Внедорожный портал клуба «Скиф 4х4»
Одного из крупнейших клубов Юга России
Вы не вошли. Пожалуйста, войдите или зарегистрируйтесь.
Страницы Назад 1 … 22 23 24 25 26 … 138 Далее
Чтобы отправить ответ, вы должны войти или зарегистрироваться
возможно там просто эти обороты надо подрегулировать - это в топливном насосе
звучит здорово, а может есть человек который может это реализовать? сам не хочу лезть а то вообще сломаю 
З.Ы, Покупай книжку от Легиона. Наиподробнейший букварь. Будешь знать всё!!!
Понял, нашел, СПАСИБО 
Отредактировано ААМ (02.09.2011 10:58:37)
У меня на ТЛК-100 4,2 обороты при вкл кондера поднимались до 1000-1050 в зависимости от температуры за бортом. А управление рычажками еще не означает, что там есть жесткая связь, может и через исполнительные приводы
А как может заслонка работать: как кран, т.е. открывает от двигателя течь тосола еще и на печку? Или направляет поток тосоло либо на печку либо на радиатор? что как-то нелогично выглядит
На советских машинах величину тепла в печке регулируют путём открывания или закрывания краника печки. В импортных (особенно в тех, где установлен климат) через печку всегда протекает горячий тосол, а ты из кабины регулируешь только заслонку подачи воздуха в салон, если воздух проходит через печку, то воздух теплый, если сразу с улицы, то холодный. У меня на мерсе можно одновременно подать тёплый воздух в ноги и холодный в лицо - очень прикольно.
по каталогу посмотрел, вроде на всех версиях 80-ки есть кран-клапан на входе печки основной,
на доппечке, под сиденьм, краника не нашел, ни по каталогу, ни у себя.
по каталогу посмотрел, вроде на всех версиях 80-ки есть кран-клапан
На дизельной 80-ки, с механическим управлением печки - стоит краник, у меня рычажком основной печки управляется и подача тёплого воздуха к второй печке в салоне.
у меня рычажком основной печки управляется и подача тёплого воздуха к второй печке в салоне.
тогда надо будет как то у себя полазить, вторая печка под сиденьем теплая всегда, но когда вентилятор не крутит не напрягает, не чувствуется что отуда тепло идет.
посмотрел внимательно под капот, стоит краник в районе водительского дворника, к нему подходит тросик. Закрываешь рычажок на панели, кран закрывается, открываешь, открывается, вроде все нормально должно работать, но есть НО. Завел на холодную с закрытым краном и поездил по городу, трубка перед краном и за ним одинаково горячая, видимо кран не держит вообще. Иначе зачем он там нужен и тросик к нему, попробую пережать трубку перед краном т.к. снимать смотреть нет времени пора валить из города...
У всех такая беда, а с перегревом мона побороться. Термостат перевернуть ввех ногами...
а с перегревом мона побороться. Термостат перевернуть ввех ногами...
По инструкции дырочка в термостате должна быть сверху.
все оказалось просто, кран надо доворачивать вручную или пойти сложным путем и подтянуть тросик
У всех такая беда, а с перегревом мона побороться. Термостат перевернуть ввех ногами...
получается, пока машина холодная тосол бежит по большому кругу, когда нагревается термостат открывается (т.к. перевернут- закрывается) 
Посоветуйте, что мне делать с радиатором, его пробил, повреждены 6 дорожек, на охлаждении не сильно скажется.
выкинуть и заказать новый или запаять? Насколько надежна будет держать пайка? где найти мастера толкового?
И второй вопрос, посоветуйте мастера, который сможет посмотреть двигатель и ТНВД, после езды без ОЖ как-то он мне не нравится.
авто ТЛК-80 4,2 D
Посоветуйте, что мне делать с радиатором, его пробил, повреждены 6 дорожек, на охлаждении не сильно скажется.
выкинуть и заказать новый или запаять?
В идеале убить жабу и купить оригинальный тойотовский. Китайщина, как показала практика, любит разваливаться, ну и при перегреве ведет себя не совсем адекватно.
Посоветуйте, что мне делать с радиатором, его пробил, повреждены 6 дорожек, на охлаждении не сильно скажется.
выкинуть и заказать новый или запаять? Насколько надежна будет держать пайка? где найти мастера толкового?
Если радиатор медный, то 8-918-4405073 Александр на Ягодина. Произвел хорошее впечатление, изготовив мне нижний бачек из латуни. Сказал, что может сделать что угодно, даже изготовить любой радиатор на заказ.
Естественно бороться есть смысл только если поврежден оригинал
Отредактировано Novice (05.09.2011 12:26:59)
да вроде как оригинал, медный, большой 
но тоненький как фольга, поэтому и порубило его.
да вроде как оригинал, медный, большой
но тоненький как фольга, поэтому и порубило его.
Если оригинал то будет 3х рядный ,дубликаты и китайцы все трех рядные!!!!
Если оригинал то будет 3х рядный ,дубликаты и китайцы все трех рядные!!!!
т.е. внешне они одинаковые все трехрядные, у меня тоже трехрядный, значит оригинал или Китаец?
все оказалось просто, кран надо доворачивать вручную или пойти сложным путем и подтянуть тросик
Коля 245 пишет:У всех такая беда, а с перегревом мона побороться. Термостат перевернуть ввех ногами...
получается, пока машина холодная тосол бежит по большому кругу, когда нагревается термостат открывается (т.к. перевернут- закрывается)
Не, с включением все впорядке. А первую часть ты понял правильно. Тока я так ездил зимой ,мерз. Перевернул на лето как раз, жарюсь.
ААМ пишет:да вроде как оригинал, медный, большой
но тоненький как фольга, поэтому и порубило его.Если оригинал то будет 3х рядный ,дубликаты и китайцы все трех рядные!!!!
Ой опечатался сори!!!! 
китайцы и дубликаты 2х рядные!!
И второй вопрос, посоветуйте мастера, который сможет посмотреть двигатель и ТНВД, после езды без ОЖ как-то он мне не нравится.
авто ТЛК-80 4,2 D
8 918 375 00 04 -Александр Анатольевич.
Так что,вторая печка вообще отключается ?
Так что,вторая печка вообще отключается
Ну в среднем положении качельки управления задней печкой (Low - 0 - Hi) из самой печки вполне логично ничего не дует.
А если мосты вкрячить портальные, давай тему помучаем
А если мосты вкрячить портальные, давай тему помучаем
Та чо тут мучать? Крячить надо.
Так ,а .. последствия?
© Внедорожный клуб «Скиф 4х4», 2005—2022
