Новый тех. регламент (Страница 6 из 7)

Kor73,
+500 один вопросик а пока пробивал все это машина в гараже стояла?

По тех. регламенту.

Изначально:

6. Запрещается установка на транспортные средства категорий М1 и N1, включая транспортные средства повышенной проходимости(категория G), выступающих вперед частей конструкции, крепящихся к бамперу или другим элементам передней части транспортного средства, изготавливаемых из стали или других материалов с аналогичными характеристиками. Данное требование не распространяется на металлические решетки массой менее 0,5 кг, предназначенные для защиты только фар.

1.2. Транспортные средства повышенной проходимости (категории G)
1.2.1. К транспортным средствам повышенной проходимости (категории G), могут быть отнесены транспортные средства категорий М и N, если они удовлетворяют следующим требованиям:
1.2.1.1. Транспортные средства категории  , полная масса которых не более 2 т, а также транспортные средства категории  считают транспортными средствами повышенной проходимости, если они имеют:
1.2.1.1.1. Хотя бы одну переднюю и одну заднюю оси, конструкция которых обеспечивает их одновременный привод, включая и транспортные средства, в которых привод одной оси может отключаться;
1.2.1.1.2. Хотя бы один механизм блокировки дифференциала или один механизм аналогичного действия, и
1.2.1.1.3. Если они (в случае одиночного транспортного средства) могут преодолевать подъем 30 процентов.
1.2.1.1.4. Они также должны удовлетворять, хотя бы пяти из шести приведенных ниже требований:
1.2.1.1.4.1. Угол въезда должен быть не менее 25°;
1.2.1.1.4.2. Угол съезда должен быть не менее 20°;
1.2.1.1.4.3. Продольный угол проходимости должен быть не менее 20°;
1.2.1.1.4.4. Дорожный просвет под передней осью должен быть не менее 180 миллиметров;
1.2.1.1.4.5. Дорожный просвет под задней осью должен быть не менее 180 миллиметров;
1.2.1.1.4.6. Межосевой дорожный просвет должен быть не менее 200 миллиметров.

Постановление Правительства Российской Федерации от 10 сентября 2010 г. N 706 г. Москва "О внесении изменений в технический регламент о безопасности колесных транспортных средств"
Опубликовано 22 сентября 2010 г. Вступает в силу 30 сентября 2010 г.
Правительство Российской Федерации постановляет:

2. Пункт 6 изложить в следующей редакции:
"6. Запрещается установка на транспортные средства категорий M1 и N1 конструкций, выступающих вперед относительно линии бампера, соответствующей внешнему контуру проекции транспортного средства на горизонтальную плоскость опорной поверхности, изготавливаемых из стали или других материалов с аналогичными прочностными характеристиками. Данное требование не распространяется на металлические решетки массой менее 0,5 кг, предназначенные для защиты только фар, а также государственный регистрационный знак и элементы его крепления."

Таким образом, в действующей редакции регламента катеория G отсутствует.

А можно ссылку на документ, который говорит об этом. Первый раз слышу постановку вопроса таким образом.

Не совсем понял суть вопроса   
Первый раз слышите, что любое внесение изменений в заводскую конструкцию авто требуется документально утверждать?
Или первый раз слышите, что на авто категории G не запрещено вносить изменения в конструкцию в виде установки силового обвеса и т.д.?
Если первое, то это регламентирует "ПЕРЕЧЕНЬ НЕИСПРАВНОСТЕЙ И УСЛОВИЙ, ПРИ КОТОРЫХ ЗАПРЕЩАЕТСЯ ЭКСПЛУАТАЦИЯ ТРАНСПОРТНЫХ СРЕДСТВ", а именно п.7.18. "В конструкцию транспортного средства внесены изменения без разрешения Государственной инспекции безопасности дорожного движения Министерства внутренних дел Российской Федерации или иных органов, определяемых Правительством Российской Федерации."
Если второе, то это не запрещено последней редакцией нового тех.регламента (непосредственная цитата из которого была приведена чуть выше).

Отредактировано Kor73 (29.03.2011 21:04:48)

Понимаете, Вы пробуете смотреть на эти вещи с точки зрения "здравого смысла". А это не та страна в которой можно руководствоваться "здравым смыслом". У нас "рулят" бюрократия и тупизм, причем чем больше тупизм, тем большее внимание ему уделяют.
Вы приводите пример о глупости узаконения багажника на легковой автомобиль, считая его обычной неотьемлемой частью машины, которую может установить любой владелец, а вот у нас при прохождении тех.осмотра все владельцы СНИМАЮТ багажники со своих жигулей и т.д., т.к. как бы глупо это не выглядело, но этого штатного навесного, сертифицированного и разработанного именно для этой модели, нет в его описанной штатной комплектации, а следовательно это попадает под  "ПЕРЕЧЕНЬ НЕИСПРАВНОСТЕЙ И УСЛОВИЙ, ПРИ КОТОРЫХ ЗАПРЕЩАЕТСЯ ЭКСПЛУАТАЦИЯ ТРАНСПОРТНЫХ СРЕДСТВ", а именно под п.7.18. "В конструкцию транспортного средства внесены изменения без разрешения Государственной инспекции безопасности дорожного движения Министерства внутренних дел Российской Федерации или иных органов, определяемых Правительством Российской Федерации."
Это кажется неимоверной глупостью, но это так.
Я отлично помню обсуждение подобного вопроса в передачи "Главная дорога", когда автовладелец задал вопрос: "может ли он поставить ремни безопасности увеличенной длинны, или поменять сидушки в его машине, на какие-нибудь другие, потому что при его комплекции, длины штатных ремней не хватает чтобы их застегнуть". На что в передаче прозвучал ответ, что согласно нашего законодательства, любое изменение штатной комплектации и конструкции автомобиля не допускается. И что ему либо необходимо пройти полную процедуру переоформления, либо купить другой автомобиль, который подходит для его комплекции.

