Внедорожный портал клуба «Скиф 4х4»
Одного из крупнейших клубов Юга России
Вы не вошли. Пожалуйста, войдите или зарегистрируйтесь.
Чтобы отправить ответ, вы должны войти или зарегистрироваться
Охотник за привидениями, вот и DmS тебе то же самое говорит. 2 недели - это у них заявленное время. Обычно быстрее приходит. И цены копеечные. Доставка конечно денег стоит, но в итоге все равно выходит весьма дешево. Я прям не ожидал, что на линкольн запчасти дешевле, чем на патруль.
Охотник за привидениями, вот и DmS тебе то же самое говорит. 2 недели - это у них заявленное время. Обычно быстрее приходит. И цены копеечные. Доставка конечно денег стоит, но в итоге все равно выходит весьма дешево. Я прям не ожидал, что на линкольн запчасти дешевле, чем на патруль.
Эх, еще бы доллар по 30 вернуть 
и прям ваще ляпота была бы
Охотник за привидениями, По американцам, Все диагностируется, все делается, все запчасти в наличии, сроки 2-3 недели максимум на то чего нет, цены не дороже остальных. Если заказывать по экзистам и эмексам то конечно можно офигеть от сроков и цен, но есть совсем другие пути. поменять сцепление на Фольцвагене гольф 7 ступ DSG стоит от 150 000 р, как вы считаете американцы это дорого?
SSSkorikov, про совсем другие пути рассказать можешь? А то я на рокавто закупаюсь. Вроде все устраивает, но вдруг есть варианты лучше )
Экспедишн на пол метра длиннее и на 300 кг тяжелее трупера, жрать бензин будет ведрами, но зато это реально корабль......... для легких выездов подойдет, ну а для рубилова на мой взгляд Трупер с дизелем будет предпочтительнее.
Был уверен, что речь идет о трупере первого поколения. Сейчас глянул - 92-й год это видимо уже второе. Он для рубилова подходит еще меньше, чем экспедишен.
Был уверен, что речь идет о трупере первого поколения. Сейчас глянул - 92-й год это видимо уже второе. Он для рубилова подходит еще меньше, чем экспедишен.
Выпускалось первое поколение и в 1992 году, для стран третьего мира, но в теме скорее всего речь идет о 2-м))
Был уверен, что речь идет о трупере первого поколения. Сейчас глянул - 92-й год это видимо уже второе. Он для рубилова подходит еще меньше, чем экспедишен.
Это все домыслы ! Когда думал брать Трупера перелопатил все , что мог найти в инете . Очень много видео где Трупер-Монтерей лазят по какам и довольно таки успешно . У передней независимой подвески ходы очень впечатляющие . Эта машина была на вооружении в Японии , а лузера там врятли стали держать .
Экспедишн создан для комфортной езды по хайвэям , в крайнем случае по пиндосским проселкам , на крайняк по прериям . В мягком грунте он полный ноль . Передок тяжелый , проваливается моментом . Та же Таха едет лучше .
Я люблю Штатовские машины за комфорт и за много машины за малые деньги . Сам 7 лет ездил на Браваде - Трейлблейзере , но после Северного Кавказа 13 , отдал сыну . Для города он практичней . Себе взял 61го Патруля . Для вашей местности надо более кондовую технику . Простой выезд за грибами может легко превратиться в новую тему по эвакуации . И из пары Трупер - Экспедишн , первый предпочтительней . Запчастей на него , по крайней мере в Москве , полно . Доставят , думаю быстрей чем из за границы .
Отредактировано Старатель (20.12.2016 23:51:03)
Всем спасибо за советы
Чтобы отправить ответ, вы должны войти или зарегистрироваться
© Внедорожный клуб «Скиф 4х4», 2005—2022
