VARTA Центр Краснодар (Страница 41 из 80)

2 вопросика.
Корытца или подложки как их правильно величают под акб есть? а так же термо чехлы.
Обслужить акб бошш 100 А.ч  6 сильвер можно? и цена?

по карытцам понял.
Термо чехол дабы от перегрева спасти, выпарилось нормально кислоты так что силиконовую подложку на которой стоит разъело.
Подзаряжаю раз в неделю, 3-4 маслания стартером и высаживает. Последний замер 10.4в это то что на стартер приходит на клемах чуть повыше 11,2.

При эксплуатации батареи на автомобиле ее заряд происходит при постоянном напряжении. Производители автомобилей по согласованию с разработчиками батарей устанавливают уровень зарядного напряжения 14,1±0,2 В, что ниже напряжения интенсивного газовыделения. С понижением температуры эффективность заряда при постоянном напряжении уменьшается из-за роста внутреннего сопротивления батареи. Поэтому АКБ на автомобиле не всегда восстанавливает свою емкость после разряда полностью. Обычно степень заряженности батареи зимой составляет 70-75%, если напряжение на клеммах батареи равно 13,9-14,3 В при работающем двигателе и включенном дальнем свете. Поэтому в тяжелых условиях зимы (при низких температурах, частых и длительных пусках холодного двигателя и коротких пробегах) целесообразно периодически (желательно не реже одного раза в месяц) производить заряд АКБ от стационарного зарядного устройства и при положительной температуре.

Delkor
Какой объем двигателя?

Добрый день, Денис.
Подскажи сколько сейчас стоит?
NUMAX Marine 90 Ач

Есть в наличии Numax Marine 80А/ч еще по старой цене -5300р

Varta SD 6СТ-61 R+ (561 400 060)-6600р

Тюмень PREMIUM 6СТ -60 LA R+ низкая-3750р

DELKOR 6СТ-61 R+ (56177)-5050р

Привет,какой авто?

toyota celicaT20

Причины ухудшения работы и выхода из строя АКБ

В подавляющем большинстве случаев ухудшение работы или выход из строя аккумуляторной батареи происходит, если:

1.Нарушены условия эксплуатации (ускоренный износ).
2.полностью исчерпала свой естественный ресурс.
3.Имеется дефект завода изготовителя (гарантийный случай).

Наиболее распространенными причинами выхода АКБ из строя является эксплуатация в условиях перезаряда и недозаряда.

Перезаряд происходит при эксплуатации батарей на автомобилях, уровень зарядного напряжения которых ЗИМОЙ! превышает 14,9В, это приводит к ускоренной потере воды и коррозии положительных электродов батареи. Под действием перезаряда уровень электролита быстро уменьшается. Поэтому его необходимо своевременно довести до нормы, доливая в аккумуляторы только дистиллированную воду. Доливать в аккумуляторы электролит категорически запрещается;

Недозаряд проявляется при эксплуатации батареи на автомобиле, у которого уровень зарядного напряжения меньше 13,8 В. Основной причиной снижения уровня зарядного напряжения и, следовательно, степени заряженности АКБ, становится ослабление натяжения ремня привода генератора на автомобиле. Длительная эксплуатация батареи при степени заряженности 50-60% приводит к быстрой потере работоспособности из-за ускоренного оплывания активной массы электродов. Кроме того, при низких температурах электролит в сильно разряженных АКБ может замерзнуть, что приведет к разрушению корпуса батареи и полному выходу ее из строя.

Полюсные выводы и клеммы автомобиля необходимо периодически очищать от окислов, проверять надежность их соединения. При наличии загрязнения в местах соединения происходит сильный нагрев, результатом которого может стать оплавление полюсных выводов батареи, так же вероятно возникновение искрения, что, в свою очередь,  может привести к взрыву АКБ.