Греется обычная Нива, но не кипит (Страница 1 из 2)

как зовётся?

TZA - написано на коробке

я ее купил неделю назад, она так же грелась и не кипела хз.
Просто еслиб прокладка головы пропускала бы, то по идее должны газы идти в бачек яхз.

Открой краник печки, открути заливную пробку радиатора, сними трубку обогрева карбюратора, сосок на карбюраторе заткни пальцем, трубку подними на всю длинну, в эту трубку лей тосол. Как заполнится трубка, убери палец с соска карбюратора и дай вылиться жидкости. Если без воздуха пошла, то снова налей в трубку и воткни на место, если тосол с воздухом выходил, то несколько раз повтори процедуру.
Заведи и понаблюдай. Если не помогло, будем думать дальше.

kubanoid, случаем,не после смены помпы началось? Завоздушеность, скорее. Радиатор печки тоже проверить (обратка с него идет?).

Уже все проделывал, потому и ступор, не пойму что делать еще. Просто не пойму, почему не открывается термостат на большой круг и почему очень быстрый прогрев машины и при этом не кипит

А на диагностику сьездить ?
Могу посмотреть.

Температуру карбюратора измерить ?

Загонял, как сейчас помню, нивас на супеньки передком, грел до рабочей температуры со включенной печкой. Выпускал воздух из под патрубков.
Раза с третьего работало нормально.

Машина не на газу случайно? У меня была проблема именно в газовом редуктор. Стоял высоко и шланги ОЖ были соединены через медные трубочки с проходным сечением фиг да нифига. Вот и не было циркуляции

Я пока искал у себя причину, много чего перепробовал: штук пять термосов, пару помп, промыл блок, установил сантехнический автоматический воздухоотводчик на печку, прочистил каналы в коллекторе, выкинул трубку от печки до помпы установив термостат от шевика. Сейчас температура редко за 90° заходит.

Голосую за отсутствие циркуляции, а это либо воздух в голове, либо производительность помпы никакая (большой зазор между крыльчаткой и корпусом, проворот крыльчатки на валу на горячую)