Внедорожный портал клуба «Скиф 4х4»
Одного из крупнейших клубов Юга России
Вы не вошли. Пожалуйста, войдите или зарегистрируйтесь.
Чтобы отправить ответ, вы должны войти или зарегистрироваться
Сидел вот, смотрел на задний мост, и пришла в голову мысль, а почему не поставить машину на пневму? идешь по трассе на минимальной высоте, машина лучше управляется, заехал в лес, подкачался и уже внедорожник 
вот вопрос, как защитить передние пневмо-баллоны 
думал над этим кто? поделитесь мыслями 
Maksik, идешь по трассе на минимальной высоте, на 33 сильверах... 
http://yandex.ru/yandsearch?clid=9582&a … 0%B2%D0%B0
Maksik, идешь по трассе на минимальной высоте, на 33 сильверах...
а что смешного 
ну иду, низенько низенько 
Спасибо за ссылку, я нашел форум по пневмоподвеске, кулибины там, вот сейчас читаю, пытаюсь понять а оно нужно
большой и самый главный вопрос, решение на который пока не нашел, это как защитить передние пневмо-баллоны чтобы не проткнуть
Maksik, для леса установить может и есть некий сокральный смысл, но для трассы с надеждой на улучшение управляемости только улыбает
Добавь к заводской подвеске хелперы на каждую ось, тогда и по трассе будет оптимально и в офф-роаде одним щелчком тумблера необходимый лифт.
Как вариант-комплект гидры от сотки-лексуса.
А полноценную пневму сделать кустарно практически нереально......
Конечно я для леса думаю, для увеличения дорожного просвета под балкой, по трассе у меня есть на чем ездить 
Maksik, вкати мосты и оставь нивку в покое
А полноценную пневму сделать кустарно практически нереально......
про сложности знаю, технически изготовить ложно, неоднократно занимался ремонтов подвесок роверов и bmw? знаю не по наслышке, но легких путей мы то не ищем
пневма - тема, у самого туарег с пневмой, а вот нива на пневме....., по моему лишнее.., 100-120 по трассе она и с такой посадкой едет нормально, если колёса чуть больше стока, то кузов не опустишь никак, согласен с Central - ом, а если нива боевая, то устанешь балоны менять, та и если посчитать.., балоны + компрессор + рессивер + датчики положения кузова.., + головняк всё это впихнуть..., аж страшно представить...)) тут итак места катастрофически не хватает..))
Maksik, вкати мосты и оставь нивку в покое
мысль пневмы мучает меня уже год, с тех пор как на своей BMW поменял задние пневмо-баллоны, лежат пылятся а тут нивка в постойке 
lrb79, если сделать все по уму, думаю лишним не будет, вопрос как все сделать красиво и чтобы работало и не мешало
Maksik, лишнее это, сам об этом много думал. Обычного лифта вполне хватает, а если мало то обрезал лишнее и огонь 
Я тут недавече поймал дрын между передним рычагом и кузовом - была бы пневма, боюсь даже представить о последствиях
Отредактировано Central (17.09.2014 14:09:24)
Maksik, у меня во дворе стоит нива на чистой пневме.....фото я выкладывал тут.....
Maksik, лишнее это, сам об этом много думал. Обычного лифта вполне хватает, а если мало то обрезал лишнее и огонь
лифт это хорошо конечно, но я сторонник чтобы подвеска, передняя, работала правильно, т.е. рычаги стояли почти параллельно земле, а лифт с этим никак не совместим, для этого готов опустить балку переднего моста на 6см, поставить пневму и 33" колеса, и получится и рычаги в параллели, и когда нужно подымишся
Maksik, у меня во дворе стоит нива на чистой пневме.....фото я выкладывал тут.....
по лесу-грязи-муляке засадам часто ездиете? как пневмобаллоны себя ведут? спереди рукавного типа или бублики?
Central пишет:Maksik, лишнее это, сам об этом много думал. Обычного лифта вполне хватает, а если мало то обрезал лишнее и огонь
лифт это хорошо конечно, но я сторонник чтобы подвеска, передняя, работала правильно, т.е. рычаги стояли почти параллельно земле, а лифт с этим никак не совместим, для этого готов опустить балку переднего моста на 6см, поставить пневму и 33" колеса, и получится и рычаги в параллели, и когда нужно подымишся
и на сколько она опустится на 33-х тапках?
Отредактировано lrb79 (17.09.2014 14:13:41)
lrb79, главное не насколько она опустится, главное чтобы рычаги стояли правильно, но это ИМХО
lrb79, главное не насколько она опустится, главное чтобы рычаги стояли правильно, но это ИМХО
а такое возможно будет при таких колёсах?
Плюсы - мягкость, возможности регулировки (свесы, центр тяжести).
Минусы - ещё одна система требующая ремонта и обслуживания, цена.
Возможно, если опустить переднюю балку на 6см, как его называют правильный лифт
Минусы - ещё одна система требующая ремонта и обслуживания, цена.
вот тут не соглашусь, у меня на BMW стоит задняя пневма, все плюются типа нафиг она нужна и прочее, а мне за 3,5 года владения авто хлопот вообще не доставляля, как любую систему ее нужно обслуживать, это да, согласен, в остальном
ну со всеми минусами можно смириться.., но вопрос в надёжности, если по тяжёлой катаешься.., думаю будет повод расстроиться
igor4737 пишет:Минусы - ещё одна система требующая ремонта и обслуживания, цена.
вот тут не соглашусь, у меня на BMW стоит задняя пневма, все плюются типа нафиг она нужна и прочее, а мне за 3,5 года владения авто хлопот вообще не доставляля, как любую систему ее нужно обслуживать, это да, согласен, в остальном
так на то оно и BMW, хотя официалы говорят что на Х5, в 60 - ом кузове балоны - расходники..))
у меня е39 turing, кузов тяжелый, доволен пневмой, всегда один уровень
Чтобы отправить ответ, вы должны войти или зарегистрироваться
© Внедорожный клуб «Скиф 4х4», 2005—2022
