Внедорожный портал клуба «Скиф 4х4»
Одного из крупнейших клубов Юга России
Вы не вошли. Пожалуйста, войдите или зарегистрируйтесь.
Список форумов » Правовые вопросы » остановка на дороге транспортного средства для проверки тех. состояния
Вот и еще раз автошколы подорожают...
Написано же, что в марте будет новый регламент, чего паниковать?
Как бы сейчас на дороге не появились ушлые ребята, которые тыкая приказ в нос начнут угрожать штрафстоянкой
Savage, таких ушлых ребят нужно сразу на видео снимать, чтобы полстраны потом угарнуло 
Собственно, текст самого приказа выглядет не очень убедительно
ПРИКАЗ
от 22 декабря 2014 г. N 1123
О ПРИЗНАНИИ УТРАТИВШИМИ СИЛУ
НОРМАТИВНЫХ ПРАВОВЫХ АКТОВ МВД РОССИИ И ОТДЕЛЬНЫХ
ПРЕДПИСАНИЙ НОРМАТИВНЫХ ПРАВОВЫХ АКТОВ МВД РОССИИ
Признать утратившими силу нормативные правовые акты МВД России и отдельные предписания нормативных правовых актов МВД России согласно прилагаемому Перечню.
Министр
генерал-полковник полиции
В.КОЛОКОЛЬЦЕВ
Приложение
к приказу МВД России
от 22.12.2014 N 1123
ПЕРЕЧЕНЬ
НОРМАТИВНЫХ ПРАВОВЫХ АКТОВ МВД РОССИИ И ОТДЕЛЬНЫХ
ПРЕДПИСАНИЙ НОРМАТИВНЫХ ПРАВОВЫХ АКТОВ МВД РОССИИ,
КОТОРЫЕ ПРИЗНАЮТСЯ УТРАТИВШИМИ СИЛУ
1. Приказ МВД России от 7 декабря 2000 г. N 1240 <1>.
--------------------------------
<1> Зарегистрирован в Минюсте России 25 января 2001 года, регистрационный N 2548.
2. Приказ МВД России от 19 марта 2004 г. N 187 <1>.
--------------------------------
<1> Зарегистрирован в Минюсте России 5 апреля 2004 года, регистрационный N 5714.
3. Пункт 4 приказа МВД России от 19 февраля 2007 г. N 167 <1>.
--------------------------------
<1> Зарегистрирован в Минюсте России 6 марта 2007 года, регистрационный N 9022, с изменениями, внесенными приказами МВД России от 25 июля 2008 г. N 655 (зарегистрирован в Минюсте России 25 сентября 2008 года, регистрационный N 12340), от 29 августа 2011 г. N 974 (зарегистрирован в Минюсте России 11 ноября 2011 года, регистрационный N 22275), от 31 марта 2014 г. N 194 (зарегистрирован в Минюсте России 23 июля 2014 года, регистрационный N 33243).
4. Сноску <3> к абзацу шестому пункта 82 Административного регламента Министерства внутренних дел Российской Федерации исполнения государственной функции по контролю и надзору за соблюдением участниками дорожного движения требований в области обеспечения безопасности дорожного движения, утвержденного приказом МВД России от 2 марта 2009 г. N 185 <1>.
--------------------------------
<1> Зарегистрирован в Минюсте России 18 июня 2009 года, регистрационный N 14112, с изменениями, внесенными приказами МВД России от 31 декабря 2009 г. N 1023 (зарегистрирован в Минюсте России 27 января 2010 года, регистрационный N 16074), от 13 августа 2012 г. N 780 (зарегистрирован в Минюсте России 11 октября 2012 года, регистрационный N 25652), от 3 октября 2014 г. N 857 (зарегистрирован в Минюсте России 25 ноября 2014 года, регистрационный N 34905).
5. Подпункт 51.2 Перечня изменений, которые вносятся в Административный регламент Министерства внутренних дел Российской Федерации исполнения государственной функции по контролю и надзору за соблюдением участниками дорожного движения требований в области обеспечения безопасности дорожного движения, утвержденный приказом МВД России от 2 марта 2009 г. N 185 (приложение к приказу МВД России от 13 августа 2012 г. N 780 <1>).
--------------------------------
<1> Зарегистрирован в Минюсте России 11 октября 2012 года, регистрационный N 25652.
Отредактировано Central (24.02.2015 14:38:52)
Я правильно понимаю, что в данный момент - как приостановлена регистрация переоборудования, так и контроль и наказание за эти изменения? Ибо, я так понимаю, в данный момент, некому за этим следить и наказывать? 
MAX 23rus, Выходит так. 
шапсуг, по всей видимости, переоборудованием, а также проверками (как и ТО в настоящий момент) будут заниматься простые юрлица, а не представители власти.
Будем ждать когда сертификат на переоборудование будет получаться таким же путем как и диагностическая карта сейчас?
Интересно дооборудование автомобиля до стандартов Евро4, Евро5 где можно будет оформить.
