TLC 80: обслуживание, лифт и устранение последствий (Страница 2 из 138)

733: можно поинтересоватся что резина и какое давление качаешь на асфальте??? А то я никак не
определюсь с давлением в калесах у мну Cooper stt 35е качаю 2,5атм вот думаю не мало ? Может быть это причиной???

У меня Cooper st, сначала я то же думал, что резина не той системы, всё это фигня, резина у тебя нормальная, давление то же не очень критично у меня 35х12.5, качаю 2-2.5 и на трассе едет и за счёт веса машины на грязи приличный контакт. Смотри кастор - это твоя главная причина.

Смотри от 80-ки не жди супер проходимости, но за счёт массы и инерции она прекрасно едет по бездорожью, колёса не перекачивай. Ещё, я два раза уже оторвал задний стабилизатор, он вообще очень там бездарно сделан, в колее он практически постоянно цепляет землю, там два варианта или удлитять тяги крепления стабилизатора к раме (считаю это полумерой), или выкинуть стабилизатор вообще. Сейчас я испытываю второй вариант - езжу без стабилизатора, его отсутсвие скажется только на асфальте, пока сильное влияние отсутсвия я не ощутил. Когда возвращались из Геленджика, с оторванным стабилизатором, то при скорости 120 км.час особого дискомфорта не ощутил, хотя шли через Джубгу. Буду продолжать тестировать машину без заднего стабилизатора, есть подозрение, что он нафиг не нужен   

DMS, MOHCTPOXOD. Интересно знать, что говорит теория по этому поводу? 

Аналогичное мнение.

Барин93,а мы вчера ночером оборвали в лесу угол бампера заднего и правую гранату Послушали комментарии нашемарководов,о том что теперь надо готовить 25 тыр на ремонт ''передка'' и понаблюдали ухмылки...Жекис пытался им объяснить что граната стоит от 1600рэ,но они остались при своём мнении...Ну,а 80ка действительно едит неплохо,но выкручивать руль до упора и жать газ в пол низзя...Я об этом едва успел сказать за секунду до ''хрума'' Надо буит Жекису или повыкручивать ограничители поворота на максимум или отключить ГУР...пока не научиться ездить на холостых и не крутить рулём.

Отредактировано Kuts (29.11.2010 11:46:34)

Ну я на своей порвал две гранаты и тока после этого выкрутил болты-ограничители.А до этого мне нравился угол поворота колёс.

Ну у меня на работе лежат две б/у гранаты на 80ку. Поставлю ему пока одну из них.Пусть тренируется

резина сильно влияет... не знаю как на скоростях 120-130км/ч, но на более низких стабилизирующий момент за счет эластичности шины намного больше, чем за счет наклона шкворня,
тем более на фулл-таймой машине (тяга на передних колесах также способствует увеличению стабилизирующего момента)

Если не влом, то можно провести экперимент - одеть родные колеса и проверть насколько измениться поведение машины

та хз:) лично мне кажется, что задним стабом пытались сместить поворачиваемость машины ближе к нейтральной - без него машина будет склонна к недостаточной поворачиваемости - по прямой трассе хорошо, в поворотах руль сильнее доворачивать надо будет...

Ура!!! я об этом только мечтал  Сниму и передний, но пока поезжу только без заднего.

я на Патруле год боялся снять стабилизаторы, хотя многие на профильних форумах советовали это сделать,
вот недавно их пока отключил с одной стороны, попробовать, понравилось, и в поворотах ничего криминального не обнаружил.
так что скоро совсем сниму.

Миша: Спасибо за создание отдельной темы
на этой неделе поставлю кастор- кит о результате отпишусь.
Еще есть вопрос по заднему мосту он у мну с блокировкой LCD вроде так
шо таке и плохо это или хорошо???

Масло залил оригинальное специально для этих мостов , блок рабочий проверили , но
насколько она долговечна?

LSD долговечна вполне при правильном масле, его замене и неубойной эксплуатации. LSD плохо относится к перегреву, который возникает в результате длительной работы под нагрузкой на высоких оборотах.
"натягивать" LSD бесполезно так как ключевой момент - фрикционное напыление на дисках, когда оно стирается, никакие преднатяги не восстановят работоспособность. Это экспертное заключение Мастера Дена.

Отредактировано 135 (30.11.2010 00:28:59)