Внедорожный портал клуба «Скиф 4х4»
Одного из крупнейших клубов Юга России
Вы не вошли. Пожалуйста, войдите или зарегистрируйтесь.
Страницы Назад 1 … 68 69 70 71 72 … 138 Далее
Чтобы отправить ответ, вы должны войти или зарегистрироваться
Вопрос общественности. Хотел бы услышать мнение бывалых. Лифт буду делать +4. Есть ли смысл ставить регулируемые амортизаторы.Или хватает обычных? Речь о Тач дог.
Интересно, каким образом будет достигнут лифт+4, что в него будет входить?
югер, у меня сейчас стоят ТачДоги регулируемые, не надоедают, захотел по мягче, по жестче, пожалуйста
а обычные это какие? родные с солдатиками? а то у Тач Дога "обычные" понятие не определенное.
Вообще, по правильному, нужно амортизаторы подбирать под пружины, т.е комплексно.
Может до конца я не в курсе,но вроде передние пружины +100 кг,задние +300. На 70-ке это L и HL. Думал что и тут так. Все не так просто?
Интересно, каким образом будет достигнут лифт+4, что в него будет входить?
Как я выше написал,плюс лифт-комплект от тамерлана,так они вроде называются?
Все не так просто?
вопрос с начало был поставлен не понятно
Есть ли смысл ставить регулируемые амортизаторы.Или хватает обычных?
конечно есть смысл, но кому то и стандартных родных хватает с солдатиками, а кто то балдеет от камазовских.
комфорт - понятие индивидуальное 
регулируемые позволят в каком то диапазоне подобрать под себя, а для того чтобы крутилки не оборвать нужно правильно их ставить, на задних крутилки в сторону колеса, на передних отогнуть на 5мм кронштейн тормозного шланга, можно еще защиту приделать.
Отредактировано DSS (30.04.2014 07:51:18)
Может у кого завалялись аммы на ТЛК80 убитые или в любом состоянии, оч. надо.
Хочу провести эксперимент и попробовать поставить аммы от 105ки, но с лифтом они не встают, надо приварить проушины.
А свои тачдоги еще живые не хочется резать, да и может не понравятся мне от 105го.
Крузак двухсотый, а задние двери как у 105-го , а вообще реклама 200-го прикольная!
Крузак двухсотый, а задние двери как у 105-го
да прикольная рекламка похоже в Австралии снималась - но клиренс 225мм 
+ все как белые люди затонированные ездють
Отредактировано vinnipux (05.05.2014 22:56:48)
Крузак двухсотый, а задние двери как у 105-го
Ну,правильно. Это самая простая комплектация GX. А те,которые мы привыкли видеть на наших дорогах,обычно высокой комплектации VX... у них задние двери комодом. Так было на крузерах 60,80,100-ой серии...
Да, я тоже на клиренс обратил внимание, но проезжает везде, это наверно потому, что колея не глубокая, рыть некому, а вот если пустить туда пару УАЗов с фбел, ситуация думаю изменилась бы не в лучшую сторону для 200-го.
ну и соответственно фото пепелаца.
Есть ли смысл ставить регулируемые амортизаторы.Или хватает обычных?
вот статья интересная про амортизаторы, скорей всего заказная, но все же кое какие выводы не зависимые можно сделать
http://www.toughdog.kz/press/stati_i_so … voditeley/
судя по статье выбрал бы на попробовать Кони, но описание про ТачДоги:
Только выехав с базы, я понял, что под машиной установлено нечто особенное. Эти амортизаторы давали автомобилю непревзойденный баланс как спереди, так и сзади, что позволяло ему идти ровно там, где другие не справлялись. Они легко преодолели неровности покрытия, ни разу не покачнув автомобиль при прохождении трассы. Водитель получает уверенность при езде, и даже на самых сложных участках трассы ход машины не менялся.
Баланс комфорта поездки и контроля хода просто идеальный. Достаточно мягкий для поглощения ударов на грубой поверхности, но достаточно жесткий для обеспечения комфорта этот амортизатор позволяет уверенно чувствовать себя на дороге.
Ну прям точь в точь описывает мои ощущения когда поставил ТачДоги на Патруля, а снятие обеих стабилизаторов только улучшило ощущения. Видать хорошо подобрались масса авто-жесткость пружин-амортизаторы.
На пустой 80-ке и жестких пружинах такого комфорта-управляемости даже с регулируемыми амортизаторами достигнуть не смог, или валко, или жестко, подобрал более менее и привык.
