Внедорожный портал клуба «Скиф 4х4»
Одного из крупнейших клубов Юга России
Вы не вошли. Пожалуйста, войдите или зарегистрируйтесь.
>Никто не заприщаит придалеть к ниве портальные мосты
Ну это то конечно только на УАЗе они уже есть от рождения :-) Проект явно не подъёмный для новичка.
Slipeer написал:
придалеть к ниве портальные мосты
Легко! Прецендент ужо котается и неплохо!
Вот и я про тоже. УАЗка тут в более лучшей позиции только потому, что на него есть штатные портальные мосты ;( Но только из-за этого так жёстко разграничивать я бы не стал 
Я имел возможность сравнить проходимость Шниффки и патриота на стандартных мостах (то-ли спайсеры толи колхоз - нешибко я разбираюсь в УАЗах) - так вот шниффка (с заведомо меньшими колёсами) оказалась в несколько лучших условиях: патрик безаговорочно собирал гребень колеи, а узенькая нифка спокойно шла бочком... да два раза немного села - один раз несправился водитель с управлением, а второй раз - пошли по неразведанной луже - а там колея в другую сторону потянула - но это проблемы не машины а ВОДИТЕЛЯ! Кстати патриот там садился не меньше
З.Ы. как по мне (и это моё мнение) маленькая шустрая ниффка - лучше - её если что и выдернуть проше, а на крайняк я всигда на брюшке бочком проползу....
>Никто не заприщаит придалеть к ниве портальные мосты
Ну это то конечно только на УАЗе они уже есть от рождения :-) Проект явно не подъёмный для новичка.
Ну если заходить с этого ракурса: что проше достать - УАЗег на порстальных мостах или ниффку? В плане денег/доступности? опять же - портальные мосты = больше запчастей = больше деталей, которые могут выйти из строя... так что опять же я не стал бы так категорично расставлять точки над и
Бери лутше готового,
Не потяну я готового... 
Да и любой готовый готовился под конкретного человека, и абсолютно не факт, что мне это попрет...
Аффтар, йа магу и ашибацца, тибя не Саня случаем зовут?
Можешь, ошибаешься! 
Меня Макс зовут.
Моё мнение сложилось таково: Умеренное бездорожье - Нива, ну а УАЗ для полный АЙС!
Насколько я понял из форума, "полный АЙС" наступает очень быстро! Или я не прав?
В общем не вступая в спор по поводу таких непониятных для меня вещей как портальные мосты и пр. из мнения коллективного разума я начинаю выносить для себя следующие идеи:
- УАЗ - это безумный конструктор, в то время как у ниффки есть ограничения по одернизации.
- С учетом быстрого наступления полного экстрима, все же интереснее УАЗ
- Причем УАЗ с военными мостами (кстати а как на них ставить болкировки дифферинциалов? Я читал, что это очень проблематично...) и резиной на 32" (опять же а для установки такой резины нужно лифтовать кузов? или подвеску? или такой вообще недостаточно?)
- В обязательном порядке лебедка тонны на четыре...
Что я забыл? Или пока не знаю?
Теперь собственно прошу совета с чего именно начать? (Ну понятно что после покупки машины! )
Что делать в первую очередь, с чем мона подождать, а что вообще чистые понты и можно отложить до лучших времен...
И второй немаловажный вопрос где все это делать??? (в смысле покупать или изготоавливать детали)
Отредактировано Финик (29.09.2008 18:28:04)
Бери в меру подготовленный афто, в пределах 150тыров, а доробатывать под себя будеш все равно любой мобиль, хоть котлету из " Спорта" , бери для начала на колхозах, проще найти и в полевом ремонте при отсутствии опыта проще
Бери в меру подготовленный афто, в пределах 150тыров
Не смогу... денег 100.
Кстати а кто что знает об УАЗе который на "барахолке" Трак продает?
Портальные, они же редукторные, они же военные имеют больший клиренс (дорожный просвет) на 8см. по отношению к обычным мостам (они же гражданские или колхозы) но рекомендован для применения в жестоком спорте ибо позволяет без значительного вреда для трансмиссии юзать большие колёсия!
