Внедорожный портал клуба «Скиф 4х4»
Одного из крупнейших клубов Юга России
Вы не вошли. Пожалуйста, войдите или зарегистрируйтесь.
Чтобы отправить ответ, вы должны войти или зарегистрироваться
На ленкрузер ру пошарься, там должно быть.
А вообще, посмотри размеры и вес. Обмеряй моторный отсек. Если все совпадает, покупай. С установкой потом разберешься 
встанет, должен встать. Ибо вон Кутс выше написал про наши. Уже 3 бешеные табуретки гоняют. По размерам они практически одинаковые.
Посмотрел, устанавливались на кузова 60,70,73,75. Таким образом, ко мне на 71 должен встать. Это уже радует. Вот только вес так и не нашел(
TLC 70, в легкую 70-ку вставить нормальный двиг достаточно проблематично (если речь идет о 6-ти цилиндровых агрегатах). На этих авто другая морда (длиннее) и по-другому сделана передняя часть рамы.
На Крузеровском форуме полно обсуждений. Так вот бюджет получается крайне негуманный.
ИМХО: продать легкую 70-ку, купить тяжелую. С нужным мотором. Будет и дешевле, и надежнее.
Если вставлять 4-х цилиндровые моторы, то еще есть смысл позаморачиваться. Но бюджет так же будет очень негуманный. Это сначала кажется, что все просчитано. При установке вылезут куча вопросов. Люди уже с этим сталкивались.
Неее, коротыш в горах, в лесу, форумчане не дадут соврать, просто мечта жиппера! 
А что до мнения дяди Миши, так он прав-сходил, замерил, "тяжелые" xeee-nm-чуть длиннее. На ~6 см. В принципе, 6 цилиндров встанет, если радиатор выдвинуть вперед. В 70ках даже предусмотрена такая возможность(передняя рамка может сниматься). Однако считаю, что в предложении Kuts есть резон. 4 цилиндра должны легко войти, а если еще мотор свежий, как 15B-Ft, у серии Б прекрасный момент на низах, оччень заманчиво. Посмотрим, сколько они стоят...
А кто подскажет, кто из форумчан ездеет на короткобазных крузаках с моторами BT?
ЛС смотри.
К Кутсу обратись, он даст контакты и сам в приципе расскажет много, т.к в теме.
Он эти машины чинит и катается на них
К Кутсу обратись,
Нет,ДэнчеГ! Там 15B-FT уже определён...
А,у меня (посредствам работы с этими машинами) аллергия на все тойотовские недомоторы с индексами FT,FT-E,E,T-E. Хочет человек себе головную боль,это его выбор.Переубеждать,объяснять и доказывать мне уже надоело. Он,кстати,ещё твёрдо уверен,что короткая 70-ка в лесу едит лучше,чем длинная...
Как я понял,человек недавно в джиппинге...
Отредактировано Kuts (18.09.2014 10:43:48)
Ну тады ОЙ 
недомоторы с индексами FT
Серег, а чем конкретно 15В-FT не нравиться?
у него шестеренчатый привод грм!
механический ТНВД, правда не рядный как на 2Н, но думаю тоже надежный.
зато в отличии от 2Н есть турбина, 16 клапанов, а по ТТХ так вообще, отрыв большой.
Он,кстати,ещё твёрдо уверен,что короткая 70-ка в лесу едит лучше,чем длинная...
Прошу прощения, а это разве не так??? 
Очень интересно посмотреть как будет себя вести длинная "корова" в овраге, в яме и т.д.
Она хороша для экспедиций и покатушек в "черепашьем" темпе, но не для спорта и тяжелого бездорожья ИМХО
Двигатель еще не определен. Просто хвалят разные варианты, остались, фактически, несколько: поставить KZ посвежее, либо посмотреть на серию BT. Серия тяжелых Hd-t, судя по всему, забракована форумчанами.
Прошёл месяц
Очень интересно посмотреть как будет себя вести длинная "корова" в овраге, в яме и т.д.
Обещаю показать тебе видео как мы с Михой (Барином93) овраг переезжали... И как я на Шисятке,лебёдкой его оттуда выковыривал... Естесственно,сначала вылебиделся сам... Причём это был именно овраг! Не дорога,не промоина... а именно овраг! Там просто другого варианта проехать не было... Поверь,если бы вариант не падать в овраг был-я б нашёл...
Двигатель еще не определен. Просто хвалят разные варианты, остались, фактически, несколько: поставить KZ посвежее, либо посмотреть на серию BT. Серия тяжелых Hd-t, судя по всему, забракована форумчанами.
KZ идеологически тоже самое что у тебя было. Оно надо?
В серию смотри, век воли не видать 
И как я на Шисятке,лебёдкой его оттуда выковыривал...
А там 70-ка была? Если да, то значит была без лебедки, ну или прокладка хреновая 
Kuts, МишOFF, а при чём тут выбор двигателя ?
Почему именно от крузера?
От дюны и тд...там есть и полноприводные версии, можно в сборе с КПП, они и дешевле легковых.
Чтобы не плодить темы спрошу здесь.Кто что знает про двигатель газ-562,561,560 (типа steyr) Используются они сейчас или нет? С какими коробками-раздатками стыкуется? Можно купить на него моноблок всборе? И наконец ,почему все ещё на таких не ездят???
И наконец ,почему все ещё на таких не ездят???
или не знают (распиши характеристики)
или гавно что скорее всего
Чтобы не плодить темы спрошу здесь.Кто что знает про двигатель газ-562,561,560 (типа steyr) Используются они сейчас или нет? С какими коробками-раздатками стыкуется? Можно купить на него моноблок всборе? И наконец ,почему все ещё на таких не ездят???
Ставь 5VZ-FE от тойота прадо 90, у меня как раз появился очередной комплект, двигатель в отличном состоянии. Простой надежный как автомат калашникова, укомплектован коробкой механика и если надо раздаткой, так же есть все необходимое для СВАПА мотора - в гараже стоит полностью укомплектованный автомобиль - можно хоть пол машины забрать для качественной переброски. Это уже второй двигатель для свапа который я привожу - первый забрал Юра в газель, монтажные работы почти закончены, думаю в ближайшее время будет результат, фото и видео выложу на форуме для обозрения общественности.
Чтобы отправить ответ, вы должны войти или зарегистрироваться
© Внедорожный клуб «Скиф 4х4», 2005—2022
