Внедорожный портал клуба «Скиф 4х4»
Одного из крупнейших клубов Юга России
Вы не вошли. Пожалуйста, войдите или зарегистрируйтесь.
Охотник за привидениями, а что за реле такие 100а? можешь глянуть маркировку? дополнительный электро вентелятор у меня тоже стоит
Капот не с мог открыть... во льду уазка.. Да в магазине Камазов и в тракторном брал. Спросил самые мощные. они 70А и 100А есть. Афигенные ! 
karloson_properlez, не обращай внимания - это чисто белореченские прибамбасы....:)
Реле тебе нужны надежные, а не тракторные....:)
На опте ты купишь любые, впрочем и на радиорынке....на автоопте дешевле - и стандартные 30-40А и на 70 А и стартерную группу на 100 и более А...только имей ввиду что мощные реле и потребляют больше и не всегда имеют постоянно замкнутые контактты и более требовательны к качеству бортового напряжения.....
Там-же на рынке сразу покупай или готовые хвосты - или голые колодки и к ним клеммы.Цена оптовая от 30 ре за штук.
Да, их с штекерами брать надо. Там разъёмы другие. Но, это того стоит . Клацают они так же. По работе разницы не заметил.
Ниче что их нигде кроме стартера, карлсонов и сигналов по сути применять нельзя....?
Они не расчитаны на длительную постоянную работу.....потребляют ввиду низкообной обмотки до 5-6 ватт каждое......:)
Для меня прекрасно стало ясно что провод на заводе срастили в изоляции (нарушение технологии), в этом месте и потекла изоляция,и я такой провод никогда не возьму. Тем более изоляция не должна течь ! Так яснее?
Мы как бы инженеры? 
Значит берем американский провод, сечением 53 квадрата, термостойкость изоляции 130 градусов, ценой 1200р за метр и говорим что через него нельзя подключать лебедку. Я правильно понял?
Или мы будем и дальше делать выводы на основании рассказов, в которых поплавилась изоляция неизвестно какого провода, с неизвестным сечением, неизвестно где и как проложенным после 4 (!) минут работы стартера
Все это было бы смешно и я бы повеселился, но параноидально настроенные люди в это свято верят!
кто на каких свечах ездит? комплект нжк сдох после езды по сугробам,поставил пока опять такие же ,а какие лучше?
Кто знает что за фигня,за 5 дней- сменил 5 комплектов свечей после заправки на Лукойле,после 100-150км свечки отказываются работать 
,хорошо в машине запасные были в самый мороз
А свечи по маркировке и зазору подходят?
vitos93, да 
с этим порядок и с остальным тоже(ну для уазика ) до того как выйти из строя ,такие же свечи отходили 30000км
karamba1, NGK нормальные свечи, а бензин да, говно, я себе покупаю на луке 92й, чтоб обезжиривать кое что, сегодня работал, на тряпочку налил и не пойму что за хрень, потом в канистру глянул, из 3 литров, пол литра воды в осадке
NGK нормальные свечи
угу их родимых и отнес 2 комплекта в мусорку потом 2 комплекта бриск17 потом энгельс 
,последний раз пришлось их менять прям на колонке на азс, а на бенз подумал после того как проехал по трассе и увидел много брошеных машин которые стояли на чистых местах-т.е. тупо заглохли ,(туарег бенз стоял на зимке на чистом асфальте),вот блин уроды я пол машины перековырял все цепи прозвонил ,карб разбирал...
Отредактировано karamba1 (05.02.2014 21:57:10)
karamba1, у тебя уаз? какой двиг, какое зажигание?
я на ниве карбюраторной с электронным зажиганием, ездил на свечах А17ДВРМ, NGK. пробовал свечи для карбюраторных по каталогу BPR6ES http://www.ngk.de/nc/ru/podbor-produkci … R6ES/4908/
и для инжекторных V-Line 13 http://www.ngk.de/nc/ru/podbor-produkci … S-11/4909/
разницу четко выделить не смог. недавно перешел на finwhale f508
зазор в порядке упоминания 0,9 мм, 1,1 мм, 0,7 мм.
