Покупка Шнивки: подготовленной или стоковой? (Страница 2 из 3)

Shaban, ну не знаю, я бы взял подготовленного сейчас. Допустим у меня есть мысли продавать своего шевика 05 г.в. в будущем и могу сказать что понимаю что я в него вложил не мало но на цену это практически не повлияет. Что я делал, раздатка 3/1 с 2х рядниками, железный редуктор передка, лифт, все есть для установки лебедя в стандартный бампер (раньше стояла 12000 лебедь), 29 а/т на литье, коробку перебрал, в мостах 03 пары, установлен газ 4 поколение. Все перечисленное это не менее 100 000 руб. А продам я его макс за 250 000 и то потому что он с кондюком, без кондея они еще дешевле.  И в лесу он был 3 раза раз на джиперских водопадах, шапшуга кабардинка, эти две поездки были по сушняку легкой прогулкой и раз в новосадовом, тут было рубилово на 18 часов после хороших дождей в апреле и я понял что авто не совсем для рубилова, а желание рубиться появилось и была куплена обычная нива, и шевик уже 1,5 года катается по асфальту. Я это к чему, так за те же деньги ты купишь стандарт и вложишь эту же 100ку, а то и больше, если вовремя не остановишься и не начнешь его наворачивать еще сильнее, или ты купишь за те же деньги подготовленного, где все это уже сделано.

Vist, приведи ее в стандарт и распродай тюнинг.

у меня когда датчик скорости намокнет так 200км/ч показывает

Chan,
Каждому свое, не все могут себе позволить иметь 2 автомобиля в семье, вот и наворачивают машину на все случаи жизни.
А чем может помешать СРПМ, блокировки, и прочие печеньки на шниве?
Ну стоят и хорошо, всяко лучше стока, те же дифы жить будут нормально с блокировками и силуминовый передок не лопнет на кочке неожиданно.

umrnet, я уважаю мнение наших  Ниваводов, особенно их упорство и стойкость в улучшении своих авто. Серьезно. Но здесь вопрос немного по другому. Для активного отдыха и рыбалок! Не хочу подвергать сомнению скорости на ГП1 иГП3, надеюсь что обороты тахометра были не в красной зоне . Я в молодости сразу выкидывал на "шестерке" троешный редуктор и втыкал шестерочный.

При условии, что машина подготовленная стоит как стоковая, можно это только приветствовать. Вот скорость при тюнингованной главной паре будет отличаться от стока. Вот и все. А это для повседневной авто минус.

На 03 парах и 29х колесах скорость и обороты одинаковы как на 06 парах и стандартных колесах, на зиму ставлю шипы стандартного размера машина намного приятнее идет в разгон, на 5й даже обгонять получается иногда и обороты поднимаются не значительно, сколько макс незнаю, я на нем езжу 100-110, больше смысла не вижу, не для гонок машина...

Резина - это понятно. Никто продавать новую дорогую резину даром не станет, хоть сток, хоть подготовка.
Блоки - они изнашиваются Лучше уж самому новый поставить. Комплект пневмопринудиловки 34 тысячи стоит. Всё остальное - так, поиграться.
Лифт - это вообще не стоит разговоров, копейки, если самому делать.
Зато асфальтовую свежую машину чинить не надо, а вот это может оказаться дорого и вообще, непредсказуемо.
Моё мнение - брать надо сток. А если нужны чудеса проходимости - при чём тут вообще Шнива? Она для другого предназначена.

Вставлю свои пять копеек.
Первая нива была голая, да настолько голая, что даже раздатки и переднего моста не было. Взял дешево. Начал собирать. Денег особо не было. Много ушло что-бы поставить ее на все "четыре колеса". Из ништяков приобрел себе только: джек, лебедку EW, литье и кордианты. Сначала потрепаные 205х65х16, потом почти новые 225х75х16. Потом сам сварил СРПМ, заменил пары на 2101. Самопальный кронштейн переноса генератора наверх. В итоге получилось, то что получилось. И не монстр, но и не стоковая. Но времени и сил ушло много.
Кузов был на ней уставший, варить было нечего и не к чему. Начал искать кузов и пока искал, нашел кузов + подготовленное авто с мертвым кузовом по цене которая меня устроила.
Продал первую за 40 т.р.
Собрал из кузова и подготовленного авто, подготовленное авто с идеальным кузовом  
Теперь понимаю, что если бы мне не попалась эта подготовленная нива, то  я вряд ли себе смог позволить на первую купить блокировки, занизить раздатку, поставить все на полиуритан, пары 2102, ГУР и еще много чего.

Вообщем много букаффф, но я за подготовленное авто  Заменить деталь при желании на стандарт не проблемно и не затратно, а вот наоборот - это уже сложнее....

аппетит приходит во время е..зды, поэтому лично я за покупку подготовленной машины, если она планируется для охоты и леса. Единственное, я бы уточнял кто её готовил по тем или иным позициям. Подготовить каждое СТО по нивам может, а умеют это делать единицы.

  можно закрывать тему. Уехал автор на шеврике.

magnum456, Так ты себе другую купишь ? И будешь строить? А Автор будет 200-ти гонять

  сухо же было-какие 200,так 140 только пару раз ну а вапще 100-110максимум на обгонах, замеряли по пыжу сопровождения. 100 комфортно, меньше /больше не комфортно. После пузотерок приятно что машина глотает все кочки и ямы, и мягче горозда коротыша на шевиковских пружинах. Доволен я короче,да и семья тоже судя по их ""поехали в горы""поехали на рыбалку""