Внедорожный портал клуба «Скиф 4х4»
Одного из крупнейших клубов Юга России
Вы не вошли. Пожалуйста, войдите или зарегистрируйтесь.
Страницы 1
Чтобы отправить ответ, вы должны войти или зарегистрироваться
Есть необходимость использовать стартер СТ2А (ЗиЛ 131) в качестве электродвигателя. Интересует как заставить его вращаться в разные стороны, и почему на две его щетки приходит "+" от обмоток, одна на массе, а четвертая на массе и еще проводок не толстый к ней подходит, что это за проводок и почему его нет на других стартерах? Подскажите, если кто может, а то сам я настолько в электрике не шарю. 
стартер будет работать только в одну сторону. В принципе сам двигатель можно запустить в другую сторону, если поменять местами подключение щеток, но шестерне не даст вращаться в другую сторону бендикс. У него работа такая - передавать вращение только в одну сторону.
На щетки плюс идет через обмотки статора (последовательное возбуждение), минус на корпус. Схема подключения и принцип работы у всех стартеров практически одинаковые. У всех, с которыми я имел дело, в том числе и иномарочные, 4 щетки - 2плюс, 2 минус. соответственно на статоре четыре башмака с обмотками. Тонкий проводок, возможно, связан с втягивающим реле.
Долго работать в качестве электродвигателя вряд ли сможет - вместо подшипников-то втулки. На длительное время вращения, да и еще с большой скоростью не рассчитаны.
Отредактировано boos (08.09.2011 21:28:16)
стартер будет работать только в одну сторону. В принципе сам двигатель можно запустить в другую сторону, если поменять местами подключение щеток, но шестерне не даст вращаться в другую сторону бендикс. У него работа такая - передавать вращение только в одну сторону.
На щетки плюс идет через обмотки статора (последовательное возбуждение), минус на корпус. Схема подключения и принцип работы у всех стартеров практически одинаковые. У всех, с которыми я имел дело, в том числе и иномарочные, 4 щетки - 2плюс, 2 минус. соответственно на статоре четыре башмака с обмотками. Тонкий проводок, возможно, связан с втягивающим реле.
Долго работать в качестве электродвигателя вряд ли сможет - вместо подшипников-то втулки. На длительное время вращения, да и еще с большой скоростью не рассчитаны.
+500 ! И еще, долго не сможет работать ввиду отсутствия охлаждения, 15с при номинальной нагрузке и усе!
стартер СТ2А (ЗиЛ 131) в качестве электродвигателя
В качестве хренового электродвигателя У стартеров КПД раза в полтора-два ниже чем у моторов, рассчитываемых на постоянный режим работы.
Бендекс мне не нужен, новые крышки под подшипники изготовить не проблема. Лебедка же Спрут сделана на базе стартера, или потроха там другие? 
нивавод, там задняя крышка другая. И статор от корпуса вроде оторван.
Если это очередная попытка сделать лепетку из стартера в кустарных условиях- то лутще не трать время и деньги 
Если это очередная попытка сделать лепетку из стартера в кустарных условиях- то лутще не трать время и деньги
Это очередная попытка механизировать выборку якоря. Кстати лебедка на УАЗе у меня не электрическая. 
COSMOS425 пишет:Если это очередная попытка сделать лепетку из стартера в кустарных условиях- то лутще не трать время и деньги
Это очередная попытка механизировать выборку якоря.
А скока якорь весит? Мож дешевле кятайскую от квадрика приколхозить?
COSMOS425, Можно конечно, денег жалко тока. Не настолько это необходимо.
Страницы 1
Чтобы отправить ответ, вы должны войти или зарегистрироваться
© Внедорожный клуб «Скиф 4х4», 2005—2022
