Vist и Снукер на радио DFM. Тема - джипинг, изменении конструкции авто (Страница 1 из 2)

Спасибо, посмотрел с удовольствием!
Особо порадовали слова про лебедку и что не запрещена, колеса, шноркель. Люди начинают вникать!)
Про лопату в законе порвало правда 

если без лопаты-изменение в конструкции данного авто! Видео классное,тоже посмотрел с удовольствием

Отредактировано msband (19.09.2018 07:58:46)

Vist, если что-то было вписано, а затем это "что-то" изъяли, то изменение в конструкции 

Собаку не видел...

это товарищ в изменениях вписал "силовой бампер" а ездил со стандартным бампером - докопались! сказали это изменение в конструкции!

Белая маремма, на двухэтажке.

msband, разводка это. Бампер - предусмотрен конструкцией, любой.
Вопрос только - предназначен ли он для этого автомобиля и имеет ли "право" там стоять.

Штатный имеет, сертифицирован заводом. Силовой (вписанный) имеет, проверен лабораторией и ГИБДД.
Они оба имеют право там находится. И, например, можно ещё любой другой бампер серийного выпуска, соответствующим образом сертифицированный и предназначенный для этой модели автомобиля.

Повторюсь - компонент не изымался, и не устанавливался непредусмотренный. Компонент "бампер" предусмотрен конструкцией, и установка "не того бампера" ведёт к признанию компонента отсутствующим.
Остальное - замена компонента на аналог, при ремонте.

А вот снятие бампера вообще - это да, изменение.
Пусть пишут! Помогу опротестовать. Нам нужны прецеденты.
В протоколе только пишите что несогласны, и сам протокол требуйте, вплоть до требования на видеозаписи.

Савелий, так я тоже ржал, верхний свет даже подключённый к включению пониженной передачи нельзя, колеса нельзя, а лопата на капоте блин безопасная

И кстати у меня уже один мент спрашивал - много наверное денег за колеса отдал?

можно - называется в техрегламенте "факультативный свет". Никаких подключений к пониженной нельзя. Главное условие - чтобы нельзя было перепутать с "заводским" светом (стоит не на штатных местах) и обязательно независимый от всего тумблер. Это все в техрегламенте.
Пользоваться на ходу конечно нельзя.

Это тот же цирк, НЕЛЬЗЯ. Более того, при проверке аннулируют весь твой движняк.

Видимо, он тоже читал техрегламент ) И ахреневает с движухи.

Другое дело - что И НЕНАДО. Колеса сами по себе не могут быть изменением конструкции, поскольку использование нерекомендованных производителем размеров - это пункт 5.4 перечня неисправностей и условий, а изменение конструкции - это 7.18.

Пункт КоАП тот же (250 со скидкой), но никаких предписаний и требований. Так что тщательно в протоколе проверяйте и если написано 7.18 или "изменение конструкции" по колесам - пишите "несогласен, инспектор применил неверный пункт перечня условий и неисправностей, правильный 5.4 а не 7.18"

И, кстати, инструкцию к машине качните, и если есть - ОТТС. У меня на хантер была сноска ** и там написано "допускается установка колес другой размерности, при наличии сертификата ЕЕК ООН..." или как то так.

В 2016г узаконил изменения, вписаны колеса до 32". Все официально, через НАМИ. Дело было в Самаре. Теперь переехал сюда, рано или поздно придется ставить машину на учет здесь. Что можно ожидать при этом?

1) установка больших колёс не может в принципе являться изменением конструкции
2) либо завод разрешает установку конкретного этого или любого размера, либо нет. Если разрешает - ничего никуда вписывать не надо. Если не разрешает - то техрегламент запрещает установку размеров, не предусмотренных заводом.
И это в любом случае не изменение конструкции тс, а другое нарушение