Выбор лебеды. Опрос (Страница 16 из 18)

Мой Кингван клон 4000 от Камап.
http://www.avto-winch.ru/winch_view.html?id=129
Выглядит так же. У меня на крюке написано Тайвань-родина Камапа
Если сравнить 4000 с 9000 из этого источника
http://www.avto-winch.ru/winch_view.html?id=32
Цифры тоже становятся более реальными и понятными.
9000
Нагрузка кг.(фунт)    скорость движения м./мин.(фунт/мин)     Потребляемый ток
0(0)                                      13.4(44.0)                                                       55 ампер
907(2000)                  4,6(15,0)                                                              110 ампер
1814(4000)                    3,4(11,0)                                                              200 ампер
2722(6000)                 2,7(9,0)                                                                            230 ампер
3629(8000)                  2,3(7,5)                                                                         260 ампер
4082(9000)                  2,0(6,4)                                                                 350 ампер
4000
Нагрузка кг.(фунт)    скорость движения м./мин.(фунт/мин)     Потребляемый ток
0(0)                                             6(19,7)                                20 ампер
230(500)                                           3,9(12,8)                                       45 ампер
450(1000)                                             3,4(11,2)                 70 ампер
680(1500)                                              3,1(10,2)    90 ампер
900(2000)                                              2,9(9,5)                  120 ампер
1140(2500)                                      2,7(8,9)                  150 ампер
1363(3000)                                  2,4(7,9)                   180 ампер
1588(3500)                                    2,2(7,2)                   210 ампер
1814(4000)                                  2,0(6,6)                   230 ампер
И тут всё сходится. Да мотор 9000 более эффективен. Для тяги в 4000 мощной лебёдке нужно 200А со скоростью 3.4, а слабой надо 230А со скоростью 2.0. При предельных нагрузках действительно маломощный мотор будет греться - уменьшается КПД.

На первой странице я писал

Нашёл источник
http://www.lrservice.ru/off_road/test_equip/1/461/
Измерения, проведенные в натурных испытаниях, показали, что стандартному внедорожнику весом от 1500 до 2500 кг, застрявшему на неэкстремальном бездорожье, хватает усилия в 1300 - 1700 кг, чтобы выбраться из ловушки. Нагрузку в 2100 кг мы посчитали достаточно высокой, тем более что 2500 - 3000 кг - предел почти для всех испытываемых лебедок. Кроме того, рамы и кузова большинства стандартных внедорожников под нагрузкой более 3000 кг начинают изменять геометрию, что подтверждается испытаниями Ульяновского автозавода.

Апостол Трижды         .  Сам не охотник, но знаю таких, так сказать "охотников", которые даже не подозревают, что в мире существует увлечение "Off-road", выковыривая свои ГАЗ-66 гусеничным трактором, который (трактор) пол дня гнали к месту событий с ближайшей лесопилки. На местности ориентируются по какому-то клочку засаленной бумажки В КЛЕТОЧКУ! на которой подвыпивший, подобревший дядя Гриша в позапрошлом году раскололся и обозначил звериное место.

IVANыч 214, 6500 - хоть и говорят, что для Нивы, но на 9000 комапе иногда тянешься и думаешь - "эх, жалко не 12500" ))

9000 не рассматриваю - дорого, тяжело и впринципе мне не нужно будет
А вот про Т-Мах узнал бы что нибудь

В барахолке комап шестерочку с коротким барабаном продают. Я такую б/у поменял на нового винча 9500 и ни грамма не жалею.

Подготовка к работе лебёдки

После покупки и установки лебёдки, её необходимо подготовить к работе!
Конечно можно сразу сорваться и поехать в лес с целю потестить новую игрушку  и в принципе ничего с лебёдкой плохого не случиться..., но лучше перед началом эксплуатации сделать не сложные манипуляции и действия с лебёдкой, что продлит ей жизнь и сделает более комфортной дальнйшую работу с ней.

Операция 1
Необходимо смазать редуктор лебедки маслом (желательно синтетическим).
Для этого необходимо снять ручку холостой размотки (находится на редукторе), открутив болтик под шестигранник под этой ручкой. Ручка просто поднимается вверх (Внимание! не потерять резиновый уплотнитель под ручкой!).
В открывшееся отверстие заливаем масло, примерно 50-100грамм. После чего ставим ручку на место (Желательно промазать резиночку густой водоотталкивающей смазкой) и прикручиваем болтиком.
Результат
Ручка холостой размотки, переключатся легче. Редуктор все время в смазке и испытывает меньше нагрузок, особенно зимой.

Операция 2
Необходимо притереть щеточный узел!
Для этого переключаем ручку в положение "свободной размотки" (потянув за трос убедитесь что барабан не заблокирован!) и придерживая барабан нажимаем и держим на пульте кнопку смотки примерно 5-10сек., потом нажимаем и держим 5-10сек., кнопку размотки.
После переключаем ручку в положение "барабан зафиксирован" и отдав трос в руки штурману полностью с помощью пульта разматываем и сматываем трос.
При смотке трос должен быть под нагрузкой, витки должны ложится ровно слой за слоем.
Результат
Щёточный узел будет притерт и при первом лебежении не будет испытывать большой нагрузи (особенно если первое лебежение будет жестким).

Т-Мах 6500 или МатсерВинч 6800. Что выбрать?

А тут ни у кого никакой статистики нет. Каждый кулик свое будет хвалить. На чо душа ляжет, то и бери. Есси чо, Змей починит 

Починить очень сложно. Проблемы с  з/ч. Их никто не возит и не занимается, по крайней мере у нас на юге.

Получается Мастер винч или электрик винч лучше?