Внедорожный портал клуба «Скиф 4х4»
Одного из крупнейших клубов Юга России
Вы не вошли. Пожалуйста, войдите или зарегистрируйтесь.
А кто в курсе, что такое поставить шнивовскую ступицу?????
Демонтировать родную Нивовскую( на 22 шлица), и на её место поставить Шнивовскую( на 24 шлица)- вот и весь секрет. 
Поставил себе москвичевские, с одно стороны проехал 10000 и зашумел, вода свое дело делает... С другой проточили криво, за 10000 км поменял три штуки. После заменил ступицу.
Олег005, ты счастливчик.
А не пробовал токаря найти не криворукого, от него очень много зависит. Как может вода пройти между двух сальников, и водоотталкивающей смазки?
Покупал комплект "поворотный кулак, усиленная ступица и двухрядный подшипник), подшипники сразу загудели, пришлось искать новые, но они не нашего ГОСТа, пришлось помучаться чтобы найти, оказалось, что они с полуосей БМВ, размер 42х80х42, уже 50 тыс км, полёт нормальный на 29-ой резине. В походных условиях перебрать их можно, выпресовываются они с помощью трёх болтов через нарезаннцю резьбу в ступице.
Zhurawel пишет:А кто в курсе, что такое поставить шнивовскую ступицу?????
Демонтировать родную Нивовскую( на 22 шлица), и на её место поставить Шнивовскую( на 24 шлица)- вот и весь секрет.
Дак о том же и речь, там помоему уже не такие подшипники...
там помоему уже не такие подшипники...
Подшипники,колодки одинаковые,гранаты разные
Честно прочитал всё,не знаю у кого как,но у меня ходят нормально,раз правда на дерьмовый подшипник попал,но от этого и на двухрядном нет гарантии,полностью соглашусь с Апостолом,что заводская задумка подшипника на ниве самое то,
Если бы главным козырем Нивы не была бы дешевизна - на ней бы вообще никто не ездил 
Поэтому усложнять её наверное надо в меру. Кроме тех случаев, когда состоятельный господин принципиально хочет сделать из нее лучший внедорожник
состоятельный господин
увы таковым не являюсь
Вообщем вывод для себя сделал - ставлю стандартные, не буду заморачиваться всем спасибо за массу аргументов 
увы таковым не являюсь
Андрей 69 предлагает как раз таки вполне бюджетный вариант. Многие катаются и довольны. Я так думаю там всё зависит насколько повезет с самим подшипником.
там еще в гайках проблема - не рассчитаны они на такой момент затяжки 
, ну а по асфальту машина стала ехать и тормозить немного получше
Отредактировано karamba1 (25.09.2012 13:56:10)
не рассчитаны они на такой момент затяжки
18-20 кгм держат, а больше для подшипников не надо.
karamba1 пишет:не рассчитаны они на такой момент затяжки
18-20 кгм держат, а больше для подшипников не надо.
держат но не все четыре гайки поплыло до 180нм, из десяти купленных затянулись нормально 2 ,и одна осталась
держат но не все
Гайки такие... Камазовская гайка колеса с такой же резьбой тянется 25-30 кгм
Deribas пишет:Поставь распорную втулку и забудь
Вещь хорошая, но забыть не скоро получится. Процесс подгонки её размера - вещь запоминающаяся
С процессом подгонки понятно,а как выточить эту распорную втулку,так сказать стартовую?Может есть размеры?Или только по месту замерять?
а как выточить эту распорную втулку,так сказать стартовую?Может есть размеры?
Ну если я скажу 19 миллиметров - я же могу и ошибаться Проще померять.
Я понимаю,но я немного не о том-как она в общем должна выглядеть?
Возьми внутреннюю обойму от старого подшипника. И сошлифовывай пока не попадешь в размер. Только проблема в наличии рядом плоскошлифовального станка
Значит при наличии "подручного оборудования " ничего не выйдет!?Выходит малейший перекос недопустим?
Выходит малейший перекос недопустим?
А ты представь себе как будет работать роликовая радиально-упорная пара с перекосом внутренних обойм...
Женек, Чтобы нормально работал этот узел втулку надо точить у токаря и подгонять её по месту и без сальников,если про""рёшь размер всё поновой,размеры втулки ест в нэте.Допуск я делаю на глаз,выбирая люфт.
Отредактировано Андрей 69 (16.10.2012 20:33:41)
Купил на днях кулаки с двухрядником от фольксваген поло но поставить еще не успел, может кто на таких ездит. Поделитесь опытом.
Я подозреваю, что размер у низ как у 41-ого.
Я подозреваю, что размер у низ как у 41-ого.
Зачем подозревать, надо померять внутренний диаметр. От этого будет зависеть сразу выбросить конструкцию или перетачивать под нее ступицы.
у логана размер как у 41 и у старых ауди 80
Точить и выбрасывать ничего не надо т.к. серийная ступица подходит туда четко, я говорил про наружный диаметр и ширину, если эти размеры одинаковые то можно предположить что и ходить они будут примерно одинаковое количество км, а может и нет, ну типа иномарка же. Вот поэтому и спрашиваю, кто сталкивался с такими?
серийная ступица подходит туда четко
Посмотри внимательно на эту ступицу. Там проточка посередине, подшипник будет еле краями цеплять, к тому же без натяга. Так что все же выбросить
© Внедорожный клуб «Скиф 4х4», 2005—2022
