26-28 сентября. Трофи-рейд «Собер-Баш 2008» 4-й этап Кубка СКИФ 4х4 (Страница 18 из 19)

Можно подитожить.
Изменения и дополнения в будущий регламент:

1. за неприменение корозащитки, валку живых деревьев и применение и перевозку огнестрельного оружия - сразу исключение из соревнования.
2. Обязательное применение шлемов, во всех категориях. Если экипаж во время движения автомобиля без шлемов - то снятие с соревнования. За фото точки без шлема – незачёт точки.
3. в автомобиле только водитель и штурман - иначе снятие

Как будет осуществляться контроль за соблюдением этих правил:
- Фиксация нарушения судьёй (но при этом судья должен быть обьективен и непредвзятым)
- Если участник сдаёт фотки с нарушениями.
- Протест экипажа с приложением доказательств (например фото)

4. Согласно замечания, внесённого JB рука-нога, нога рука (п.2.10)

2.10. Требования по компоновке кадра – на снимке должны быть хорошо видимые и однозначно идентифицируемые:
- номер данного контрольного пункта;
- автомобиль участника с отчетливо различимым спортивным или государственным регистрационным номером, находящимися на штатных местах;
- один из членов экипажа одновременно касается одной рукой или ногой знака контрольного пункта, (таблички с номером, а если её нет, то номера, нанесённого краской),  а другой рукой или ногой  любой части своего автомобиля (кроме троса лебедки и другие троса, в т.ч. веткоотбойники), причем данная часть должна составлять единое целое с автомобилем (не должна быть отделена от него). Допускается открывание дверей (в том числе задней) и капота.

5. Ужесточить процесс прохождения тех.комиссии с обязательным контролем у экипажей наличая шлемов, корозащиток, огнетушителей, аптечек и гасителей для стальных тросов, и отсутствия в автомобиле огнестрельного оружия и патронов.

6. При проверке фотографий более жёстко подходить к понятиям идентификации авто согласно п.2.10 и применение корозащитки участниками.

7. В регламенте обязательно прописать время оглашения предварительных и официальных результатов, для контроля участниками принятых решений судьями.

Что забыл?

733
Андрей,
прошу добавить, может некоторым не понравится, исключение из соревнований с последующей диквалификацией на определённое время, за управление автомобилем в нетрезвом состоянии.

733 - при наличии первичных признаков алкогольного или наркотического опьянения (они в АПК сформулированы уже - нечёткая походка, запах изо рта, нарушенная координация движений... - при наличии двух инспектор имеет право направить на мед. освидетельствование) - до старта - запрет старта, на трассе - снятие, после финиша до завершения срока подачи протестов и аппеляций - аннулирование результатов. И где-то про алкоголь мне кажется в правилах уже есть все необходимые упоминания...

Так можно приобрести карманную «дулку». При подозрении сразу мерять промиле. За отказ «дуть в трубочку» — снятие нафик.

Володя , мы как то с другом решили этот прибор испытать.... :Dдали по 50 коньяку-0пр-ле
еще по 50- 0 .... еще!.... 0 еще!-0!... ещещещещещещещещеще.......  ----- 0!!!!:O:O
короче всадили по флакону и только после этого друг вспомнил что уронил прибор , а он сцуко весч хрупкая....:):).
И опять же в нашем понятии состояние опьянения вещь очень скользкая... Если один из нас встретив друзей пропустит с ними 50-100 гр. или по 1-2 пива то запах будет...
но трудно говорить о том что чел не адекватен ...
многие из нас вырываются в горы чтоб расслабиться , забыть хоть не надолго о делах житейских, о работе , выпустить пар, хапнуть адреналина и погонять кровь, пообщаться с такими же близкими по духу людьми .... наверно на крайний случай надо ввести свой  коэф. в промилле

п.с. на ориентировании алкоголь не употреблял вообще....

733
Андрей, по поводу алкоголя - или искать что предложит Андрей 135, или как вариант предлагаю - неадекватность оценивать по письменным протестам других экипажей с последующим тестом. Тест - это дополнительные расходы, которые можно переложить на участников - по типу - при регистрации - вносится некая залоговая сумма - "на трезвость" которая по окончании соревнований или возвращается или используется на оплату тестирования.
Да это сложно и лишние проблеммы, но надо стремиться к цивилизации.
По поводу табличка-нога ? может не стоит еще сильнее упрощать требования  ?
И так требования мягче чем РАФ.

Кстати РАФ совершенно не против рука, нога - эти вещи регулируются частным регламентом. А вот касание автомобиля, таблички и идентификация авто государственные и спортивные номера это очень строго. Если даже просто грязный номер и плохо читается - незачёт. На этапах РАФ наши экипажи специально возили с собой воду и перед фотографированием мыли номера.

По поводу теста на алкоголь-как вам такая ситуация: приезжает экипаж чуть пораньше всех остальных, обсолютно трезвый, в лагерь, сдает корнет, и тут-же за победу, доехали и т.д. по100 гр. а на них протест-тест?

Ну так мы это все и так выполняли

Ага, на ВО 2007 на втором СУ пришлось попрошайничать - еле выпросили у другого экипажа последние глотки ПИТЬЕВОЙ воды чтобы отсняться на предпоследней точке.

ТУ 144
Ну с одной стороны проверять всех поголовно - много времени нужно, а с другой - как определять если делать выборочную проверку.
В общем думать надо.

Это да, а сразу вводить поголовную сложно технически.