-нибудь заваривал себе колокол?
Засверли на конце и если она не большая можно не замарачиваться. Если варить, засверлить все равно нужно.
Засверли на конце и если она не большая можно не замарачиваться. Если варить, засверлить все равно нужно.
Спасибо, один совет есть.
Засверлить, т.е. стянуть шпилькой?
засверлить значит снять напряжение на металле на месте тещны- где трещина заканчивается там и сверли на сквозняк- но лучше колокол поменять- тем более что этого овна как грязи
засверлить значит снять напряжение на металле на месте тещны- где трещина заканчивается там и сверли на сквозняк- но лучше колокол поменять- тем более что этого овна как грязи
т.к. моя трещина от края до края, получается сверлить нечего, напряжения нема, видимо буду менять
Так это не трещина это два по пол колокола 
Кактус пишет:засверлить значит снять напряжение на металле на месте тещны- где трещина заканчивается там и сверли на сквозняк- но лучше колокол поменять- тем более что этого овна как грязи
т.к. моя трещина от края до края, получается сверлить нечего, напряжения нема, видимо буду менять
Меняй,варил такой колокол,потом сцепу рвало безконечно,толи криворукий аргонщик был толи правда повело колокол.
Так это не трещина это два по пол колокола
igor пишет:Кактус пишет:засверлить значит снять напряжение на металле на месте тещны- где трещина заканчивается там и сверли на сквозняк- но лучше колокол поменять- тем более что этого овна как грязи
т.к. моя трещина от края до края, получается сверлить нечего, напряжения нема, видимо буду менять
Меняй,варил такой колокол,потом сцепу рвало безконечно,толи криворукий аргонщик был толи правда повело колокол.
ясно, спасибо, буду менять
кстати в продолжение про тормоза- у меня есть колокол 
кстати в продолжение про тормоза- у меня есть колокол
Где ,тут Тула-Химки
да в туле.....транспортные компании никто не отменял( 300 р все удовольствие)
и нулевый маховик(км 500 прошел) и есть блок 417...мож нужен кому
и нулевый маховик(км 500 прошел) и есть блок 417...мож нужен кому
а 421 блока случаем нет?
есть но этот мотор обещан человечеку- стоит пока мой турбодизель ко мне едет 
а что очень нужен 421 блок?
есть 421-я голова после дефектовки
Кактус Ви слушайно ринкаманама не сидите,тряпкаманама не тогуете,ошенаманама похозе. 
просто за несколько лет было поменяно несколько моторов и барахла осталось немеряно
мотор проще поменять чем отремонтировать- дешевле получается - 2-5 гонки и мотор на помойку
есть но этот мотор обещан человечеку- стоит пока мой турбодизель ко мне едет
а что очень нужен 421 блок?
как вариант, или свой 417 (с новой 421 головой) приводить в порядок, или заменить его на 421 блок;
вобщем если есть варианты, готов выслушать
Кактус, 417 блок? Интересненько...
igor, Колокол есть в Новоросе, самовывозом.
есть 421-я голова после дефектовки
голова-то есть, вот блока нет
Сью, у человека есть новый 414, если интересно, могу поинтересоваться
Сью, у человека есть новый 414, если интересно, могу поинтересоваться
новый не интересно, ибо дорого.
Сью, по символической цене отдам блок- вместе с поршневой коленкой распредом( колено под шлифовку- провернуло шатунный)
igor, вроде есть пара 421-х блоков но возможно пустые
вроде есть пара 421-х блоков но возможно пустые
от варианта с недорогим пустым (новым), на днях пришлось отказаться,
после подсчета всего что нужно докупить, понял что по деньгам не помещаюсь,
а растягивать сборку на неопределенный срок не могу.
В общем, если не затруднит выяснить в каком виде эти блоки и их стоимость, буду признателен.
Чтобы отправить ответ, вы должны войти или зарегистрироваться
© Внедорожный клуб «Скиф 4х4», 2005—2022
