Кажись, дни УАЗа сочтены... :( (Страница 3 из 7)

suBEERman
Х.З.
Читай название темы:lol:

Отредактировано Alexashka (06.09.2010 10:54:07)

Вот это то и не так. Сам же пишешь, что многим нужен именно дешевый автомобиль с хорошей проходимостью. Когда пошла программа утилизации и 469 new стал стоить 250 тысяч, их купить было очень сложно. Однако все потуги Соллерс как можно сильнее удорожить машину и снизить проходимость, чего стоят только Хантеры на Спайсерах и пластиковым обвесом. Еще один вопрос, на который мне ни кто не дал ответа, почему на том же 469 new колхозы, а не вояки или Барсы? Это сильно повысит стоимость производства  - чушь, составит конкуренцию армейским машинам - бред, они будут не востребованы - вообще паранойя.

Тигр - это грузовик и возить зад одного офицера слишком жирно. Так что по любому должен быть какой нибудь проходимец попадающий под категорию "В". Другой вопрос если до сих пор для армии выпускаются УАЗики на вояках, то что мешает, как и обещал Швецов в  более ранних интервью, перестать 469 и Хантеры производить для гражданского рынка?

может из-за всяких там сертификаций и одобрений? вояки на пружинную подвеску не поставить, а барсо-мостов на коротком уазеге никагда не было... значит если поставить, то это новая модель, которую надо сертифицировать, а это терки с чиновниками и куча бабла...

видел уже кучу хантеров и патриотов на спайсерах с черными номерами - думаю воякам воен.мосты нафих не нужны:)

Недавно в Краснодаре на Уральской видел два военных длиннобазника, но не барсы. Один с барсомостами и мотор 100кой, второй дизель и с крышей тентом...

мож какие то остатки былой роскоши?

з.ы. видел както уаз-барс с черными номерами, тонированный покругу, на гламурных литых дисках

В том-то и дело, что нет четкого понимания у менеджмента завода, для кого они делают машины и что от этих машин хотят потребители.
Зачем на Хантере пластиковый обвес, когда эту машину покупают предприятия для работы в тяжелых полевых условиях на бездорожье? Охотники и джиперы чтобы доехать ТУДА? Зачем на эту машину поставили Спайсеры? Почему Спайсеры, которые понижают проходимость в разы, а не мосты по типу как на Патрулях, если все-таки хотели сделать машину более надежной с минимальным ущербом для проходимости. Почему на Патриоте (реально хорошая по задумке машина) куча маленьких конструктивных недочетов, которые копеечные, но портят жизнь владельцу?  Почему эту машину спроектировали под 29 колеса, а не под 33? Почему на Патриоте воет раздатка? Почему раз в 5 тыс км желательно проверять регулировку ступиц?

Ответ один - это головотяпство.

По поводу стоили бы как иномарки, если бы УАЗ делал паркетники на уровне ЛэндРовера (с качеством отделки, дизайна, комфорта, мощности и т.д.),  то почему такая машина должна стоить в три раза дешевле? Да она бы должна была бы стоить около 2-4 миллионов рублей, ну может чуть дешевле за счет локального производства. Хотя у нас в России все (т.е. абсолютно ВСЕ неважно ино или нашемарки) машины стоят гораздо дороже, чем в большинстве стран мира. Другой вопрос, почему не делают нормальную, надежную, недорогую утилитарную машину с полностью вылеченными детскими болезнями? С нормальными тормозами, геометрией, расчитанную под большие колеса и жесткую эксплуатацию с большими межсервисными пробегами? Почему?

Еще раз повторюсь, на мой сугубо личный взгляд - из-за головотяпства. И платформа СсангЁнг от туда же. И неправильное позиционирование на рынке и все остальное.

P.S.: извините, если моя точка зрения не совпадает с Вашей.

имхо, при общем, планомерном развале страны говорить о прекращение выпуска уаза как бы мелко, хотя это и отвечает рамкам форума....еще раз убеждаюсь в том, что менеджеры и маркетологи это главные враги всего живого на земле...из-зи них тойота теперь независимая подвеска, ниссан аналогично, дэфа тож снимают с производства.....вот еще уаза снять осталось и все......не за это ли борется весь мир во главе с торговлей и наживой, не ради ли массового потребителя, не ради ли занятие первых мест в разделе рыночных продаж.....грустно от этого становится

Да, если посмотришь на спайсер и мост Патрола, то поймешь что мост у Патрола обладает лучшей проходимостью.
Да, раздатка воет на пониженной. Если сомневаешься, пойди послушай.     
А колеса у Дефа в стоке 32е.

235/85R16 в стоке - это даже не 32"... о 33" никакой речи и быть не может

класс:) этот перл в мемориз:) :clapping:
кста, тойотоводы что скажут? чей мост проходимей, крузеровский или патрловский? ))

та йопт, у вас комплксы чтоли какие то? мосты типа спайсер ставяццо не тока на патриот, а еще на хантер, буханку, соболя/газель 4х4, иж-оду 4х4, это из наших, из буржуйских - на гелеки, на почти всех америкосов...

спайсеры работают тише.а пластиковый овес мешает тока в горах.на равнине он на проходимость не влияет

опятьже шум меньше и ресурс больше
вояки нада или в говнах по крышу или шоб пушку таскать и при этом полуоси не ломать

о,черный анитпиар пошол.и причем громче всех кричат держите вора сами воры

обоснуй и дай альтернативу Единой России.тока реальную

Извиняюсь за флуд в предыдущем посте.
Про политику писать больше не буду, а то это до добра не доведет.