Двигатель УМЗ 4216 на УАЗ 469

Без обратки и регулятора никак, давление насоса величина не постоянная, ее надо регулировать.
есть вариант заколхозить модуль бензонасоса от патриота Е3 и выше. Там регулятор давления стоит в самом модуле и обратка в нем же,вернее слив излишков тут же в бак, обратку от рампы тянуть не придется.

Себе года полтора назад ставил в родной левый бак 469 го газелевский насос с регулятором встроенным и обраткой сразу в бак. Полноценного фотоотчета нет, но кое-что осталось. Штампованная прижимная шайба шла с насосом, а та, которую к баку крепил точеная, крепкая, не знаю от какого насоса, попросил ребят в магазине Газовском на Тургеневском мосту дать все что есть, все штамповки были и эта. На установку почти день ушёл кропотливой работы, самое сложное оказалось выровнять плоскость Бака под шайбу, неровности видно на фото после выреза отверстия, но мантировка, брусок, молотое и зажимы творят чудеса, только равномерно нужно, потихоньку, металл тонкий и можно случайно порвать. Шайбу крепил заклепками 4,8 по 2 штуки между отверстиями крепления насоса через маслобензостойкий герметик карл рейнц (примерно так). В отверстиях точеной шайбы резал резьбу, вворачивал шпильки и прихватывал с обратной стороны сваркой.