Используя 32" можно нелифтовать и нерезать машину, цеплять будет тока в самых запредельных углах и нагрузках.
Лично я нерезал арки, резал пороги по петли, но лифтанул квадратом 60м..
COSMOS425 пишет:Бери в меру подготовленный афто, в пределах 150тыров
Не смогу... денег 100.
Однако если будеш строить с нуля и не все своими руками, то выйдет значительно больше и дольше, т.е. в валивая деньги в постройку машины, ты будеш в основном убивать время на железо, много времени, переделывая каждую мелочь, и не факт что для тебя это больший кайф чем процес говнолазанья... Может и надоесть, могут кончится на пол пути деньги или терпение..
>ак по мне (и это моё мнение) маленькая шустрая ниффка - лучше -
Маленькая шустрая НиФФка проходимее СТАНДАРТНОГО патриота.
>её если что и выдернуть проше,
Выдернуть проще.
Ещё у Нивы есть другое преимущество - маленькие габариты и меньший радиус поворота. Радиус поворота меньше из за короткой базы и из за того что открытые ШРУСы позволяют сильнее повернуть колеса.
>Насколько я понял из форума, "полный АЙС" наступает очень быстро!
Ты правильно понял. Обычно понимаешь что тебе хочется бОльшего после нескольких выездов. Может тебе напроситься к комунть овощем для начала несколько раз чтобы сделать более обоснованный выбор.
>кстати а как на них ставить болкировки дифферинциалов? Я читал, что это очень проблематично..
Есть готовые решения:
1)Жесткая блокировка в военный мост. Ставится не сложно.
2) Дифы ограниченного трения винтовые (но при вывешенном одном колесе не работают).
>езиной на 32" (опять же а для установки такой резины нужно лифтовать кузов? или подвеску? или такой вообще недостаточно?
Не надо ничего лифтовать. Всё гораздо проще: резать кузов под размер резины. Для резины до 33" кузов режется не сильно. Для 35 уже требуется помимо болгарки сварка. За то в отличие от лифта - никаких побочных эффектов.
>Что делать в первую очередь, с чем мона подождать, а что вообще чистые понты и можно отложить до лучших времен...
Самое первое - это лебедка
Второе - резина.
>военные имеют больший клиренс (дорожный просвет) на 8см
На 6см.
MOHCTPOXOD,
Не смогу... денег 100.
ищё адин бальшой плюс ниффки
>ищё адин бальшой плюс ниффки
Да, УАЗы нынче в цене. И запчасти к ним тоже.
1)Жесткая блокировка в военный мост. Ставится не сложно.
Эт типа трещеток на колеса? Т.е. влез куда-нить одной стороной - вышел, включил трещетки и вперед? Или не так? Тогда как?
Однако если будеш строить с нуля и не все своими руками, то выйдет значительно больше и дольше
Зато постепенно! К тому же очень надеюсь на ваши советы!
Для резины до 33" кузов режется не сильно
А какой резины достаточно? При условии все-таки моего упорного желания ставить военные мосты и НЕ лифтовать кузов, а тока резать арки и пороги. Я тут общался с одним мастером, он говорит что при лифте кузова нужно переделывать коробку и рулевое... Плюс еще куча побочных эффектов. Это ж туева хуча денег, сил и времени, а результат, насколько я понял, достаточно сомнительный. Кто что думает по этому поводу?
ищё адин бальшой плюс ниффки
Я бы не был столь категоричен! Скока ищу по барахолкам и объявлениям - цены вполне сопоставимые.
Может тебе напроситься к комунть овощем для начала несколько раз чтобы сделать более обоснованный выбор.
Лю-ю-ю-ю-юди! Возьмите меня "овощем" куда-нить!
А какой резины достаточно? При условии все-таки моего упорного желания ставить военные мосты и НЕ лифтовать кузов, а тока резать арки и пороги.
Я бы поставил 33" Симекс Джангл, бомбовский и практически неубиваемый симбеоз!
при лифте кузова нужно переделывать коробку и рулевое...
Ну на рулевом я добавил одын карданчег, на коробке перегнул ручку, всё. Лифтанул на 6см..
