подскажите по прадо 150 (Страница 1 из 2)

Я скажу что машина полный кал, ломается на ходу, комфорта ноль, двери хлопают, мотор не тянет, жрет масло и бензин, гниет, теряет на вторичке.
Говорят они теперь такие, нынешние дизельные тоеты. 
Про проблемы с мотором слышал, как на новых машинах, так и на машинах с пробегом за 200тык, а по факту, бери не понравиться, продашь.
Здесь ты ничего внятного не накопаешь!

Тупой он на дизеле . Вроде 170 смкопейками сил , но тупой. После 150 просто страшно, болтает машину по трассе. По поводу надёжности ничего не скажу , пробег меньше 20 тыс, полет нормальный. Катается отец, для него самое то.

Lexus LX 470-ый хороший авто, хороший двигатель и коробка, приятно едет. 

товарищ будет скоро продавать дизельный П-4, 2008года, в очень хорошем состоянии

Добрый день!
В 2007 купил 120 прадик с дизелем Д4Д, машина была 2004г. рождения. продал в 2014 почти за ту же цену. Ездил где попало (без жёстких говен), заправлялся где попало, крейсерская скорость обычно 140+-. За время эксплуатации: Ремонт генератора (внезапно) и замена аккумуляторов, всё остальное по регламенту. Ещё передние тормозные цилиндры ремонтировал (подзакисли).
В 2012 соответственно купил 150 с таким же мотором. Стиль езды не поменялся. И уже прикинь, заменил резинки переднего стабилизатора. О расходниках понятное дело не говорим.

Прадо 178 сил, 3 литра, турбодизель. Налог что то 8 с чем то. Валит 170-180 до ограничителя спокойно, управляется супер. В лёгких говнах делает всех одноклассников. Под лёгкими говнами понимается что то типа камышовой поляны на мезмайской дороге в весенне-осенний сезон. причём в обе стороны. Резина штатная, то есть почти никакая.

У товарища поршни прогорели на дизельном,к 100 тык. Форсунки .

я 120 брал с 60 тыс, продал со 160 тыс. ТО по графику. Считаю что был не убитый. На 150 сейчас 70 с чем то. Продавать правда не собираюсь. Это я к тому, что не убитый найти можно.

Ну надо же, даже соляра не замерзает...

Отредактировано дядя Миша (05.04.2017 19:39:30)

Ну дык... Едут две машины по трассе, одна тойота, другая митсу. Заправка с одной колонки. Митсу раз в 4-5 км перестает реагировать на газ, а тойота ждет, пока водитель митсу остановится и перезапустит двигатель. На Тойоте не прихватывает, на Митсубиси прихватывает...
Излагал вкратце...

ВОТ ВОТ О ЧЕМ Я ГОВОРИЛ! 
Всё кал! Хорошая машина только та, на которой ты ездишь сейчас, а продав считаешь калом и хвалишь ту которая сейчас под попой!    И это нормально!
У меня был Субару Форестер, комплектация "Кросспорт" заниженная с завода, салон чуть другой, руль МОМО, что то там еще, так вот я его считал самым лучшим в мире, даже не смотря на то что лил по 15 литров 98 бенза на сотку, шумки на этом сарае не было, акпп жесткая, мотор турбо 220лс, думал что типо валит, по факту 7 секунд только во сне, в итоге помойка. Королка была 98 года полторашка на автомате, тоже думал что лучшая в мире, но как оказалось, просто машина созданная рабами для рабов что бы ездить на каторгу. Ездить ездить и ездить! 
В данный момент езжу на том что меня удовлетворяет по цене, комфорту и функционалу, надежность и дороговизна в содержании воще пофигу, главное что бы мне нравилось, а минусы есть во всех машинах.
P/S Мазда СХ7 проехала 50000 км на ней, ничего кроме колодок и масла не менял, мега надежный сарай, но жена умудрилась спалить мотор.