Внедорожный портал клуба «Скиф 4х4»
Одного из крупнейших клубов Юга России
Вы не вошли. Пожалуйста, войдите или зарегистрируйтесь.
tarik, Тарас все с точностью до наоборот 
. Машинка то боевая, но до покатушек надо доехать 
Вот как я теперь на Динскую поеду 
? Кстати на "Динском кураже" меня таки предыдущий карбюратор на предыдущей машине и подвел 
. А теперь машина новая а проблемы с карбом старые
Блин далековато живете, мож ко мне в гости часа на 3? Или карб на выходных передать в Курганинск, на следующих заберете.
. У Вас 1.7?
По словам продавца 1.9 
.Блок 213 переточенный. А если поставить таки тот который мне сегодня подогнал 31029 Солекс? Он рассчитан на волгу 2.4 помоему
susanin, Да я в Курганинск и подлететь могу поговорить 
Сижу, думаю. Получается (грубо) до 60 км идет нормально , выше начинаются рывки и затяжной провал?
Ну если совсем грубо, то да. До 50 идет нормально и то пока на разгоне (коробка 01 скорости короткие, т.е. большие обороты) как только в монотонном режиме - все пиши приехали. Можно номер тел. в ЛС я завтра к обеду наберу?
mironov_kk, а че за карб у тебя?
karloson_properlez, без бирки, но с виду 073
Все же снимите бензонасос и проверьте длину толкателя от прокладки. Явно нехватка горючего при возросшем расходе. Газ есть?
karloson_properlez, без бирки, но с виду 073
С боку на карбе есть клеймо.
susanin, Спасибо за ответы и пояснения. Сегодня буду ковырять
Как вариант попробуй на время заглушить обратку из карбюратора. Там почему то нет жиклера.
Звони.
Отредактировано susanin (22.01.2015 08:32:51)
susanin, спасибо за помощь. Вообщем как говориться психанул. Скинул еще раз 073 карб и долго его крутил-вертел. попробовал притереть и выяснилось, что низ поведенный. Собственно подсос воздуха как за здрасте. А психанул я в том, что пересмотрев несколько видео "теории ДВС" про карб солекс на ниву и поняв, что некоторые жиклеры нужно поставить увеличенные, замутил следующую компоновку карбюратора.
-Карб "Солекс" 31029
-Дифузоры 24/26
-топливные жиклеры 120/102.5
-Воздушные жиклеры 150/125
-Флажок ускорительного насоса №4
-Слон 40/40 в первую камеру
-Жиклер ХХ 41 без эл. клапана
Результат. Провалов нет вообще, машина работает ровно, на регулировку винта качества/количества откликается. При небольшом нажатии на педаль чувствуется, что двигатель работает. Такое ощущение, что двиг еле дышал, а тут ему открыли рот 
Расход проверю завтра. Жду помидоры
Не за что. Расход я измеряю литровой бутылкой, привязав под капотом. Главное не забыть обратку в бутыль засунуть. А для точности пробега лучше всего километровые столбики на дороге. А то с нашими колесами 1км за 1.5-2 идет по одометру.
mironov_kk, я сегодня прокатился и скажу что разогнать до 100 по прямой получилось, но тяжко движек в разнос. пары копейка 4 ступка и сафари 510, но на 4 тянет с 50 даже под горку
susanin, планировал измерять 2=х литрвой бутылью с обраткой в нее же. Для точности пробега Навител в помощь
karloson_properlez, Ну завтра прокачусь посмотрим. Пары двойка, коробка копейка, раздатка занижена, сафари 510, двигун 1,9. Вводные разные 
Отредактировано mironov_kk (22.01.2015 22:49:39)
Ну, что показали замеры?
не замерил еще. Только прокатился по улице. Прёть 
. Как замерю так обязательно отпишусь
A vozdushniy filtr u tebya standartniy nivovskiy ili kakoy nibudj blatnoy tipa ponizhennogo soprotivleniya ????????????????????????????
Balamut, Стандартный
Togdy dolzhna horosho ezditj, Ya dolgo ezdil na takom karbe,
No u menya stoyal vozdushnik ponizhennogo soprotivleniya i zhiklyer v pervoy kamere 115 chto by na nizkih oborotah
tyaga horoshaya byla ! 
Взял сегодня ремкомплект для своего карбюратора (21073). Правда по факту комплект для карбюратора 21083 но детальки абсолютно идентичны за исключением распылителя ускорительного насоса, ну и номинал жиклёров другой. В этом комплекте распылитель ускорительного насоса на две камеры (две трубочки у него). Так вот я ни как не осмыслю, что конкретно это даёт?
tarik, эти два носика дают струйку бенза из ускорительного насоса на полсекунды при открытии дроссельных заслонок при акселерации, в момент которой увеличивается разряжение (воздуха становиться слишком много) и его нужно компенсировать топливом. В ДААЗ 21073 должен стоять один носик, так называемый 45-ый, но последнее время его почему то комплектуют двойным.
Отредактировано Central (05.03.2015 01:21:03)
что конкретно это даёт?
Много чего даёт, но на 21073 такое нельзя ставить. В крайнем случае можно загнуть вторую трубочку туда же куда и первую.
Central, Gregson, Спасибо, я тоже решил что это не для 73 карбюратора.
© Внедорожный клуб «Скиф 4х4», 2005—2022
