4х4. Новая или б/у. Иномарка или наша.(или почему я не купил Патриота) (Страница 2 из 16)

А если ещё и разница в салонах минимальна то смысла покупать сотку вообще нет.

с этим согласен, но ведь и сотку можно легко разогнать, 2Uz легко тюнингуется, без особого вреда надежности.

в том то и суть внешне почти одинаковы, а по салону в 120 теснее, в чем смысл?
Самый главный для меня + в тяжелой серии 80-100, это потрясающая надежность, все двигателя очень хороши и на любой вкус, за счет этого снижается стоимость содержания.

Как создавший тему, внимательно изучаю продолжение. Как  видно в подписи - ТЛК-100 (бензин) в наличии. Отличная машина - на отдых ездить только на ней. Беру палатку, но если едем вдвоем с супругой - ночуем только в авто. Широкая двуспальная кровать, машина долго держит тепло (фиг знает, почему, может за счет медленно остывающего V8), открывающиеся изнутри "глухие" задние стекла (на защелках) - кому ночью приходилось пробираться к замку зажигания, чтоб вставить ключ и опустить/поднять стеклоподъемником если душно/прохладно, тот поймет.
Но... На этой машине супруга ездит на работу. Пузотерка на замену даже не рассматривается. Я, когда приезжаю домой с вахты - решаю на авто накопившиеся проблемы и поломки по дому, и соответственно главную проблему (свою) -жажду рыбалки. Для этих целей я использовал ТАЗы 2106-07, Хантер, Ниву. Нива продана (надоела). За 500руб. думал найти П/спорт или в этой же категории, в т.ч. подержаный Патриот. Патриот отпал после углубленного изучения форумов и личного общения с водителями-профессионалами.Хотя из них никто в сторону Патрика особо не жаловался (после Уралов и пр. спецтехники), я убедился, что эта машина "требует внимания".
"Требующий внимания" УАЗ 3151 уже как бы есть (но на нем неудобно ездить на рыбалку одним днем километров за 100-120, (скорость, время в пути), да и по бензину накладно). Поэтому же и были оставлены попытки поиска старой дизельной иномарки 4х4 2000-2004г. ( тоже конечно же потребующий "внимания" 4d56 или 2L  и пр. Причем, объявление "установлен контрактный двигатель" -тоже оптимизма не добавляет). Буду настраиваться на дизельный Прадо 120 2,7. Может, у кого есть положительный/негативный личный опыт - был бы благодарен.

Что здесь происходит??? То ли я читать разучился, то ли мир перевернулся..., читал отрывками может что-то упустил...

Серьезно... 2UZ на сотке едет хуже 120-го?

- бензиновые сотка (4,7) и прадо (4,0 и 2,7) жрут +/-одинаково - город 25, зАгород - 20, если расход меньше - значит хозяин лукАвит  default/bayan

Десять лет веду расходы по 100-ке 2UZ, расход город 19л. трасса 17л. на 140-150 км./ч 17,8 л.

За это время под...бывала один раз, насос в бензобаке, авто рабочее, пробеги колоссальные.

Гелик бери,  гелик  500-й     он и хавает меньше  на зло ускоглазым ))

Vaha, не...с водителем всё нормально, режим езды "нормальный" у исправной сотки такой расход и есть.
А там дальше может быть всё - колеса, железки, тапка в пол то и до полтоса дойдет 

Тема какая то расплывчатая ,это как рассуждать на ком жениться,на блондинке или на брюнетке,год назад,когда меняли своего шевика, сбоку проскативала мысль о патриоте, но хай его украдут    так эта мысль и поскакала дальше
Всё тут на любителя,смысла мусолить вообще нет,самое главное,чтобы машина самого устраивала и решала свои задачи,ну и чтоб не было обидно после покупки и эксплуатации,не на словах,а на самом деле,самому перед собой,себя не обманешь,поэтому мы и взяли себе опять шевика,наши задачи он полностью решает,худо бедно на прошлом 9 лет откатали,да и не чиню его через каждые 2 выезда,хотя эта позиция во многом зависит от головы ездюка
В общем патриота не купили,хотя за ту сумму можно было,а иноземцев лохматых годов вообще не рассматривал,они все отжаренные в дым,хороших единицы и в основном продаются по знакомым,уж лучше на свежем шевике,что сломается,не надо потом по пол года искать запчасти и деньги на них,ну опять же,это всё дело хозяйское

Отредактировано Вервольф (29.09.2017 19:14:16)

Плюшкин, не,это ты один считаешь его американским авто,видно продаваны крепко это в голову вбили    для меня это нива в улучшенном варианте

karamba1, это последнее,о чём я смогу когда то пожалеть   реально,ну не нужен нам вдвоём такой здоровый сарай,нам шевика выше крыши
Плюшкин, я вообще к тому,что по барабану модель,страна производитель и т.д,главное чтоб нравилась самому,реально нравилась и доставляла удовольствие в эксплуатации,а не так,что перед кентами рассказывать какая тачка огонь,а дома,в очередной раз лёжа под ней,приговаривать - Как же задолбало это ведро 
Ну само собой на первый план выходит толщина кармана,при выборе самой модели авто

Отредактировано Вервольф (29.09.2017 19:50:37)

под патриотом удобнее чем под нивой или калиной

Вот попалась объява недавно.. сотка 98года за 980 тыс...в среднем состоянии....
Я прихренел немного... как за 19 летнюю машину можно отдать лям?  При том что в нее один фиг надо будет еще сотку денег вложить... я не понимаю. Честно.
Я вот весной взял патриота 15 года. За 480 тыс. За оставшиеся 600 тыс в сравнении с соткой, я могу в патриота поставить и акпп и двигло V8 и салон кожей обшить и блокировки с колесами и еще дохрена всего... и еще останется на год путешествий)))
П.С. был бы свободный лям, я бы взял Гелика... но не вместо Патриота а в добавок..

Пока вы тут спорите Патриот/неПатриот и почему я не купил уазег, люди на этих патриотах гоняют в дальние поездки, путешествия, в общем кайфуют!