Внедорожный портал клуба «Скиф 4х4»
Одного из крупнейших клубов Юга России
Вы не вошли. Пожалуйста, войдите или зарегистрируйтесь.
Страницы Назад 1 … 76 77 78 79 80 … 87 Далее
Чтобы отправить ответ, вы должны войти или зарегистрироваться
Видимо не на всех двигателях. У меня для холодного запуска крутилка под рулем. Но к цетановому числу это в любом случае никакого отношения не имеет. Речь же о работе двигателя на паровозной солярке.
Парни, такая проблемка начала вырисовыватся, начал потихоньку подогреваться ОМ601, вроде не кипит, не критично но не приятно, заехал к мастерам которые делали ГБЦ, посмотрели, вынесли вердикт, не работает термомуфта, поменял, ничо не изменилось. Мысли обычные, начнем с малого, термостат, помпа, радиатор, трещину в ГБЦ отбрасываем так как при ремонте её смотрели и сказали что все о"кей (но полностью не исключаем) хотя в радиаторе газов не видать, все четко. Симптомы такие, по городу нормально, выходишь на трассу начинает подогреваться, на холостых медленно остывает, если на холостых на нейтрали погазовать остывает повеселей. Интересуют два вопроса, первый, что может быть 
, и второй, как промыть радиатор в снятом состоянии, ну типа может уксус муксус и т.д. (варианты промывки типа хай гир на работающем моторе не предлагать)
Expert Alcorider, ты сам и озвучил решение:промыть радиатор!Очень похоже,что он забит...У меня на Патрике похожее было,но радиатор был забит снаружи!..
Отредактировано Доберман (05.09.2015 23:44:26)
Я пару недель назад промыл. Правда основной снимал, а радиатор кондюка - нет (жарко ещё, жалко пока хладогент сливать), промыли на авто... Толку мало. Если раньше при 38 на улице и включенном кондюке начинал греться на скорости 95 км/ч, то сейчас - при 100-105 (кондюк опять же включен) при равномерном движении. Активное педалирование при обгонах - температура вверх ползет. Имхо - надо сразу радивтор на нормальный новый менять и всё.
Пы.сы: вязкомуфта маслом силиконовым долита, ремни новые и не проскальзывают, помпа качает, шланги не дует.
Доберман, Дима, попробую, это как говорится наименьший путь, но хотелось бы при снятии еще и попытаться внутри помыть ( а как?) BarSSik, Рома, не совсем понял мысль, кроме того что новый радиатор лучше старых двух .Но менять запчасти(к тому же не совсем бюджетные) не разобравшись точно в причине не хотелось бы, как говорится всегда успею.
Отредактировано Expert Alcorider (06.09.2015 00:06:34)
Самый лучший лучший вариант промывки внутри оказался стиральным порошком Ариэль-автомат.
Всякие патентованные промывки по сравнению с ним-детские игрушки.
100-150 граммов порошка на одну промывку.
Смешиваем с водой и ездим пару-тройку дней, потом повторяем до чистой воды.
Сливать отработку на плитку или бетон не рекомендую, остаются несмываемые пятна.
Что-то мне подсказывает, что средство для снятия накипи сработает еще лучше. Только надо брать безщелочное, чтобы алюминий не поело. В ашанах-океях рублей по 20 за пакетик. Периодически мою им чайник. Металлы и силикон 100% не ест, резину думаю тоже.
Что-то мне подсказывает, что средство для снятия накипи сработает еще лучше. Только надо брать безщелочное, чтобы алюминий не поело. В ашанах-океях рублей по 20 за пакетик. Периодически мою им чайник. Металлы и силикон 100% не ест, резину думаю тоже.
Накипи в отработке особо не видел, а вот ржи, масла и каких то лохмотьев тьма.
Ржу эта фигня тоже растворяет. В отработке накипь тоже не видел, а вот в в радиаторах "на выброс" ее было много.
внутри помыть ( а как?)
Я когда все Хай гиры безрезультатно перепробовал - промыл кислотой аккумуляторной, потом кёрхером с пол-часа, и все. Потом в виску добавил геля и теперь не знаю, что такое греется.
Потом в виску добавил геля и теперь не знаю, что такое греется.
А каким образом и шо за гель.
Виску разобрал, заказал пакетик геля Тоётовского, налил и собрал.
Expert Alcorider, у тебя не в муфте дело, раз на скорости греется.
Щас провел еще наблюдения, показометр почти под сотку показывает (если верить ему) а крышку радиатора открываешь, а там олимпийское спокойствие, даже пшик никакого нету, или так как и должно быть.
Щас провел еще наблюдения, показометр почти под сотку показывает (если верить ему) а крышку радиатора открываешь, а там олимпийское спокойствие, даже пшик никакого нету, или так как и должно быть.
Значит приборы брешут.
Значит приборы брешут.
Бум надеятся на это. Подожду пару деньков еще, пока жара спадет, лезть пока никуда не буду, посмотрим как по холодку себя поведет.
Проверь еще массу на кузов. Бывает, что если масса плохая, то приборы чудят.
Проверь еще массу на кузов. Бывает, что если масса плохая, то приборы чудят.
Учту, но маловероятно, у меня стоит отключаемая дистанционно масса(недавно поставил) и там все сделано на 5+ (делал сам и для сэбэ), но проверить массу на приборке не повредит.
Проверь еще массу на кузов. Бывает, что если масса плохая, то приборы чудят.
Учту, но маловероятно, у меня стоит отключаемая дистанционно масса(недавно поставил) и там все сделано на 5+ (делал сам и для сэбэ), но проверить массу на приборке не повредит.
Expert Alcorider, а масса чем отключается? Мож как раз контакт подгорел, или просто добавилось сопротивление.
Expert Alcorider, а масса чем отключается? Мож как раз контакт подгорел, или просто добавилось сопротивление.
Да там провода в палец большой(на ноге) толщиной и переключалка газелевская, если бы подгорело то стартер бы в первую очередь заморосил. Тут не в этом проблема, но пока не решил. Поменял крышку, старая не работала, но понту не дало, купил промывку "лавр" для грузовиков, надежды мало но вдруг, ведь были же случаи что кому то помогало, следующий будет термостат.
Вот наткнулся на интересную инфу, http://www.abw.by/news/183246/ правда не только для трактористов инфа, но здесь размещу, трактористам нужнее .
промыл кислотой аккумуляторной
Накипь должна, нет, просто обязана остаться целой.
А вот радиатор 
под вопросом...
© Внедорожный клуб «Скиф 4х4», 2005—2022
