Доработки трансмиссии Нивы. Видео (Страница 1 из 3)

Arbuz4x4, не могу найти информации о пределе статической прочности на кручение данных полуосей 
Не в курсе сколько кгм они держат?
Очень радует цена на данный продукт по сравнению с продукцией Валрейсинг (в два раза дешевле последнего) + к комплекту Валрейсинга на короткий чулок нужно ещё какие-то проставки искать...в общем гемар за ощутимую цену. Если эти полуоси будут также долго ходить, как и Валрейсинг, то Ижтехно можно ставить пять балов. Но пока, как я понял, эти полуоси ещё мало кто тестил, т.к. они только появились в продаже.
Володя, ты на каких колесах собираешься их использовать?
И ещё вопрос. Марка двухрядного подшипника известна?

Вервольф, достаточно одного активного выезда в горы на 31 сильверах, к бабке не ходи 

Отредактировано Central (28.01.2016 11:48:20)

Arbuz4x4, если есть желание, могу для теста дать свои сильвера. Но при одном условии - тест должен быть активным, желательно со скальником, отснятый на видео    

Меня одного смутило, что на видео разгруженную полуось в обычный чулок запихнули? 
Или я чего на картинках не разглядел? 

В тексте упоминаний об усилении чулка не увидел, видео смотрел без звука.

А то если полуось не воспринимает "радиальные нагрузки от колеса", значит эти нагрузки теперь достаются кому-то другому... например чулку.

Central, дык я это понимаю.
Но на видео чулок не видать, чтоб обварен был - вот я и поинтересовался.
А то вдруг Валентин таки освоил технологию усиления чулка как den_niva описывал - изнутри чулка.

Arbuz4x4, 30-е калёса, говоришь?

После того как зад машины в колею боком хорошо спрыгнет - сфоткай плз машину сзади на ровном месте метров с 10-20 чтобы кривизну чулка оценить можно было и выложи
Раз уж ты в экспериментаторы записался.
Просто интересно насколько чулок ослаб. В теории ослабление должно быть незначительным - полуось внутри чулка, а основные нагрузки должны быть ближе к поверхности. Но я сопромат давно забыл, так что надо проверять практикой. 

Чулок у тебя, кстати ещё совковый или уже российский?

Central, Александр Волков просил передать всем сомневающимся, что крутит 32 сильвера на разгруженных полуосях и весьма доволен

Отредактировано Arbuz4x4 (16.02.2016 09:24:20)

Классный размер

Общество не сомневается. Общество страждет понять:
1) Если чулок такой прочный, то отчего его гнёт?
2) Если обычная полуось помогает чулку принимать изгибающую нагрузку, то что будет с чулком, в котором разгруженная полуось?
3) Если доля нагрузки на полуось настолько мала, что перенос этой нагрузки не повредит чулку, то зачем разгружать полуось?

Его полуоси ВалРейсинг.
Моя нарезка весит 26
Slipeer, я же написал, что буду усиливать чулок. В чём вопрос?

Иж-Техно мы успеем проверить.

Звучит как издёвка, считай, что пропустил мимо ушей. Всему своё время.

Если спАртцменам интересно, ту пусть ставят к своим трицатькаким-то колёсам и испытывают, с удовольствием понаблюдал бы.
Я знаю возможности своей машины и что бОльшие колёса она в нынешнем исполнении не потянет, к чему тогда весь цирк?