TLC 80: обслуживание, лифт и устранение последствий (Страница 37 из 138)

Если АКБ российские, то всё может быть, с импортными может быть то-же, но реже.
Если у тебя во время завода на стартере 24 вольта, то может быть сдох только один АКБ. У меня было такое. Самое интересное, что если менять местами АКБ, то в одном случае стартер ещё крутится и машину можно завести, а в другом  даже стартер не крутится. Обьяснение такой ситуации у меня есть, но писать долго. Поменял неисправный - крутит без проблем.

АКБ Сербские (купил вместе с машиной), на стартере 24В.
Смущает то, что зарядка быстро происходит, 5-10 мин и напряжение на обих АКБ по 12,6-12,7В.
Не знаю как проверить, проблема в АКБ или заряднике?
На выходных уже морально был готов ехать за АКБ новыми, но остановило то, что увидел паспорт АКБ (от 09.2010) т.е акб свежие, ну и "сопли", окислы на проводах к акб. Почистил, собрал, смазал, вроде помогло, но не надолго

Элементарно! Нагрузочной вилкой.Там где АКБ продают.Я всегда так делаю

Единственно, нагрузочная вилка не даёт тот ток, который идёт при вращении стартера. Но определить сдох АКБ совсем или нет можно. Там надо смотреть какой нагрузочной вилкой (ток нагрузки) пользуется продавец АКБ. Если продавец прошареный, то у него нагрузочная вилка с малым током нагрузки и практически все АКБ будут в норме. А если его попросить нагрузить АКБ током, как на стартере - он глазами сделает вот так 

Зарядить надо акб просто нормальным зарядным устройством состоящим из трансформатора, диодного моста и амперметра и не в течении 15 минут, а в 24 часа...

Это если АКБ просто разряжен - то поможет. Если АКБ "гавкнулся", то заряжай сколько угодно у него емкости нет. Как только такой АКБ нагрузить током, он этот ток в наружную цепь отдать не сможет. Такой АКБ можно реанимировать путём нескольких циклов глубокого заряда разряда или если после этого не помогает - то АКБ на выброс.

наверно так и сделаю, чтоб с чистой совестью потом купит нормальные акб

drobilchik93, да был у меня такой трасформаторный зарядник, но в 3 раз (за 8-10 лет) сгорел тиристор, менять не стал, купил "автомат" , на вид как пустая пластмасовая коробочка, поэтому и засомневался в его способностях.

не дождутся, у мну на 60-ке акб еле живые несколько лет были, так и продал.
Странно было, по одному эти акб были "мертвые" но вместе сила!
Все таки 24в постоянно, это хорошо, забываешь про проблемы контактов, больших токов...
Хочу снова 60ку!

Качмар какой  . Может для начала почистить клеммы да протереть содовым раствором, смазать и новые аккумуляторы продать? Эти походят. 

А кто сказал,что "два других" это новые?          Они тоже б/у.Только с них пока электролит не выливается! 

Но они пока героически держаться!!!    Вот это воля к жизни!    Заводить четырёх литровый дизель на минеральном масле в -15!!!     

Kuts,  А где фотки предыдущих акумов?   ,,Открытого типа,,   С проломленой боковиной. Ты эликторлит прям сбоку доливал