предыдущих сообщений не читал, пока написал
Отредактировано Максим Шмыга (05.02.2014 21:58:14)
karamba1, а где заправлялся? А то я на Луке лью, напротив Роснефти около кладбища
Максим Шмыга, 417 ,карб,безконтактное, так и есть стояли 6ngk и 17бриск,но до этого ему было пофих на каких работать и нагар был как на инжекторной, а щас чорный шо пипец
Отредактировано karamba1 (05.02.2014 22:06:03)
karamba1, а где заправлялся? А то я на Луке лью, напротив Роснефти около кладбища
тамже я живу рядом
Печаль, и мыкаться некуда, он везде похоже такой
Печаль, и мыкаться некуда, он везде похоже такой
та он никада хорошим и не был,но это ваще жесть,машина глохла между переметов на пустой трассе -18 и ветерок ,отмыли свечки в ацетоне на керамике изолятора легкий металлический налет и сопротивление пробою очень малое
Отредактировано karamba1 (05.02.2014 22:08:17)
karamba1, по уазу не порекомендую, нет опыта 
karamba1, Максим Шмыга, Denso хорошие, на все машины их ставил, довольно надежные даже при хреновеньком бензине.
Электрики, вопрос: Поворотники и аварийка при включенном зажигании работают нормально, как надо, при работающем двигателе - трещат и моргают быстро-быстро, как будто лампочки где-то нет, хотя все на месте, все светят. Поменял реле - нажимаешь кнопку аварийки - она не моргает, а еле-еле светится, такое ощущение, что массы где-то нет, а может реле такое попалось (?) Подрулевой переключатель тоже менял - та же хрень. Уже думаю поменять все плафоны и фонари задние, может где-то масса плохая или на реле массу смотреть... Может у кого такая хренотень была, в правильном направлении ищу?
karamba1, Максим Шмыга, Denso хорошие, на все машины их ставил, довольно надежные даже при хреновеньком бензине.
Электрики, вопрос: Поворотники и аварийка при включенном зажигании работают нормально, как надо, при работающем двигателе - трещат и моргают быстро-быстро, как будто лампочки где-то нет, хотя все на месте, все светят. Поменял реле - нажимаешь кнопку аварийки - она не моргает, а еле-еле светится, такое ощущение, что массы где-то нет, а может реле такое попалось (?) Подрулевой переключатель тоже менял - та же хрень. Уже думаю поменять все плафоны и фонари задние, может где-то масса плохая или на реле массу смотреть... Может у кого такая хренотень была, в правильном направлении ищу?
У меня на тогда еще новой 2114 на поворотниках тоже как-то вдруг частое моргание стало. Так на Кубань Ладе по гарантии на месячной машине отказались поменять реле- сказали - аводилер подменил реле 
. Купил реле в ближайшем магазине поменял - и проблема кончилась.
Поворотники и аварийка при включенном зажигании работают нормально, как надо, при работающем двигателе - трещат и моргают быстро-
Необходимо проверить напряжение на заведенном двигателе,13-14V и желательно посмотреть осциллографом нет ли синусоиды или чего другого.Генератор вообщем смотреть.
Отредактировано черкас (08.02.2014 10:21:30)
черкас, ГОСТ, спасибо посмотрю "гену", напряжение показывает 14-14,5 +/-
Евгений83, АКБ на машинке не садится при стоянке более 2-х дней?
Дробильщик, не садится.
не садится при стоянке более 2-х дней?
Диоды могут и не быть в полном пробое.Бывает что пробиваются только под нагрузкой.
Предложите схему с вторым аккумулятором 7а/ч или аналогами.
Цель- запарился после каждого выключения массы настраивать балалайку. Ну, и на будущее, возможно будет установлена сигналка. Все это должно питаться от маленькой батарейки при выключенной массе. На батарейку будет подключен один провод от балалайки (желтый), который отвечает за память.
Но и батарейка должна заряжаться при работе генератора.
ТЕ цепь с маленькой батарейкой не должна участвовать в общей цепи при выключенной массе.
© Внедорожный клуб «Скиф 4х4», 2005—2022
