Внедорожный портал клуба «Скиф 4х4»
Одного из крупнейших клубов Юга России
Вы не вошли. Пожалуйста, войдите или зарегистрируйтесь.
Чтобы отправить ответ, вы должны войти или зарегистрироваться
Уаз 469 при езде по асфальту с включенным прередним мостом уводит в право 
чем больше скорость тем сильнее, если пустить машину в накат данное явление пропадает, отключаешь предний мост - машина идет прямо.
[size=16]Что это такое и с чем его едят.[/size]
Roman
Ну ты сам ответил, йотьить. У тя впереду стоит блокировка, а полуось навернул. Вот и гребет тока одно колесо, и тащит вправо.
Проверенно - не то:P
Ром, ну чудес не бывает. Значит глюк с блокой. Неравномерное распределение тягового усилия.
Это не чудеса - а разгильдяйство автора......мост надо обслуживать согласно мануала, а не когда придеЦЦа.....теперь по сути его надо разбирать полностью - высыпать то что раньше выливалось и менять все расходные........
Иванович, не надо так агульно, если знаешь причину скажы, нет не оскорбляй
Для справки - мост в идиальном состоянии
Рома...
Что бы ребус разгадывать - ты хоть скажи какой тип моста?...
Не могу точно утверждать, но как то был разговор в котором говорилось о такой же проблеме причиной которой являлось не верное количество зубьев в паре моста. Не бейте просто тут помню, а тут не помню, но искать нужно там. А еще проверь затяжку болтов на кулаках и редукторах мостов (как переднего, так и заднего) у меня такое было точно.
RomanКакие именно оскорбления ты увидел?
Suslik, а не суть важно какой мост.....на вояке будет немного более выражено - на колхозе поменее - ввиду особенностей кинематики привода в котором одна полуось короче другой.......но это только момент старта/поворота, раз стабильно при движении прямо тянет в сторону - это говорит только о том что с мостом проблемы....но раз владелец заявляет что мост в идеальном состоянии - причину надо искать в области сверестественного.....то-ли барабашки шалят, то-ли еще что......:)
ne beyte silno, no moget odno koleso iznosilos bolwe, vot iz-za raznici v diametre i tyanet
sorry za translit
Редуктор - блокировка ИМХО
А такого не может быть? Недовключается ХАБ, блокировка думает, что мы буксуем, замыкается, и крутит вроде, как два колеса, а на самом деле одно?
Отредактировано ГраМ (07.03.2008 11:36:14)
Что бы ребус разгадывать - ты хоть скажи какой тип моста?...
Колхозники
Не могу точно утверждать, но как то был разговор в котором говорилось о такой же проблеме причиной которой являлось не верное количество зубьев в паре моста.
Началось после замены главной пары моста, комплект покупал в магазине все было связанно проволочкой,
Неужели могли скомпоновать по разному, хвостовик от 37 шестерьня от 41:|
Нашлась барабашка....:)
Неужели мост разбирать, НЕХОЧУ :hang:
Неужели могли скомпоновать по разному, хвостовик от 37 шестерьня от 41:|
Да нет. Неужели при сборке шестерни в натык не пошли? Тогда там должна быть каша из масла и остатков зубьев.
Ну даже если и шестерни остались целые, то с разными гл. парами ты не смог - бы проехать 50м по твердому покрытию. У меня на УАЗе подобная ситуевина была - зад был 469 перед 452. так раздатка так плакала, что у самого слезы наворачивались и пер. колесья юзом шли. Ну и , понятно, потом полный привод без отъезда назад метров на 5 не выключался.
Успокоил, машина едет легко, раздатка подает приятный легкий визг, разгон хороший, но тянет в право,
Будем искать дальше,???????
Roman Ну посмотри левую трещетку. И левый шрус. А может и правые? Наверное может зависить от схода колес... Надо зырить.
А если вывесить передок и быстро покрутить одно колесо иммитируя пробуксовку (правое) блокировка поймет, что надо включаться. А потом наеборот покрутить левое. Вот че будет? (трещетки замкнуть)
Отредактировано ГраМ (07.03.2008 22:16:49)
А насколко сильно тянет? И нафик оно тебе надо на твердом покрытии? Может тянет в пределах нормы? Ну как на переднеприводных машинах бывает - стартанешь с места и руль надо держать крепенько , пышто подтягивает то туда то сюда в зависимоти от наклона дор. полотна, покрытия и т.д. И подтягивает именно при тапке в пол - потом все нормуль. Мож поэтому?
Roman Ну посмотри левую трещетку. И левый шрус. А может и правые? Наверное может зависить от схода колес... Надо зырить.
А если вывесить передок и быстро покрутить одно колесо иммитируя пробуксовку (правое) блокировка поймет, что надо включаться. А потом наеборот покрутить левое. Вот че будет? (трещетки замкнуть)
Если одно крутить, а второе крутится в обратную сторону, то либо блокировка, либо трещетка - ну и проверять поэтапно. Если в ту-же сторону - то все класс и это у тебя глюки 
стартанешь с места и руль надо держать крепенько , пышто подтягивает то туда то сюда в зависимоти
это сузук 200сильных тянет, нам это не грозит 
ГраМ, ты забыл что мост по умолчанию в идеальном состоянии - а значит намеки на проблемы со шкворнями, трещетками, шрусами и тд. - неуместны:)
BELL Да нет. (во как мы рюзские выражаемся) Была у меня девятина - давно, так такой эффект наблюдался при вышеизложенных условиях (покрытие и т.д.)
Иванович А я на такие вещи внимания не обращаю 
Тогда возвращаемся к первоначальной версии что имеют быть проблемы техсостояния авто и моста в частности, проводим ТО моста и забываем о проблемах....:)
Совпадение ГП проверить очень легко - вывесить одну сторону авто, поставить метки на каждом колесе - при залоченом передке и сделать 5-10 оборотов любого колеса - метки должны по прежнему совпадать......дальнейшие действия предельно четко описаны в родном УАЗ-овском букваре.....добавить сопстно нечего:)
А насколко сильно тянет? И нафик оно тебе надо на твердом покрытии? Может тянет в пределах нормы? Ну как на переднеприводных машинах бывает - стартанешь с места и руль надо держать крепенько , пышто подтягивает то туда то сюда в зависимоти от наклона дор. полотна, покрытия и т.д. И подтягивает именно при тапке в пол - потом все нормуль. Мож поэтому?
Даную мысль мне сегодня тоже рассказывали, в смысле с переднеприводными,(специалисты по срит ресингу)
По асфальту передний мост не нужен, а в лесу там уже не поймешь куда тянет, куда бежать.
Решил оставить пака как есть, а там может сама пройдет.:D
По асфальту передний мост не нужен, а в лесу там уже не поймешь куда тянет, куда бежать.
Так и я том-же. Но узелок завязать надо шоб не запустить.
Чтобы отправить ответ, вы должны войти или зарегистрироваться
© Внедорожный клуб «Скиф 4х4», 2005—2022
