Внедорожный портал клуба «Скиф 4х4»
Одного из крупнейших клубов Юга России
Вы не вошли. Пожалуйста, войдите или зарегистрируйтесь.
Вот и я почему то склоняюсь к бензинке! В дизеле мне больше всего бесит запах соляры! Даже в хорошем мерине иногда попахивает соляркой! Да и бензиновый после попадания воды в бак проще запустить! Да во всем бензин проще!
А мне запах выхлопа и рокочащий размеренный звук соляркового двигателя навевает воспоминания о дальних поездках в детстве на Икарусе 
А в лесу,при преодолении глубокого длинного брода как то придаёт уверенности,что вытянет и не заглохнет,не затроит,не зачахнет...Понятно,что и бензинки нормально плавают после обработки,но дизель есть дизель...Да и расход...воткактотак.Главное шоб воздух и солярка поступала,и тада ровный трахтурный звук буит ползти где угодно
DieselPower
Русик седня на паджере дизельной катались по лесу спалил меньше 20 литров соляры с нами уаз полтора бака!после сегодня я за саляру!!!!
Полтора бака это наверно 30 литров? 
И на уазике стояли колеса по типу 35 семены? И скорей всего он ехал везде прямо, а пажерик тихо и по объездам?
Русик,из моей практики и наблюдений,бак на уазе 40 литров,а расход по лесу 40 л на 70 км в стоке и 1 л на километр на 35ых колёсах.
Унас на работе31519 андория дизель2003г.в пробег 250тыс/км нечего кроме масла и фильтров и ремней не меняли!!!А работаем в горах в основном обслуживаем газопровод! Так что так!
Выскажу свое мнение по поводу дизелей, поправьте если ошибаюсь:
На УАЗке самое больное место - слабенький движок, при значительных
нагрузках хватает на 30-40 тыс км максимум.... И это для него считаю нормально...
Бензинка проста и относительно дешева в ремонте... Дизель сложнее и требовательнее
к топливу, объему воздуха, к попаданию воды в топливо...
В современные дизеля производителями заложен очень маленький ресурс, потому что делаются
в расчете на легковушки... Атмосферников по моему и не производят уже, а турбины - это
скорее обманка, позволяющая догнать мощьность двигателя до максимального значения,
при минимальном физическом ресурсе и низком крутящем моменте.... Мощность вроде есть по бумагам, а где он тот
крутящий момент, когда мощность максимальна - на 4000 оборотов в диапазоне 100 оборотов... 
Конечно, если воткнуть старого американца-милллионника - они могут дизеля делать по честному, только
геморроя будет.... 
Так у них и бензинки не хуже - на форде при 160 лошадях 360 кН... Да такие показатели
ни один новый дизель для легковушки не выдаст...
Да и вес у дизеля не хилый!
Суслик,не в цифрах щастье Знаешь,какое неземное удовольствие ползти в подъём на оборотах чуть выше холостых? А отпустив сцепление,без газа выдёргивать прилипшую в глине афту? под изумлёнными взглядами окружающих... А,самый мой любимый понт,это езда через длинные броды или засадные места стоя на пороге двумя ногами.Я с одной стороны,штурман с другой...
Ну и прогулка по поляне рядом с машиной едущей на холостых и пониженной примерно 3-5 км/ч. Четырёх литровый,шестицилиндровый рядный атмосферник-весчь! Да и прошёл он за два года поболее 40 тык... А с 89-го года уже наверное раз десять по сорок!
Поэтому дизель дизелю рознь. Вчера прокатился на четырёх литровом бензиновом вранглере-эмоций было выше крыши!!! Это не афта,а пуля, драгстер неистовый!!! НО! На бездорожье нужен трактор! атмосферный трактор! ИМХО
на четырёх литровом бензиновом
Это не афта,а пуля, драгстер неистовый!!!
отож:) и эта четырехлитровая зажигалка будет еще лучше ехать на тех же холостых оборотах, чем древний тракторый дизель:) и почти безшумно:) и не воняя на весь лес недожженной солярой:)
Вот и я почему то склоняюсь к бензинке! В дизеле мне больше всего бесит запах соляры! Даже в хорошем мерине иногда попахивает соляркой! Да и бензиновый после попадания воды в бак проще запустить! Да во всем бензин проще!
плюс стопицот:) правильно! не слушай трактористов:)))
Дизель это мотор проикольный но только не те моторы которые ставят на УАЗ! Инжектор под водой работает не хуже!
