О нашем автопроме, его популярности у нас и за бугром! (Страница 4 из 5)

У отца моего был Москвич 2140, из забракованной экспортной партии, это когда тестируют несколько машин из партии и при каком-то косяке всю партию оствляют в Союзе. По двигателю не скажу, мал был во время его ( москвичевской  1977г.в.) молодости, а кузов и в 2003году целехонький был, ни одной сквозной дырки! Мелкие ржавчинки не всчет, это в 26 лет! Жалко было его на лом сдавать, а куда еще? Старость. И он состарился и хозяин.

Тож самое, был 2141, 22 года, только возле бака дырдочка. Но я его добил таки )

Nalik, не так много как некоторые 

у меня был м-412 ЭИ.када через 200тыс крестовина разлетелась и коробку порвал кардан я разобрал и офигел от состояния деталей коробки.на каждой детали маркировка .и все в идеале кроме порванного блока коробки и удлинителя.ну и вторичный вал погнут.
в обчем купил за литрв аодки бу коробку перекинул на нее свою начинку и еще 140тыс наездил так и продал

Отредактировано Falcon (26.11.2010 11:20:54)

ага.точна Москвич-412ИЭ

там на кулиссе меняются втулки и резинки при своевременной замене все работает прекрасно.меня вымораживал большой ход рычага.и я его наполовину обрезал.и все прекрасно работало
а ручник просто редка кто может регулировать .там регулировать нада в 5-ти точках.причем в 2 точках по 4 положения распорной планки.и все это по русски расписано в инструкции.всего то дело приложить мозг

Отредактировано Falcon (27.11.2010 07:38:15)

Да ездили: мерен 3.2 в 123 кузове на автомате 1984г.в.! да с москвичем и нивой я их сравнить не могу всеж разные авто по назначению и классу но с волгой газ 24 и газ 24 V8 с автоматом(перехвадчик)Волга не уступала мерену не вчем кроме управляемости и кое каких сложностей в обслуге.

Отредактировано DVV 23 (27.11.2010 11:01:00)

Только у "Перехватчика" объем двигателя если я не ошбаюсь 5,53, стыдно было бы в динамике 3,2 уступать 

для гонок по прямым, самое-то.

в 84 году была выпущена ограниченая серия вот он оттуда кнам и попал отличить его от обычного можно тока по звезде на всю решотку и отсутствием шильдиков обьема и модели - тока значки мерседес!

А волга с V8  это был перехватчик с двигателем от чайки на 93 бензне (была даже турбовая версия но это савсем для гурманов)и большой железкой в багажнике (противовес шоб зад утежелить. Делали их для того чтоб эти мерены догонять и догоняли они их отлично! . НО эти волги кроме спец служб никуда не продавали. К нам она попала с пробегом 25000км белая две трубы и кожаный салон (коричневый) по списанию  так .как уже появилась 3102 с тем же мотором!

А упровляемость автомобиля начала 80х годов и поведение на дороге это зависит больше от водителя чем от авто !
Расход топлива не показатель при оценке авто представительского класса!
У уаза и нивы - тож когда пришпориш апетиты на топливо не померные.
Экономия топлива это не главны критерий при оценке автомобиля!(если он вам конешно нужен как автомобиль а не средство экономии)

У восточных немцев была поговорка ."Посмотри на лево посмотри на право нетли русского УРАЛА"так как трабанты часто попадали под урал и превращались в кучу пластмассы с фаршем из хиппи!

здесь согласен на101%и еще ремонт можно сделать на пеньке

Отредактировано тюша (27.11.2010 12:44:53)

как насчет взрыва не знаю . ното што  наш автопром на низкосортном гсм передвигаеться это так ! как говориться от чего немцу смерть то нашим соотечественикам во благо! это и кмашинам относится! Только вот новое поколение автомобилей как постоят 2-3 месяца также отказываються заводиться нужна реонимация ,инжектора и всех остальных ситем питания!А вот уазы и нивки по году бывало стояли и ниче  заводились ! (акб вкинул,бенз залил ,подкачал и в путь!
Вот зачто их любят. охотники и рыбаловы тамашние не каждый день на них ездят вот за это они и любят э ти автомобили!