Патрол — обслуживание, тюнинг и т.д. (Страница 37 из 229)

Мужики подскажите кто какое масло льет в пруля???  лью кастрол 5W30 ( зд30 2005 г.в. 160 т.км), а недавно заезжал к дизелисту и он мне сказал что у меня вязкость ( в голове) неправильная - надо лить только 10W40, а летом 10w50,  вот я что-то засомневался и в его и в своих  позициях о масле!   Прошу помочь разъяснениями!

И еще не подскажите как проверяют форсунки, я поехал на диагностику форсунок, льют они али распыляют , так как читал что льющие форсунки грозят прогаром поршней,  услышал много всего интересного обо всем, а вот о форсунках и их диагностики ни слова!  подскажите куда обратиться и как проверяются форсунки, чтоб не попасть в просак, или может их просто заменить и не париться!?

зараннее спасибо!

мужиксбородой, Не путай свой тракторный    SD-33 и allleksei, 3Д30, allleksei,  и масло правильное льёт и форсунки у него можно проверить только определённым оборудованием

прежний хозяин тоже лил масло ниссан 5w40 , а мне оно что-то не попадается, лампочка давления с кастролом гаснет сразу, на угар уходит 1 литр на 3000км. пробега.  масло заменил при пробеге 8000км, ( залил опять кастрол, найду место с ниссановским маслом  -- перейду на него) фильтр возд. меняю после 5000, чета он какой-то грязный- забитый пылякой становится.
а форсунки тоесть надо ехать в серьезную мастерскую и их нужно будет обязательно снимать!?

тоже стороник "густых" масел, 5W... лил бы только первые 100ткм, зимой в Сибири.
имхо не правильно это, лить "жидкие" масла, вот и получается что на пробеге 160ткм расход масла 1л на 3000км.

Беларус,
Если в стоке то рычажком, поворачиваеш - начинает моргать ДИФ ЛОК когда блокировка защелкнулась  начинает гореть просто

чета не хочет писать слово "пневмоклапан"

Если ничего не происходит, ( не моргает) видимо трабл в электрике, клапана рано смотреть, может тупо нет питания на блок управлени  ( см предохранитель)

нашли метод борьбы с забросами давления - клапан на вакууме актюатора турбины, поставлю отпишусь 

А я потихоньку офигеваю от бензинового "дурня". Реально "дурня".  . Поставил газ. Расход, только город - 20 л. на 80 км. пропорцию построить несложно - 25 л. на сотню по пробкам. в бензиновом эквиваленте 12л. это в плюсе. В минусе установка оборудования со 100 л. банкой 26 рублей, и то это , наверняка со скидкой. Ну и место в багажнике схавано, но все равно порядочно еще осталось. Полечил сегодня треск шруса путем выкручивания ограничительных болтиков. Назаказывал в экзисте тыщщ на шесть всяких ремнаборов, для суппортов, для ручного тормоза, куплены все резинки подвески , короче, все идет своим чередом. На очереди провисание и болтанка двух дверей. Порылся в мировых информационных сетях - втулки для лечения подходят один в один от кулисы КПП 412 космича.

Kurt, да нормально всё. Надо после старого хозяина подлечить машинку. Зато потом будет уверенность в узлах.
ГраМ, Под днище баллон поставить были какие-то варианты?

Миша, Варианты есть, но связанны они с нежелательными для меня переделками, как-то бодик 7см, вместо штатного бака тороидальный балон литров на сто, а в базу по правой стороне бензобак литров на 40-60. Я пошел по пути наименьшего сопротивления.

Не знаю как Вы, а я как-то с опаской отношусь к баллону под днищем.