Дмс,ну фих его знает...Тронуться на грунтовке на вранглере без пробуксовки проблематично.Сцепление бросаешь-глохнет,чуть передерживаешь-пробуксовывает.Золотую середину поймать сложно...А на тракторе,сцепу бросил-он поехал.Можешь выходить и идти рядом.Ты ему больше не нужен Плохо на дизеле-атмосфернике ускоряться.Имхо бензинка для гонсчегов,дизель для жыперов
Дизеля шоли боишься???? А шо ево бояться??? Солярку лей,да масло меняй почаще.Раз в 5 тыщ.Если свечи накала работают то и в -25 С лехко заводитсо.А если завёлся,то уже буит работать Единственный косяк-это соляркопроводы должны быть герметичными,шоб воздух не подсасывал,иначе ехать буит,но с утра фих заведёшь
Но это я про не комонрэйловые дизеля.Комон рэйловые ну их нафих! Я их сам боюсь!
Отредактировано Kuts (14.11.2010 22:11:32)
Тронуться на грнтовке на вранглере без пробуксовки проблематично
Kuts это с непривычки после трактора если посадить тебя на Хантера с 409 дрыгателем будит тоже самое я тоже купил когда 211 не мог без букса трогаться даже на автомате!
Дизеля шоли боишься????
Пляя!Как вспомню Алика,что на "Валдае"...Чисто демон!Глаза одни горят и адскисинебелочерный смок он зэ вота.Я лучше как-нибудь на 95 поездию.
Да ездий, я ещё два года назад так же говорил А сёдня с ведра десять литров влил,съездил в лес на озеро,вернулся,и исчё завтра на работу поеду.Там исчё налью.Ну,а говорить шо он када едит не дымит и так далее всё равно бесполезно ибо не поверишь
Царь,ну может и так Щас вранглер долифтуем,в лес с ним поедим,там глянем
когда 211 не мог без букса трогаться даже на автомате!
Это шо мерседесь чоли? 
Я вот тоже на 600ом в 140ом кузове как то от Краснодара до Геленджика спалил две задние покрышки! Выхожу на обгон скорость около 100км.ч тапок почти в пол через 50 метров паркуюсь меняю заднее правое, ставлю запаску еду дальше, то же повторилось через час на перевале на подъеме! V12 6литров ух аппарат был! Один из последних настоящих!
А по теме, Хантер, бампер РИФ, КомАп 9.5, 35 семены, блк в заднем И УСЁ! Ну может еще по салону типо примитивной шумки и музыка с рацией! Вот теперь все!
Kuts, перестановкой рессор на мосты не лифтуйте.. гемора бует жесть. Задние крестовины (в основном нижняя) в расходники неистово преврятятся, кОроток там задний кардан. И не вздумайте ему кпп-раздатку сломать, от 100 т.р. ценник.. Впрочем, посмотри в экзисте цену форсунки. Чтобы на нем ездить, надо быть фанатом. А так да, "бешаная табуретка" ))
Слишком дорогой что бы готовить его дальше чем город и пляж!
А по теме, Хантер, бампер РИФ, КомАп 9.5, 35 семены, блк в заднем И УСЁ! Ну может еще по салону типо примитивной шумки и музыка с рацией! Вот теперь все!
правильно:) главное не лезть в подвеску, тормоза и рулевое:) пары наверно поменять на 4,625... будет ездить и хорошо и долго:)
Руслан81 пишет:А по теме, Хантер, бампер РИФ, КомАп 9.5, 35 семены, блк в заднем И УСЁ! Ну может еще по салону типо примитивной шумки и музыка с рацией! Вот теперь все!
правильно:) главное не лезть в подвеску, тормоза и рулевое:) пары наверно поменять на 4,625... будет ездить и хорошо и долго:)
Ага, и понижайку выбивать небудет, и электронная педаль моск не сделает..... 
Ага, и понижайку выбивать небудет, и электронная педаль моск не сделает.....
Опять все настроение испортили! Я только настроился! 
Руслан81, да не переживай)) начнет выбивать - все делается.. про педальку хз, ничо не знаю)
COSMOS425 пишет:Ага, и понижайку выбивать небудет, и электронная педаль моск не сделает.....
Опять все настроение испортили! Я только настроился!
Не, ниче страшного, прикинь примерно еще 30тыр чтоб избавится от электронной педали и в подмену купи РК чтоб пока одну делаеш- на другой ездить А остальное мелочи, можно и несчитать
© Внедорожный клуб «Скиф 4х4», 2005—2022
