Кто эксплуатировал лебёдки Elektrik Winch (Страница 3 из 4)

А что бы ты назвал уверенностью?
У меня на Патриоте установлен Спрут. Да эта лебедка не для каждого. У нее есть масса существенных минусов. Первое и самое главное цена - 24800 рублей это беспредел. Второе качество сборки - сразу после покупки надо разобрать, протянуть, смазать. Но есть и плюсы, которые для меня оказались существенней минусов. Первое, это небольшие габариты - с запасом влезает в раму УАЗа. Второе, низкий ток потребления. Сразу после установки проводил испытания. То есть дал полную нагрузку - по расчета 4 тонны. При этом напряжение в сети упало до 12,5 вольт. Как я понимаю, это означает, что аккумулятор не работал, а тянулся только за счет 110 амперного генератора. На счет уверенности. На счет того как тянет КомАп и Спрут,  у меня есть возможность сравнивать так как на 469-м уставлен именно китаец. Когда тянет КомАп шума производится намного больше. При этом достаточно большая скорость смотки троса без нагрузки. Когда она начинает тянуть, скорость примерно на треть падает, звук становиться более натужным и уверенным, напряжение в сети с 90 амперным генератором падает до 10-10,5 вольт. Кода тянешься Спрутом все намного менее интересно. Звук намного тише. Скорость смотки без нагрузки где то в 2 раза ниже чем у КомАпа. Но когда начинает тянуть под нагрузкой ни звук, ни скорость не изменяется. Поэтому если говорить об уверенности, то на мой взгляд Спрут тянет намного уверенно.
З. Ы. По поводу теста в Авто Ревю. Я думаю, что статья чисто заказуха. Уж очень пушистым выглядит Спрут. Однако, глядя только на пульт, нужно оторвать производителям руки.

Смакс469,    када ты спрутом тянулся,патриот сидел на мостах на сухой колее???Вряд ли! Скорее всего он стоял на асфальте на накаченных колесах на нейтралке.Я прав?
А када ты тянешься комапом,то монстроподобныйуаз на 35-ых вкопанных в грязь Симексах сидит на мостах в какой нибудь уралоговнояме...
Серега,я стоял в полуметре от патриота,который спрутом пытался стащить себя с сухой колеи и затащить в гору...И было все совсем не так как ты говоришь:

Комап 9000 стоит в Пилоте 25 с копейками тыр.

Када я увижу что Спрут буит активно продолжительно работать в тяжелом хотя бы в трехдневном походе,без ущерба для себя или аккумуляторов,тада сразу об этом скажу...То,что ты пару раз кого то вытащил-не показатель ничего...
З.Ы.Тимур мне в совместных походах показал свой УАЗ,который может ехать по лесу много дней и не ломаться,я про уазы теперь практически молчу    Правда содержать его все же дорого,но это другой вопрос... 

Мне показали,пока только один такой уаз...  И то он был продан и куплена ТЛК-80... Все остальные,как ломались,в совместных походах,так и ломаются...Но это совсем другая тема.
А по теме:Када не хватает сцепления колес и/или просвета на мокром подъеме например,я тяну в подъем себя (шисятку) с привязанной сзади другой афтой,например бывшей 72-ой Жекиса.При этом афта спокойно заводится стартером при лебежении.И это без всяких блоков и т.д.Или затаскивал себя и следом:Длинный Патруль,ТЛК-72,Ниву по очереди.Лебедка далеко не новая.Када покажишь как это проделает спрут? 

Не прав! Я наверное не достаточно четко написал, что усилие было 4 тонны 
Методика была следующая. Имелся груженый Фредлайнер, за него на расстоянии 15 метров зацепили лебедкой Патриот. К Патриоту на привязали Буханку. После чего я на Патриоте и водитель на буханке нажали на тормоза. Спрут тянул эту сцепку юзом 5 метров. Про напряжение в бортовой цепи при этом я уже писал. Если вспомнить школьный курс физики, то сила трения скольжения равна силе реакции опоры умноженной на коэффициент трения. Для автомобильных покрышек этот коэффициент приблизительно равен 0,8. Масса Патриота 2270 кг, масса буханки 2600. То есть нагрузка на тросу составила примерно 3896 кг,  так как это был не первый его слой на барабане , то на лебедке нагрузка была еще больше.
Серый, а как ты определял усилие с которым тянул КомАп и самое главное укажи более конкретную цифру на сколько упало напряжение и при каком генераторе.

Второе твое высказывание - это коверканье моего предыдущего поста. А в нем было написано

Я ж говорю что тестили на асфальте...
Серега,я ж не против увидеть ее в действии на бездорожье,в какой нибудь луже,на третий день похода...Я ж говорю,что тот performance спрута,который я видел,мягко говоря не впечатлил...

Где я такое сказал? Мерещится? 

Мужики всем спасибо за обсуждения, купил Камап 6000.

Действительно зря. Разница в цене минимальна, возможностей у 9000-го больше, ток потребления на одинаковых нагрузках у 6000-го больше.

ЗА Камап +500

Это лебёдка на НИВУ

Генератор хочу поставить от Шевика