Jeep wrangler YJ (Страница 18 из 20)

Для асфальтогрунтовок унжна ПОЛНОСТЬЮ независимая подвеска, а на WJ полностью зависимая
Рамы нет (а в России даже по асфальту лучше на рамном автомобиле)
У 4.7л с каждой стороны от мотора между выпускным коллектором и лонжероном по 2см, так что если WJ, то только 4л рядник.

Тойоту за цену того Рэнглера не купишь. Я ещё до поднятия пошлин за 2 цены того рэнглера Тойоту купить не смог в живом состоянии.

Подвеска кстати зависимая, но блин не рамный 

Из бюджетных иномарок советую обратить внимание на Форд Эксплорер 1. Возможно купить по цене того рэнга, мотор 4 литра V6 60 градусов развал (уже чем V8, легко обслуживается), подвеска почти зависимая (передняя полузависимая но тоже можно ставить колёса любого размера без адского ухудшения кинематики). Форма автомобиля правильная, не косорылый и не лупоглазый. Брать только с АКПП. Селектор там на руле в лучших пиндосских традициях. Запчасти (как и на большинство пиндосов) дешевле чем на Тойоту. В случае чего вполне по деньгам купить и НОВЫЙ коленвал и головку цилиндров и НОВУЮ полуось итд.

Отредактировано MOHCTPOXOD (28.09.2011 09:45:26)

Вообще сравнивать 80-ку с уазом,это что-то,при езде в лесу на уазе позвоночник в трусы высыпается,в дождь-течет со всех сторон,и все стекла запотевают,летом -жара.дышать нечем кроме пыли,зимой-почемуто со всех щелей дует.Это что,-машина? ----- КОНСТРУКТОР для взрослых. После каждой поездки требуется ремонт.  На машине надо ездить и получать УДОВОЛЬСТВИЕ И КОМФОРТ.А если у когото сложилось мнение ,что тойотоводы возят с собой кучу запчасте, то они сильно заблуждаются. УАЗИСТЫ - те возят,и даже в дороге занимаются ремонтом ГБЦ, видел это своими глазами не один раз. Так-что спорить,и обсуждать это можно бесконечно,Я понимаю это так--- у кого НА ЧТО хватает денег,тот на том и ездиет,и старается расхваливать свою машину,и считают что лучше этой марки НЕТ.( Каждый кулик свое болото хвалит) А помне,так лучше с максимальным комфортом,чем почти в военных условиях,если застряну-есть ЛЕБЕДКА. Спешить некуда,я езжу для того,чтобы отдахнуть.

Вранглер - это американский уаз, Дефендер - английский. А Гелик - немецкий!
Собери полную коллекцию Уазов! 

Могу дать потестить.

ты знаешь это был мой проеб , я поставил мосты и поехал на две недели в экспидицию , первую неделю покорял Абхазкие горы вторую наши и нераз не залез под машину посмотреть и протянуть мосты , а в то время у меня отпустились и выкрутелись шпильки на поваротном кулаке ( снизу шкворня),в итоге замена 4х шпилек(по 80р) и подшипник шкворня один( 300р койо). Это называется расслабился ! Любую машину надо просматривать после поездок хоть УАЗ ( что я регулярно и делал поентому он у меня и не ломался)хоть тойоту( тут я что то расслабился)

Жениться Вам,Барин,надо!

может лучше уровень масла увеличить?

на более густом масле, вроде передок не будет включатся

синтетика 75/90 как вода    а передок включается жестко рычагом - с этим точно проблем не будет, тем более до включения передка какое-то время проехать надо и масло уже нагреется...

ещё один момент    когда ставил кит-комплект - там вместо шарикоподшипников бронзовые втулки, которые кмк также не в восторге от дексрона...

тогда метод тыка вам в помощь!

родственик,  СПАСИБО    вот и спрашиваю мнение    моя кумекалка подсказывает, что правильнее будет сменить жижу на трансмиссионную и надо было это сделать сразу после свапа раздатки 

Если залить в раздатку 75/90,на мой взгляд,ничего дурного не случится.Раздатка-примитивный механизм.