Папай-Трофи 2011: пресс-релиз (Страница 5 из 9)

На тот момент мы оставались на трассе еще вдвоем и еще 2 машины тоже были на трассе, правда никуда уже двигаться не могли Одна (Хулиган) вернулась в лагерь. Да и не правила-то просили менять, а норматив добавить. Ну нельзя так нельзя - не вопрос. Тем более что как потом выяснилось - врядли в тех условиях это бы помогло.
Через 12 часов после старта (из 14 по нормативу) и пройденных 55 километров 1-го СУ (из 125) приняли решение возвращаться в лагерь самой простой дорожкой Эриванка-Шапсуга-Ахонка. И по пути в лагерь у нас закончился бензин в баке!!!       Самурай с 1.3 моторчиком потратил 70 литров бензуса на 55 километров трассы + часть несложной дорожки в лагерь. С собой была только 20-литровая канистра, которой ну никак бы не хватило на оставшиеся 70 километров первого СУ. Такого не было еще никогда, чтобы Самураю не хватило 70-литрового бака на один СУ. Трасса реально была мегазачОтная + все время шел дождь.
Второй СУ был полегче да и дождя уже не было.

Это говорит о том, что организаторы не совсем правильно определили норматив времени на СУ и длину спец участка. Его, в виду тяжёлых погодных условий - надо было уменьшить
Считается, что если на финиш СУ приходит от 40 до 60% стартовавших, то это означает, что организаторы правильно определили соотношение между сложностью трассы и подготовкой участников. Если приезжают все и быстро, то это слишком лёгкая трасса, если никто не приезжает в нормативе, то это слишком сложная. А если всем участникам не хватает бензина до финиша, то это недочёт организаторов   

где фоты с папая??? 

13. Судейство. Протесты.

13.1. Судейство во время соревнования обеспечивается Организатором.  Организатор обязан  обеспечить Участникам равные условия в ходе соревнования для каждой зачетной категории. Это обязательство не распространяется на состояние трассы соревнования.
13.2. Любой Участник может быть отстранен от участия в соревнованиях по состоянию здоровья по решению Главного врача соревнования.
13.3. Участник, не оплативший денежную пенализацию, к последующим стартам не допускается.
13.4. Требования Судей обязательны для Участников. Нарушение данного пункта влечет пенализацию в соответствии с Таблицей (Приложение 1).
13.5. Факты нарушения настоящего Регламента и его Приложений рассматриваются главным судьей и/или КСК на основании заявлений Официальных лиц и/или протестов Участников.
13.6. Протесты подаются только в письменной  форме Офицеру по связям с участниками, Руководителю гонки или его заместителю и адресуются Руководителю соревнования.
Протест должен содержать ссылку на пункт Регламента или его Приложений, который, по мнению Участника, был нарушен другим Участником, и подтверждение факта данного нарушения. В качестве подтверждения факта нарушения могут рассматриваться фото- и видеоматериалы, а также свидетельские показания. В случае подтверждения факта нарушения Регламента или его Приложений, Участник, виновный в таком нарушении, попадает под действие соответствующих санкций, вплоть до исключения из соревнований.
Подача протеста сопровождается денежным залогом в размере 2000 рублей,  возвращаемым подателю протеста в случае удовлетворения последнего. Сумма денежного залога вносится в секретариат соревнования, о чем на протесте ставится соответствующая отметка. 
Срок подачи протеста по результатам любого СУ и оплаты денежного залога – 1 час с момента публикации предварительных результатов по  СУ.
Организатор рассматривает поступившие протесты Участников и заявления Официальных лиц в разумные сроки, достаточные для изучения всех обстоятельств по протесту, заявлению.
13.7. Заявление об ошибках в подсчете результатов не является протестом и не требует денежного залога. Подобные заявления подаются только в адрес Офицеров по связи с Участниками.
Срок подачи заявления об ошибках – не более 1 часа с момента публикации результатов по всем СУ.

Ага! И пока давал, сам через километр в них утонул.
Засады начнёшь различать и ты, когда поездишь по лесу столько, сколько уже поездила эта волшебная джиперская пара .

подъем после 3й точки на своих колесах они бы не прошли это однозначно. Там ребята на тракторах сидели на мостах. И двое экипажей которые туда полезли по честному убили там оч.много часов и машины. У одних сход а другие чинились до вечера. И никаких Толика с Аней за это время они там не видели. А Толик попал сразу к 4й точке. Возникает вопрос как? И местные, которые там проходили, сказали застрявшим там экипажам что есть объезд и они показывали его другим участникам. Вот вам куча свидетелей. И, кстати, тех кто занял место №2 на этом подъеме тоже не видели.
Может это читают те самые "честные" 2 экипажа. Они подтвердят.

Я кроме как на пятаках и медведях ни на какой резине не ездил! Пару раз на федиме, но она хуже чем медведи и пятак! Резина не показатель!  ИМХО
Считаю что мысль Шурика не совсем верная, в связи с чем не стоит ее развивать! Но еси очень хочется то это лучше делать так как положено!
СерёГа знает!

Ну Папай как всегда в своём стиле...

Да ну вот ещё я спорить буду и доказывать, я просто перестал туда ездить как и многие из тех кого я знаю (просто так что ли).
Теперь это даже не кубковое соревнование, так покатушка за бабки.

Мираж
Извинения не приняты, прошу привести пример где я всё цитирую: все покатушки сумел обо........ть! конц цитаты.
Никаких обид.

Токма ненадо приводить в пример "день победы", я написал что думал (имею право), многие согласились.

Сказал - приводи пример (все, можно по календарю) или публично извинись.