А о том чтоб снять стабилизаторы даже речи нету, страшно, не привыкается
Спасибо Андрею, за установку бампера с лебедкой и магазину Правильное направление за помощь в приобретении 
и фото:
Отредактировано TLC 105 (07.05.2014 22:51:52)
После нескольких веселых выездов лифтованной машины, решил написать про некоторые нюансы при установке лифт комплекта от занрус, особенно это касается тех, кто его ждет, (Ден и Тихушник):
1) Стойки заднего стабилизатора необходимо удлинять, так как, занрус забыл вообще про их существование, может быть они рассчитывали вообще их снять, но так как я машину использую для ежедневной эксплуатации по городу и трассе, то решил не снимать их, а просто удлинить, процедура это не дорогая и займет не много времени.
2) были проблемы с проставкой под тягу панара, точнее с болтом крепления, он задевал пружину при сжатии, Андрей всё исправил.
3) Самое важное, если Вы берете 16 шпильку под сверловку кулака, то сразу заказывайте комплект всех прокладок под кулак, так как первые мастера решили после снятия кулака поставить обратно все прокладки назад и не ждать пока я их закажу и привезу, итог: после крайнего выезда кулак полный муляки, теперь предстоят незапланированные затраты по ремонту и покупке запчастей. Кстати запчасти уже заказал, жду.
TLK 105, 35 резина....?
А как насчет сравнить - по управляемости+комфорту+динамике с патрулем.....?
Все тож самое - движок правда послабей....
В первую очередь комфорт и управляемость - стабилизаторы сняты....
Резина купера стт 315/75 это 34,6"
Иванович ты всё ралли заезд устроить хочешь?
Блокировки на патруле есть?
Комфорт в первую очередь зависть от накачки колес!
Если ралли - то я бы предложил с лексусом в паре....:)
Нет, банальный комфорт при частом использованеии в режиме город-трасса-грунтовка....блокировка штатная - задняя.
Повезло.... я про шт.блокировку, а у меня вот нет(((
Цены на АРБ чутка смущают...
Ну может как-то, где-то, да и по тестим...
Да я всё равно не пойму цель теста, машина ведет себя на асфальте так-же как и без лифта, даже может лучше, только есть один нюанс, это резина...
35 колеса на асфальте могут просто слететь с диска, в крутом повороте, предпосылки на разогретом асфальте и прогретой резине уже были, при резком перестроении из ряда в ряд.
А как насчет сравнить - по управляемости+комфорту+динамике с патрулем.....?
а территориально где тестирование?
а Патруль на сколько лифтован, +4"?
Скорей +2
35 колеса на асфальте могут просто слететь с диска, в крутом повороте, предпосылки на разогретом асфальте и прогретой резине уже были, при резком перестроении из ряда в ряд.
Надо накачать колеса, и все.
Скорей +2
2+2....:)
Надо накачать колеса, и все.
Блин 
как-то не подумал....
Иванович, говорят, что если кузовом хорошо притереться к дереву, то он может слететь с проставок! Правда, не....
Иванович пишет:А как насчет сравнить - по управляемости+комфорту+динамике с патрулем.....?
а территориально где тестирование?
а Патруль на сколько лифтован, +4"?
Да все равно где.....часть - на асфальте где можно отжечь сотни полторы, часть на асфальте где колейность и неровнолсти - на управляемость и переставку....ну и щебенка-грунт опять-же из двух частей.
Насчет слетания 35 колес - первый раз слышу....:)
Voyager пишет:Надо накачать колеса, и все.
Блин
Иванович, говорят, что если кузовом хорошо притереться к дереву, то он может слететь с проставок! Правда, не....
Патрулю пофиг....у кукурузеров по словам уазоводов бывает....;)
Ну как,... про то, как подвернуть колесо первый раз слышишь???
Картинку не вижу( дома посмотрю!
Отредактировано TLC 105 (03.06.2014 12:30:34)
Я и предлагаю встретится на нескольких разных авто и все выяснить с одного захода.....думаю всем будет интересно, онлайн можно много обсуждать - а сесть за руль и проехать - куда более убедительно.
Можно как-то приурочить.....ну шашлык пожарить или уху сварить....неважно.
Да это было-бы интересно, ближе к праздникам будет видно, так как, я весь в ремонте.
© Внедорожный клуб «Скиф 4х4», 2005—2022
