Внедорожный портал клуба «Скиф 4х4»
Одного из крупнейших клубов Юга России
Вы не вошли. Пожалуйста, войдите или зарегистрируйтесь.
Страницы Назад 1 … 7 8 9 10 11 … 40 Далее
Чтобы отправить ответ, вы должны войти или зарегистрироваться
09-07-2009 13:54:21
suBEERman
Которые начертил я году в 2003-ем, до сих пор по инету ходят
а где именно ходят то???
09-07-2009 14:39:10
Роман 178
Задние проставки точат из МАЗовских поршней, наподобие резиновых которые продаються везде. Только высота прим 5см, чуть более резиновой. Слишком высокую не надо, лутше не будет, только хуже. Можно просто резиновую поставить, но они сминаются в хлам очень быстро. Но повторюсь, что лутше сделать как показал Апостол. Так чулок не погнеш и задок как ты хочеш, повыше будет.
10-07-2009 20:47:23
Gregson
Gregoros Если хош, давай на моей проэкспереминтируем с А рычагом. Мне тоже эта штука нравится
Тут на главной странице вправом верхнем углу висит реклама СТО. Мой рычажок сейчас прямо у них в офисе на табуретке лежит, можешь заехать посмотреть.
Я его ваял по фоткам Керосина, та же конструкция.
А если обваривать мост как на фотке Апостола то прямой резон сразу под нижние чашки пружин подварить короткие подставки под какой угодно лифт. Сам швеллер мало поднимает чашки. Тогда сверху вообще проставки не нужны.
Отредактированно Gregson (10-07-2009 20:50:33)
13-07-2009 00:01:12
апостол
Сам швеллер мало поднимает чашки. Тогда сверху вообще проставки не нужны.
Ну если тебе 6 см. мало, можно на верхних резинках добавить ещё пару см...., но тебя может ограничить угол работы кардана.
P.S. А сколько у нас в крае на нивах сейчас стоят А_образники?
13-07-2009 00:24:30
COSMOS425
Gregson пишет:Сам швеллер мало поднимает чашки. Тогда сверху вообще проставки не нужны.
Ну если тебе 6 см. мало, можно на верхних резинках добавить ещё пару см...., но тебя может ограничить угол работы кардана.
P.S. А сколько у нас в крае на нивах сейчас стоят А_образники?
+500 , потом при таком лифте не совсем красиво выглядит касание копруса амморта о чулок моста и при диаганалке мост уж слишком крячит
13-07-2009 09:26:37
suBEERman
еще вопрос по поводу газелевских амортизаторов : в процессе лифтовки ставить нужно обычные самые дешевые или какие то другие (в магазе меня уверяли что стандартные быстро кончатся)
Отредактированно suBEERman (13-07-2009 09:27:17)
13-07-2009 09:46:58
Знахарь
suBEERman
Что хорошие, что СААЗы ходят одинаково. Я поставил себе от УАЗа, они короче на ухо, а по жесткости такие же. Зато пружины не выпадают
13-07-2009 09:52:52
suBEERman
Зато пружины не выпадают
а ты на сколько лифтовал?
13-07-2009 17:42:15
Gregson
но тебя может ограничить угол работы кардана
Пока ограничения вижу только в передней крестовине. Закусывание задней легко лечится разворотом балки путем переноса ушей верхних косточек при варке их на швеллер. А в варианте с А-образником еще легче.
А сколько у нас в крае на нивах сейчас стоят А_образники?
Ну я мало боевых нив смотрел, но пока ни одной с ним не видел. Хотя в других регионах это массово. Что и удивляет.
не совсем красиво выглядит касание копруса амморта о чулок моста
Это вроде порешали выносом нижних точек назад даже в пределах длины болта. Даже при применении больших уазовских амортизаторов и швеллера сверху вроде не касается. Особенно с полиуретановыми втулками в реактивках. Пока не представляю как в этом плане выступит А-образник
13-07-2009 23:15:20
Ulitka
Пока ограничения вижу только в передней крестовине. Закусывание задней легко лечится разворотом балки путем переноса ушей верхних косточек при варке их на швеллер. А в варианте с А-образником еще легче.
Ну я мало боевых нив смотрел, но пока ни одной с ним не видел. Хотя в других регионах это массово. Что и удивляет.
Это вроде порешали выносом нижних точек назад даже в пределах длины болта. Даже при применении больших уазовских амортизаторов и швеллера сверху вроде не касается. Особенно с полиуретановыми втулками в реактивках. Пока не представляю как в этом плане выступит А-образник
Апостол прав! Начнешь задирать хвостовик, получишь вибрацию.