А какой резины достаточно? При условии все-таки моего упорного желания ставить военные мосты и НЕ лифтовать кузов, а тока резать арки и пороги. Я тут общался с одним мастером, он говорит что при лифте кузова нужно переделывать коробку и рулевое... Плюс еще куча побочных эффектов. Это ж туева хуча денег, сил и времени, а результат, насколько я понял, достаточно сомнительный. Кто что думает по этому поводу?
Вояки + 33 - отличное решение. По лифту: коробку и рулевое нужно перелопачивать только при эктремальном лифте более 10 см. При бодике порядка 5 см ничего делать не надо. Бодик на УАЗике - эт самый простой, быстрый и безболезненный способ лифтануться. Из побочных явлений разве что только увеличение общей высоты авто. 
>Эт типа трещеток на колеса? Т.е. влез куда-нить одной стороной - вышел, включил трещетки и вперед? Или не так? Тогда как?
Нет, блокировка дифа. Привод тросом или гидравликой.
>А какой резины достаточно?
Ну за трактором по дорожному просвету всё равно не угнаться так что учитывая что между 33 и 35 есть большая разница по трудоёмкости переделки, то можно остановиться и на 33 а точнее лучше брать резину 305/70R16 на дисках 10J c вылетом минус 19 или минус 25. 16-ая немного дороже но у неё меньше относительная высота профиля. Лучше по асфальту машина ездит.
>При условии все-таки моего упорного желания ставить военные мосты и НЕ лифтовать кузов, а тока резать арки и пороги. Я тут общался с одним мастером, он говорит что при лифте кузова нужно переделывать коробку и рулевое... Плюс еще куча побочных эффектов. Это ж туева хуча денег, сил и времени, а результат, насколько я понял, достаточно сомнительный. Кто что думает по этому поводу?
Лифт кузова (да и вообще какой либо лифт) - очень не желательная штука особенно в горах. Нужно бороться за каждый см центра тяжести. Лучше даже иметь не железную крышу а пластиковую или вообще тент.
>Из побочных явлений разве что только увеличение общей высоты авто.
И увеличение центра тяжести.
Кстати установка колес бОльшего диаметра - это уже увеличение центра тяжести при чем "чистое". Лучше не усугублять это ещё и лифтом кузова. Под 33-ие колеса кузов достаточно подрЭзать, что существенно проще лифта. Я у себя подрезал даже под 35-ые колеса.
Отредактировано MOHCTPOXOD (01.10.2008 10:29:13)
Я бы не был столь категоричен! Скока ищу по барахолкам и объявлениям - цены вполне сопоставимые.
а я бы стал - я взял свою ниффку по довльно демократичной цене (да искал долго, пришлось поездить по краю - в итоге нашёл в краснодаре). так вот сайчас у меня почти готовая машина для ТР1.1 - ( лебёдки нед ;( ) и если взять те деньги, которые я на это потратил - за такую цену устанеш искать более-менее приличного 469-го (раз ве что если без документов )
я взял свою ниффку по довльно демократичной цене
Свезло тебе так свезло! Поздравляю! Тока я пока ничего такого пока не видел...
Да и народ вон пишет, что за мои средства можно вполне приличный УАЗик взять. Хотя если встречу хорошую ниву, то наверно серьезно задумаюсь. К тому же если долго искать, то может и УАЗ найдется!
Народ еще раз повторяю просьбу взять меня на покатушки! Так сказать для начала вливания в дружные ряды четырехколесных безумцев!
Щя. погодь, дожди начнутся, фикли по сухому семёны тереть...
Мы не ищем легких путей!
Ну тады приглашаю на *Незарядко Трофи*, сразу после дождя! 12 незабываемых километров...
Да я вообще за любой хипеж кроме необснованной голодовки!
Когда и что ближайшее, куда ты готов взять с собй?
Отредактировано Финик (01.10.2008 20:24:41)
Смотрим расписание гонок на главной странице сайта!
Телефоны в подписи! Велкам!
Думад 11-12 модно замутить покатуху!
© Внедорожный клуб «Скиф 4х4», 2005—2022
