Хотел бы услышать Ваши мнения об УАЗ-469 (Страница 2 из 3)

Цены на подготовленные хантеры к сожалению пока не по карману,поэтому придется либо продолжать ездить на пузотерке и копить деньги,либо все таки приобретать козла и постепенно доводить его до ума. Сейчас по бездорожью передвигаемся на Ниве друга,хочется сравнить Уаз с ней, почувствовать разницу,плюсы и минусы уаза. У меня всегда душа лежала к Уазке,поэтому и решил заморочаться... С уважением...

Светлюк!Если морочиться,то это ... Считаю,что более-менее бобик 150 тыр стоит.Независимо от года.Наличие всяких ничтяков типа лебедка,резина,бампера силовые-----фигня.(нарастет со временем).В первую очередь автомобиль не должен быть"разболтанным"т.е.все по чуть-чуть нае...уто.Наличие ГУРа,ВУТа обязательно.КПП полносинхронная.Дисковые тормоза хорошо,но и самоподводы на барабанах не плохо.Все агрегаты должны быть ИСПРАВНЫМИ ПОЛНОСТЬЮ.На таких автомобилях обычно другие вещи(кузов,салон)обычно хозяева поддерживают в более-менее приличном состоянии. Да!И на дедушку,который только по выходным возил свою бабушку сильно не надейся.Удачи в поиске.

Под "готовым" я имел в виду не подготовленный, а просто в нём уже изначально с завода сделаны большинство вещей которые нужно сделать с обычным козлом чтобы на нём можно было ездить хотя бы в современном городском движении.

Думаю правильнее было бы продолжать ездить на пузотёрке и копить деньги. "Доводить до ума" старого козла - это гораздо более длинный, трудный и дорогой путь.

А только такие и продаются На нормальных как правило сами ездят до тех пор пока они не становятся "разболтанными".

Хантер за 400 тыр - это новый. 409-ый двиг (тихий, мощный, тяговитый, инжекторный: [кренонезависимый, и отлично работающий на холодном воздухе через шноркель], с поликлиновым ремнём и мощным генератором), косозубая раздатка, полносинхронизированная коробка, тормоза с большими УАЗовскими суппортами, ГУР, нормальные сиденья, нижние дворники которые обеспечивают гораздо лучший обзор, шумоизоляция, более мягкая подвеска, мягкий повес силового аргетата, мосты спайсеры (легко обслуживаются и ремонтируются).

ЗЫ и при всём этом Хантер - это так же стильно как и старый козёл 
ЗЗЫ. Если бы злой рок не подкинул мне бесплатного старого козла, я бы купил новый Хантер и существенно сократил себе путь

Козла на 35-ых колёсах с лебёдкой и вояками то? А почему ты думаешь он будет плохо ездить по горам?

*упалусцалсянах*     

Считаешь что до Новороссийска не доедет?    Он в Новороссийске уже один раз был, при чём ещё до перестройки. Меня интересует конкретные механические причины почему мой козёл должен плохо ездить по горам если в них окажется 

Будете ржать, но я много лет назад, в начале 90-ых ухитрился в них застрять и несколько часов проколбаситься. Друг (сейчас известный по программе "главная дорога" на НТВ, Ярослав Левашов) купил Форд-Бронко-2 с неработающим передним приводом и мы поехали с девками кататься. Ну естественно с девками в ближайший лес, а это как раз были Ленинские горы. Там заболоченный ручей, я ему сказал что не проедем (не зная о том что передний привод не работает) а он взял и поехал. Ну и застрял. Мы оба в лакированных ботиночках, я в малиновом пиджаке а он вообще в белом. Часа 4 мы домкратили машину и подкладывали палки под лысые шоссейные колёса, но продвинулись только на метр. По ходу начался дождь и всё ещё сильнее развезло. Пошли искать подмогу. Нашли ещё одного такого же с девкой застрявшего на копейке, его вытолкали, он съездил и вернулся с друзьями (человек 7). Всё равно не можем вытолкать. Поймали ментов на УАЗике. УАЗик мимо Форда проехал как посуху на другую сторону. Выдернули Форд на другую сторону ручья, но выезжать то надо на эту. Развернулись, разогнались и застряли на самом выезде. Теперь УАЗику нужно чтобы нас объехать, проехать через самое глубокое место, где он и застрял по фары. Но.... у него не работал стартер и они не могли его заглушить. Ещё несколько часов мы пока опять упражнялись с домкратом, слушали уазик работающий на холостых оборотах. Чуть не свихнулись. У ментов был второй УАЗик, но он был у отделения, у него на последнем издыхании было сцепление и они не имели права его брать. Пошли с Левашовым и он на нём приехал, как бы его "угнав". Вытянули форд и уехали часа в 3 ночи, менты с потонувшим УАЗиком остались.

Через пару дней пришли на то место, и увидели следы адского побоища. По ходу дела туда пригоняли какой-то тяжелый грузовик, который тоже там застрял, потом что-то гусеничное, затоптали в грязь ментовскую фуражку

silver_dog,  Как так не почувствует? Позвоночник останется там где ему положено быть, а не в трусах.  Не, должен ехать хорошо. Мяконько. Крестится хорошо. Ему-б ышо Фбелки. 

Отредактировано ГраМ (22.07.2011 08:47:29)

А почему в стоковом УАЗе должно быть жёстко ?? Ты ездил ?? Даже на рессорной подвеске, но с перебранными рессорами(сточены ступеньки, смазаны листы) , с висящей на морде лебедкой, спущенными до килограмма  колёсьями очень даже не жестко ездить

А как же правильное крещение мостов? ВОт как раз для гор это очень важно. На неровностях с "неожиданными кочками" будут работать мосты, а не весь УАЗ крениться и пытаться завалиться.
Да там и еще куча плюсов вылезет, не считая более комфортного передвижения по пересеченке/гравийке.

так выкрестиццо абсолютно не проблема, на револьверных серьгам и не такое можно - только толку нету никакого, колесо ничем не придавлено к грунту и тягу не развивает.

вот классика жанра:

все четыре колеса стоят на земле, но машина не едит - переднее левое и задние правое разгружены и не могут развить тягу, достаточную дял движения машины (дифы свободные)

с более сягкими рессорами колеса были бы сильнее прижаты к земле и смогил бы реализовать большую тягу.

На той фотке я выехал в конце концов. Лебёдки не было, так что цепляли колёса грунт. Я и написал "сбрасывать давление до килограмма" . Вполне мягко. Раньше я ездил на Гранд Чироки - там не мягче абсолютно 100 %. Но на Гранде не травились ..