А образник стоял на ставропольской ниве приехавшей на БПК. Успешно сломался! ИМХО. проблема в том что на шаре получается жесткий удар при падении в колею и всевозможных движениях вразрез.
Чем дальше вынесешь нижние точки, тем быстрее "потеряешь" верхние косточки.
Практически проверено- максимальное вывешивание заднего моста без закусывания крестовины возле раздатки, ход стандартных газелевских аммортизаторов.
13-07-2009 23:29:59
Gregson
Начнешь задирать хвостовик, получишь вибрацию
С этим мирятся когда очень нужен лифт Вибрация от несоосности фланцев моста и раздатки есть, но особо не напрягает.
Успешно сломался
Ну не у всех же он ломается... Ьывает и ездят подолгу Конструктивов разных много, бывают и откровенно слабые. Это касается и жесткости удара в шар. Скажем так, проблема известна и её решают.
максимальное вывешивание заднего моста без закусывания крестовины возле раздатки, ход стандартных газелевских аммортизаторов
Это уже примерно разумный предел для нивовской подвески даже если бы крестовина не лимитировала.
13-07-2009 23:49:02
Ulitka
пределов должно быть как можно меньше.
14-07-2009 00:15:39
Gregson
пределов должно быть как можно меньше
Вот в этом положении левое колесо по идее должно упереться в кузов над верхней чашкой пружины. Из-за панары, которой в варианте с А-образником нет.
14-07-2009 08:41:26
suBEERman
обещяли привезти в автозапчасти регулируемую тягу панара, это хорошо. А кто нить знает есть в природе остальные тяги удлиненные либо регулируемые и если нет то на сколько и какие удлинять при лифте в 5см??????
14-07-2009 09:12:48
Gregson
то на сколько и какие удлинять при лифте в 5см
При таком в принципе можно и совсем не удлинять. Ну или на 5 мм удлинить кости и на 10 мм панару.
А регулируемая или фиксированно удлиненная (заодно усиленная) панара делается достаточно легко при наличии фортуны и сварки. Это не проблема.
Отредактированно Gregson (14-07-2009 09:13:07)
14-07-2009 09:24:40
suBEERman
делается достаточно легко
спасибо за совэт
14-07-2009 11:58:20
Savage
Gregson, вам там 4,3 привезли? или опять шаром покати по полкам? :о)
14-07-2009 11:59:43
suBEERman
вам там 4,3 привезли
и скока стоють???
14-07-2009 12:16:49
Знахарь
suBEERman
У мя проставки, переваренные нижние чашки и пружины от четверки.
По поводу регулируемых тяг... ну панара еще ладно, а вот остальные кто тебе настроит??? да и полсе настройки посуди сам, что кардан не резиновый, удлиняться сам не умеет. Так что все это шаманство! ставь регулируемую панару и не парься.
А по поводу закусывания - эт правда. У мя маши на подъемнике с газелевскими аморатизаторами креставины задние закусывал.
15-07-2009 09:48:14
suBEERman
Еще один вопрс по поводу силовых бамперов. Хоть они на ниве и так не слабые хочется чегото по мощьнее и в смысле бампера и в смысле его крепления. Кто как делал???
15-07-2009 12:20:54
Знахарь
suBEERman
Берешь швеллер 10-12 и вставляешь его при помощи квадратов 40Х60, крепишь по два болта с каждой стороны. Суровей и проще некуда.
15-07-2009 13:40:33
MOHCTPOXOD
Кстати родыне нивские аллюминиевые бампера старого образца (те что не крашенные) очень прочные: валил ими деревья и поднимал за них хайджеком даже за самый край. Только к трубам прикрепил не двумя тухленькими болтиками М8 а толстенным и рымболтами которые по совместительству служили буксировочными ушками (например удобно цеплять лебедочный крюк если лебедиться через блок).
15-07-2009 19:43:23
Gregson
Gregson, вам там 4,3 привезли? или опять шаром покати по полкам?
Не пользуются спросом, поэтому их и не искали Риальным пацанам двоечные подавай, эти есть, а остальным максимум троечные, а то и от шестерочных не рискуют отказываться. Нольпервые почти никто не спрашивает.
15-07-2009 20:38:58
Тима
A двоешные пары сколько стоят?
© Внедорожный клуб «Скиф 4х4», 2005—2022
