Замена КПП "Арзамас" на "четырехступку"

а)нет
б)Старого образца коробка крепится к раме через пластину между коробкой и раздаткой
в)приварить кронштейны на раму крепления подушек КПП и РК
г)р/к станет.Может дэцал не совпадет отверстие в черепахе под рычаг р/к.Да и под КПП тоже отверстие нужно будет переделать.
Колокол это родной твоего мотора.Т.е. 417-421.Диск сцепления если под мелкий шлиц,то прийдется поменять.Плюсом муфту выжимного.Т.к. твоя не будет налазить на первичный вал КПП.
Есть на УАЗы КПП АДС.Она под мелкий шлиц(это твой диск сцепления),трехточечный подвес(не надо колхозить новые кронштейны),и муфта выжимного останется твоей.Карданы все-равно менять.
Примерно так.

Нет Муфта зависит от диаметра первичного вала.Хотя...Помнится мне ставил путем подгонки болгарином и обычную муфту в такую,как у тебя вилку.Вилку тоже надо тогда будет точить.Либо посмотри возможно есть запас и твою муфту можно внутри расточить.Что-бы она налезла на первичный вал 4-ст. КПП.
Карданы надоподбирать.Т.к.Твой задний будет коротким,а передний длинным.Ведь у тебя Спайсеры?А насколько помню,то такой комплектухи с завода,как Спайсер и 4-х ст кпп не было.Поэтому карданы нужно передний обрезать(у токаря легко),а вот задний либо удлинять,либо подбирать от какого-то бобика.

Давай!