Помогите советом, муки выбора. (Страница 11 из 23)

А, такая витара - да, но "квадроцикл".
Что касается трехдверок, полно народа, кто катает машину 99% времени в 1-2 лица. Спрашиваешь - зачем тебе 5 дверей? "Ну привезти иногда что-нибудь..." "И часто возишь?" "... пару раз в год" "Газель не проще нанять эти пару раз?" "...ну...хз.... 5 дверей как-то солиднее" 
Вот ради солидности и таскают 2 лишних двери и полтонны 

Трехдверка это жесть!!!!! Это неудобно!!!!!  Как на ней ездить семьей из 4х человек?

Cfif, гравитара не внедорожник, а короткая база дает преимущества при съезде с асфальта.

Я, когда жена случайно где-то на улице увидела припаркованную витару с табличкой "продается", долго отказывался ехать ее смотреть. Потому как раньше щупал трехдверку, и это реально был квадрацикл с крышей. Потом все-таки посмотрел... и купил    Пятидверка оказалась вполне приличным авто. Разница примерно как между трех и пятидверной нивой - вроде теоретически небольшая, а практически оказывается, что это тот самый случай, когда чуть-чуть длины добавляет ого-го объема. Не считая удобства использования.
Но фуллсайз все равно рулит! 

Ну как сказать неудобно. У меня был Паджеро 3 коротыш. Второй раз сидений очень удобный. Неудобства только при посадке высадке. Маленький багажник это да. Но 394-х литровый бокс на крышу нормально так исправил положение. На удивление машина оказалась очень комфортной и проходимой. Поставил мт 32-е ( 275/70/17).

Просто не совсем понятно что хочет автор.
Разговор идёт вокруг да около.
У каждого внедорожника свои цели.
Патриот. Если до 1000км то сойдёт. Проехав на Патриоте 4000 км , я понял что "нуегонах". Хотя он в год в среднем 30-50т.руб тянет, мелочи. Это если без попадосов и без цен на резину.
Паджеро 3. Дизель, 05г, в районе 600000 руб.
Мне достался достойный вариант.  По мелочи 150000 руб подкинул и в принципе он меня не подвёл, поездки были на 5000км.
Паджеро и по трассе 140 едит и мы вчетвером груженные заехали на ейскую косу на 8 км. Там песчаные дюны, за три дня больше никого не видел. Только нас 5 машин мицтубиши Паджеро и стояло...   эта машина и по трассе и по жопным местам едит.
Насчёт экономии дизеля - бред полнейший. 14-18л и очково было заправляться на незнакомых заправках. Кент заправил мл-ку и вот уже порог 200000руб перескочил, а оживить не смог... Поэтому с дизельным авто закончено.
Шнива. Была. Больше не будет. Без вариантов.
Я перешёл на большой пепелац. По своим личным соображениям.
Если брать иномарку, в пределах полуляма, а это 2000-2007 года, то в течении полугода она от 150-500 т руб снимет. Это точно. У меня было три гранд чероки, 4раннер, 3 Патриота, Эксплорер 05г, Шевроле Субурбан 7.4л, соболь 4х4. Лексус рх300, и т.д.

А я купил патруля 2007 года, и сделал коробку на полтос

Dip, ну механический фуллтайм с блокировкой межоси явно функциональнее парттайма, хоть и сложнее (в теории меньше надёжность, на практике - как получится).

Те такие легенды бездорожья как TLC-70 TLC-80 TLC-105 это лажа??
И такие выводы как я понимаю, были сделаны на основании того факта что Паджера сумел проехать по песчаному пляжику??

Куда катится этот мир....

Когда я въехал на песчаный пляжик, меня обогнал подготовленный Патриот на 33 и еьунячий крузак . Патриот метров 300 на пздюлях проехал и встал. Крузак метров 400. Оба наглухо. Я понимаю что Паджеро не показатель против великого крузака и Патриота. Но... Как бы это смешно не звучало, но Пых Пых Пых.... , аккуратно объехав, уехал на 8 километров. Их я больше не видел.
Оказывается, мосты с просветом аж 24см сделали своё гиблое дело.
Едил туда семьёй два раза. Второй раз ещё дальше. Стоял рядом с Деликой. Странно, не находите ? Летом хочу Хаммер протестировать с фуллтайм и двумя блокировками.

А какая была резина у вас и какая у Патриота с Крузаком?
Подозреваю что они то были на мудах? А у вас шоссейка или АТ.

Думаю что ни для кого не секрет, что грязевая резина по песку едет только в одном направлении. Вниз!
Тут собственно заслуги фуллтайма нет, на мой взгляд.

Лексус - наше все....:)