То что товар (обвес и т.д.) сертифицирован, это лишь говорит о том, что его можно применять на территории страны, но перед его применением никто не снимает обязанности узаконивания данного переоборудования. Т.к. всего 2 строчки приведенного выше п.7.18 обязывают делать это при любом изменении конструкции, не зависимо от сертификата. Кроме того - в соответствии с п.84 Технического Регламента «О безопасности колесных транспортных средств» на детали, узлы и системы, запасные части и принадлежности, бывшие в употреблении, предоставление сертификатов соответствия не требуется. Т.е. я при узаконении просто писал, что устанавливаю бампера, багажник, шноркель, лифт-комплекты и т.д. БЫВШИЕ В УПОТРЕБЛЕНИИ. Эта фраза дает еще больший иммунитет, чем наличие сертификата.

По поводу:

Перечень документов, которые водитель обязан с собой возить, приведен в п.2 ПДД "Общие обязанности водителя" - ни о каких сертификатах там не говорится. Я спорил в ГАИ о необходимости возить с собой и СКТС, требуя все изменеия вписать в разрез СР-ки, но был мягко послан в известном направлении со словами - "не хочешь не вози, никто тебя не заставляет, Просто в случае каких-то вопросов на каком-нибудь КП ГАИ потеряешь кучу времени, пока будут делать запрос о законности установленного навесного"

Кроме того, даже наличие сертификата не дает гарантии на законность установки какого-нибудь оборудования. Например верхнего света, даже если фары имеют хоть 10 сертификатов. В ПДД строго прописано какие световые приборы, где и в каком колличестве допускается ставить на авто. Добиваясь узаконения верхнего стета у себя я давил на п.19.6 ПДД где говориться: "Фарой-прожектором и фарой-искателем разрешается пользоваться только вне населенных пунктов при отсутствии встречных транспортных средств." пытаясь пробить через на разум инспектора, что раз разрешено применение в каких-то случаях, значит разрешена и установка. На что он достал какой-то ГОСТ (номер не помню) и ткнул пальцами в строчку, где написано, что наличие дополнительных Фар-прожекторов, допускается только на спецтехнике, и пояснил, что "наличие" - это именно наличие, т.е. даже если они не подключены, к ним не проложены провода и не вставлены лампочки, то все равно они уже в наличии на авто, а поскольку у меня не спецтехника, то это уже пахнет съемом ГРЗ, если я не сниму фары сам. (Ну правда потом он ушел в отпуск, а его зам был не такой буквоед, и поскольку перед ним лежало Заключение НАМИ в котором говорится, что фары стоят, то он все это заключение и вписал в базу ГАИ и СКТС).

Это что.... у меня тут знакомому штраф выписали за неправильное расположение светоотражателей    Хотели номера снять сначала, но поскольку он устранил неисправность на месте, то ограничились только штрафом. Спросите за что? Скажу - не поверите    За болтики на номерах со светоотражающими пластмассовыми пимпочками    Ну такие в каждом отделе автомагазинов продаются - комплекты 2 болтика с белыми светоотражателями на передний номер и 2 болтика с красными на задний. Они продаются ВЕЗДЕ, чуть ли не в каждом продовольственном магазине, а оказывается что их использование это чутьли не подрастрельная статья    Думали, что беспредел ГАЙцовый, ан нет - нашли ГОСТ по креплению госномера (скачивал с инета, номер не помню, но поиском по Яндексу легко находился), так там реально указано, что номер должен крепиться либо белыми, либо хромированными болтиками и никакими другими    Я в шоке был вообще    Если найду в недрах компа  этот ГОСТ, то прилеплю.
А вы говорите - сертифицированные бампера можно безнаказанно ставить без узаконения 

Вот выдержка из него:

Т.е. реально за использование любого другого крепления, включая светоотражающие болтики, попадаешь под 12.2ч.1 на 500 рублей.

У меня вот сзади номер расположен с нарушением - справа от центра по ходу движения (а допускается согласно этого ГОСТа либо по центру, либо левее) - вот сижу гадаю, переносить куда-нибудь или нет...

Отредактировано Kor73 (30.03.2011 13:16:35)

всем доброго дня, скажите пожалуйчта в краснодарском крае кому нибудь писали штраф за высокую резину, за арки резанные, за люстру и лебедя???, или как попадёшся, просто все ставят ну и я хочу просто нехочеться штрафы и время тратить на объяснения инспекторам. а узаконивать как выше сказано сил не хватит

Ребята все дружно ждем июня месяца!!!! Будут оч большие изменения в регистрации Т.С. !! А если кому реально нужно узаконить сейчас не стесняйтесь обращайтесь......

.

Отредактировано PSV (08.04.2011 21:55:32)

Это написано в техрегламенте

У нас тоже заставляют