Шнивоводы, объединяемся! (общие вопросы, обсуждение) (Страница 134 из 307)

Костяныч, так и ни чего , ездиим же как то . 

Срезало один ручей на ремне генератора. Ездить можно ? И кроме замены что еще проверит? Ну и примерная ценавопроса ?

Так ездить нельзя, можно только передвигаться. В любой момент можете остаться без помпы, генератора и ГУРа. Желательно ремень поменять вместе с роликами.

Ну вот видишь, авто уже не новое. Хуже не будет, ведь ремень  он смог ушатать . Некоторые джиперы заезжают в речку, глубиной 50см. и моют авто, а потом подшипники плохие.

Отредактировано Апостол (21.02.2014 14:17:43)

Я бы лучше для профилактики потрогал, чем потом ночью на трассе думать -где купить.

Обычно я беру с собой всё!!! И мыло, и туалетную бумагу.  Стулья, стол, печку, сковородку, кастрюлю, тарелки, ложки и вилки, кружки, стаканы, рюмочки, несколько термосов, палатку, подушки, одеяла, спальники, матрасы, коврики, медикаменты, весь домашний гардероб... всё очень долго перечислять.  Еще в Шниве много места остаётся потому, что ездим вдвоем. Третий пассажир - уже не комфортно.
МАЛЫШ, а ты предпочитаешь борщевиком пользоваться? 

Отредактировано ИА (21.02.2014 17:33:39)

Народ с Шеви Нива форума выяснил, разгон с 0 до 100 км. составляет столько же, сколько и разгон с 80 до 120 на 4 передаче, у меня с 0 до 100 ( с божьей помощью) 17 секунд, при переключение на 4500 об. на колёсах 215-75-15.

Если Нива едет 170 - это однозначно тюнинг спидометра

Gregson, можешь написать технически грамотным языком,че за фигня у меня была ?

Gregson, А подскажи пожалуйста как на лифтованном шевике побороть верхнее крепление заднего аммортизатора? Стоят газелевские амморт. а на них верхнее ухо намного шире шнивского. То, что ухо подрезается - это понятно, но резинки тоже резать нужно и толщина резинового блока становится неприлично малой, да и еще ставиться с натягом и наперекосяк. Стоят эти резинки копейки, но и ходят пару тысяч. Может знаешь лекарство? Сваркой по кузову заниматься не хочется.

Не знаю... В любом случае будет колхоз, у меня такой задачи никогда не было, поэтому надежного варианта не ведаю.
Я просто с трудом представляю зачем там вообще газелевский амортизатор При огромном выборе разных фирм штатного размера и крепления. При лифте просто переношу нижнее ухо на сколько потребуется, это полчаса времени на снятых кронштейнах, с сохранением возможности возврата.

Сам не знаю. На этой машине ну ооочень давно не ездил. А поди ж ты ниссат поломался - пришлось поездить. Запарился бубуханье слушать. А каким образом нижнее крепление делаешь? Кронштейн снять не проблема.