Внедорожный портал клуба «Скиф 4х4»
Одного из крупнейших клубов Юга России
Вы не вошли. Пожалуйста, войдите или зарегистрируйтесь.
Страницы 1
Чтобы отправить ответ, вы должны войти или зарегистрироваться
как должны стоять ремни на уаз 469 тентованый и где они крепятся если у кого стоят то буду благодарен фотографиям.машина 82-го года.
Отредактировано chellenger79 (28.09.2010 06:15:32)
На УАЗе 469-м ремни безопасности даже в опциях не шли. Хотя на моем 1981-го года выпуска были отверстия под ремень в каркасе тента и за передними сиденьями. В стойке отверстия не было. То есть по видимому предполагался лишь двух точечный ремень. Хотя, мое личное мнение, что расположение верхней токи на всех Козликах делает ремень малоэффективным, а каркас тента как силовая конструкция вообще вызывает большие сомнения в грамотности конструкторов.
каркасы тентов старого и нового образца - разные. Смена поколений прошла где то в 87-90. У нового образца главная дуга гораздо крепче и в ней есть места для крепления ремней безопасности. Каркас тента старого образца может только поддерживать тент.
каркасы тентов старого и нового образца - разные. Смена поколений прошла где то в 87-90. У нового образца главная дуга гораздо крепче и в ней есть места для крепления ремней безопасности.
У нас на машине 85-го года с тентом уже были ВСЕ (и в дуге и в полу) крепления для ремней. И на моей 86-го естественно тоже. Штатное крепление катушки я не использовал, оно не в самом удобном месте, вварил закладную гайку в панель стойки-треугольника. Комплект ремней использовал ВАЗ-классика.
ТУ 144 пишет:каркасы тентов старого и нового образца - разные. Смена поколений прошла где то в 87-90. У нового образца главная дуга гораздо крепче и в ней есть места для крепления ремней безопасности.
У нас на машине 85-го года с тентом уже были ВСЕ (и в дуге и в полу) крепления для ремней. И на моей 86-го естественно тоже. Штатное крепление катушки я не использовал, оно не в самом удобном месте, вварил закладную гайку в панель стойки-треугольника. Комплект ремней использовал ВАЗ-классика.
А у меня на 469 1984г. каркас тента был из трубок 1-1.5 см в диаметре причем средняя и задние дуги не крепились к лодке жестко, а вставлялись в отверстия в лодке и от выпадения их удерживала натяжка тента. при опрокидывании каркас - "саморазбирался". Поэтому я и сменил его на новый образец. У нового диаметр средней и задней дуги был уже около 4 см и фиксировались они болтами. С таким каркасом пришлось разок кувыркнуться. Немного покосилась задняя дуга и все.
у меня волга 1973года без ремней. Гаишники задолбали.
у мну на уазеге 2002 года не было дырок под ремни, ну и ремней тоже... гаишнеги не трогали:)
спасибо за инфу :victory:
А у меня на 469 1984г. каркас тента был из трубок 1-1.5 см в диаметре причем средняя и задние дуги не крепились к лодке жестко, а вставлялись в отверстия в лодке
Ну вот, теперь мы знаем точно с какого года пошел каркас нового образца 
У нового диаметр средней и задней дуги был уже около 4 см и фиксировались они болтами. С таким каркасом пришлось разок кувыркнуться. Немного покосилась задняя дуга и все.
Практика ушания показывает что каркас тента нового образца гораздо прочнее штатной стальной крыши.
у мну на уазеге 2002 года не было дырок под ремни, ну и ремней тоже... гаишнеги не трогали:)
У тебя их не было в НЕродной стальной крыше, а в полу были.
У тебя их не было в НЕродной стальной крыше, а в полу были.
а треугольниках не было дырок... с для заднего ряда сидений тоже не нашел ниоднйо дырки...
DmS, не правда. Вот цитата из соседней ветки:
Не передергивай факты
Либо я не догналь, что ты хотел сказать, либо - три патрулевода, Космос, Грам и Дробильчик сказали - патруль гниет.
Тотойовод Кутс сказал - родные рессоры на шисятке ломаюццо... Какие факты я передергиваю?
а треугольниках не было дырок...
А они и не в треугольниках а в полу на уровне проёма задней двери. Это я в треугольники у себя вварил закладные гайки потому что там удобнее.
Вот так они в родном варианте крепятся: http://www.autosoft.ru/online/acat/?idg … mp;atype=0
Точно помню,в 87 году получили новые УАЗы(тент),нижние педали.Креплений ремней не было.Последний получали в октябре 88.Та-ж песня.
если шо могу помочь по уже отработанной схеме - усиленные сиденья + ремни ...
Точно помню,в 87 году получили новые УАЗы(тент),нижние педали.Креплений ремней не было.Последний получали в октябре 88.Та-ж песня.
Тогда получается что параллельно делали 2 разных варианта?
nomberone469 пишет:Точно помню,в 87 году получили новые УАЗы(тент),нижние педали.Креплений ремней не было.Последний получали в октябре 88.Та-ж песня.
Тогда получается что параллельно делали 2 разных варианта?
Дима!Скорее всего,как обычно куячили то,что е под рукой или на складе.Ведь попадались в свое время ВАЗ-06 с парами от
копетоса.Причем с завода.Так-шты ниудивительно.
если шо могу помочь по уже отработанной схеме - усиленные сиденья + ремни ...
помосчь пригодилась бы росто хотчу сделать по человвечески а не для вида.сиденья от volvo.
сиденья от volvo
уже есть? стоят?
если да то проще всего сварганить каркас безопасности(или дугу) и на него ввырить гайки м12 для крепления стандартных ремней...
да сиденья уже стоят а каркас буду делать после того как пройду ТО
chellenger79
ну тогда все просто - прошел ТО потом одним махом каркас + ремни от таза...
...ввырить гайки м12 для крепления стандартных ремней...
А разве просто гайки?Всегда считал,что для этого дела спец.резьба и гайка соответственно.:O
А разве просто гайки?Всегда считал,что для этого дела спец.резьба и гайка соответственно.
правильно считал - в стоке резьба 1.25 на 11мм и крепеж улучшенный... НО против лома нет приема меняем стоковую гайку на м12 удлиненную и вворачиваем болт из нержи тоже улучшенный на м12.. по любасу неслабее, кстати дырки на креплениях позволяют... иначе разборки копытить придется и старье ковырять...
Страницы 1
Чтобы отправить ответ, вы должны войти или зарегистрироваться
© Внедорожный клуб «Скиф 4х4», 2005—2022
