Нива - Маленькое, живучее существо... (что, где, когда) (Страница 362 из 366)

Дело хозяйское,советовать самое неблагодарное дело,скажу только как сам делаю всегда, градусы никакие не меряю,хорошо это или плохо,мне как то ровно,перед установкой подшипника чищу хорошо само крепление полуоси( если по модному,то маслоотражатель подшипника полуоси),там снизу есть отверстие,его обязательно тоже прочистить,ну и само собой не забыть поставить его на место перед установкой подшипника,ну а втулку пусть греет как кто хочет,а может вообще не греет, да,втулку тоже желательно сразу нужной стороной устанавливать,а то потом переставлять будет неудобно 

Как-то повелось, что беру постоянно на Лизы Чайкиной, слева 2-й павильон. Там муж с женой, им лет по 60, вместе торгуют.

Давно к Вервольфу в гости собирался 

После замены передних пружин, сели за 1 т.км. на пару см. Как думаете, обычную резиновую увеличенную  простаку выдавит ? Может юбку наварить ?
Или не рисковать, купить полиуретановые ?

Отредактировано Плюшкин (18.09.2017 20:16:26)

2 удара восьмикилограммовой кувалдой.
Надо только кусок буровой трубы.
Как давно это было....

А я представил себе как втулка снимает стружку с полуоси (ну или наоборот) при таком способе установки 

У каждого свой опыт,если вообще такой есть,многое можно сделать без всяких модных слов и технологий,один помню выбесил своим тупняком,насчёт  резинок задних реактивных тяг,типа их только прессом надо,я их всегда ставил за  одну секунду молотком,пришлось тогда наглядно ему показывать

как хорошо, что тебя здесь небыло когда я выспрашивал технологию замены чулка заднего моста, а то бы твоя неокрепшая психика вконец расшаталась бы 

Объясню по-простому.
В военное время (если под рукой нет пирометра), согласно манифесту министерства обороны СССР № 13/аыу/132123-1958, греть втулку можно глядя на ее цвет в тех местах где нет копоти от факела, которым греют (лучше всего видно на внутреннем кольце, который обработан резцом). Сначала втулка будет желтой, потом фиолетовой, потом яркость фиолетового цвета начнет угасать и становиться синей, потом голубой, потом серой (хрен отличишь от дневного света). В идеале когда втулка начала становиться серой, ее нужно надевать на полуось. Но к тому времени глаз уже перестает понимать, что происходит и специально для рядового Борманбекова манифест разрешает погреть еще немножко, чтобы наверняка.
Также, для лучшего понимания любым рядовым советской армии к манифесту прилагался эскиз учебно-тренировочного мангала (как наиболее понятный объект для рядового) с характерными цветами.

Ну это надо до оплавления перегреть. В домашних условиях это сделать довольно сложно, у Плюшкина нет ацетиленового резака 

Я бы таки настоятельно не рекомендовал этого делать. Два металла при таких контактных нагрузках ну никак не смогут бесследно друг по другу пройти.
Это же варварство какое-то.

Я пробовал греть на своей керамической газовой плитке, что-то так и не получилось...

Не перегреешь ты ее, не сцы.

Вообще легко, но главное её ещё бы в лабазе перед покупкой проверить, внутренний размер в смысле....
А то бывает, что кинул её на полуось, холодную, а её и бить не надо, она уже на месте...

Ну понеслась,уже и таблицы цвета,рыдаю от подготовки,спасибо за вечерний позитив     
Себе всегда грею тупо на газовой комфорке,перегреть втулку,это талант нужен,хотя всегда есть место подвигу,поршни с шатунами когда вяжешь,там уж сложнее всё,и ничего,всегда грели на глазок,тьма движков каталась прекрасно