Отредактировано Олег123 (24.02.2015 16:59:53)
когда сертификат на переоборудование будет получаться таким же путем как и диагностическая карта сейчас
предполагаю, что именно такое направление выбрано законодателем. Хуже это будет или, наоборот, лучше покажет время. В одном я уверен, что дороже...т.к. одно дело получать госпошлины и иные узаконенные платежи в госказну. Другое - законодательно сырой и неурегулированный на первых этапах бардак и "рыночные" отношения субъектов уже бизнеса, а не предоставление государственной услуги.
Отредактировано Central (24.02.2015 17:07:55)
Олег123 пишет:когда сертификат на переоборудование будет получаться таким же путем как и диагностическая карта сейчас
предполагаю, что именно такое направление выбрано законодателем. Хуже это будет или, наоборот, лучше покажет время. В одном я уверен, что дороже...т.к. одно дело получать госпошлины и иные узаконенные платежи в госказну. Другое - законодательно сырой и неурегулированный на первых этапах бардак и "рыночные" отношения субъектов уже бизнеса, а не предоставление государственной услуги.
Ну не знаю. Если смотреть на Тех. осмотр - получилось дешевле и проще.
Central пишет:Олег123 пишет:когда сертификат на переоборудование будет получаться таким же путем как и диагностическая карта сейчас
предполагаю, что именно такое направление выбрано законодателем. Хуже это будет или, наоборот, лучше покажет время. В одном я уверен, что дороже...т.к. одно дело получать госпошлины и иные узаконенные платежи в госказну. Другое - законодательно сырой и неурегулированный на первых этапах бардак и "рыночные" отношения субъектов уже бизнеса, а не предоставление государственной услуги.
Ну не знаю. Если смотреть на Тех. осмотр - получилось дешевле и проще.
А главное - транспорт хуже точно не стал!!!
Олег123, чего греха таить - у медали две стороны. Да, дешевле и самое главное - быстрее (как вспомню ТО у гайцев, так с ума можно было сойти)!!! Но есть и другая сторона, а именно всемизвестные брыкания страховых компаний, которые нагло уверяют юридически неграмотных граждан в том, что только их ТО у их представителя является документом, а не сторонний официальный документ....отсюда начинается сомнение в "дешевле", т.к. зачастую дешевле у таких страховых НЕ получается, а что самое обидное, что не получается и ОФИЦИАЛЬНО дешевле мимокассовых расходов, что порождает неприятные ситуации в отношении абсолютно исправных авто. Мало ли людей, которые любят свою машину и уверены на 100%, что она в идеальном техсостоянии, а получается, что башлять такие водители должны одинаково с чудаками, которые относятся к технике наплевательски.
Олег123, чего греха таить - у медали две стороны. Да, дешевле и самое главное - быстрее (как вспомню ТО у гайцев, так с ума можно было сойти)!!! Но есть и другая сторона, а именно всеми известные брыкания страховых компаний, которые нагло уверяют юридически неграмотных граждан в том, что только их ТО у их представителя является документом, а не сторонний официальный документ....отсюда начинается сомнение в "дешевле", т.к. зачастую дешевле у таких страховых НЕ получается, а что самое обидное, что не получается и ОФИЦИАЛЬНО дешевле мимокассовых расходов, что порождает неприятные ситуации в отношении абсолютно исправных авто. Мало ли людей, которые любят свою машину и уверены на 100%, что она в идеальном техсостоянии, а получается, что башлять такие водители должны одинаково с чудаками, которые относятся к технике наплевательски.
Вспомните как мы на одном тех. осмотре 2 года ездили, когда по факту целый год ездили без тех. осмотра, вспомнили? и,что страшного случилось?
да ничего, цигане как ездили на дрышпаках за металоломом так и ездят.
sabotage, техосмотр, в рамках получения бАмажки, в моем понимании - это тривиальная гражданская обязанность. На самом же деле, состояние машины - это моя личная безопасность, к которой я отношусь очень трепетно (это же касается и переоборудования машины). Если смотреть с точки зрения получения бАмажки, то разница в силу последних изменений законодательства может привести к неистовым изменениям как со стороны поборов, так и со стороны легитимности полученных документов. Время покажет. Единственное, что я не одобряю, это переход надзора с уровня власти в частные конторы. Это не правильно, по моему.
Отредактировано Central (24.02.2015 19:06:36)
Как будто на уровне власти бумажки не покупали. Какая ризница кому деньги в карман упадут частнику или гаишнику?
Отредактировано sabotage (25.02.2015 12:12:04)
Поинтересовался по поводу проверок на дорогах. Фоткать переделки на свои мобильники они не имеют права, должна быть специальная сертифицированная
камера, тоже самое и с проверочным оборудованием, должны иметь не просроченные калибровки, сертификаты, ну и не забываем 2х понятых.
По идеи должно не хило прибавить проблем инспекторам.
Отредактировано sabotage (25.02.2015 22:04:28)
sabotage, откуда дровишки?
sabotage, у них давно у всех есть поверенные камеры со всеми сопроводительными документами + есть отличная лазейка по обязательному вызову в суд по месту нарушшения с отклонением ходатайства 
от понятых ни разу пользы не видел - быстрее раписаться и ехать дальше по своим делам и это логично, если понятые не подставные, тогда совсем беда 
седня по радио слушал что все не имеют права гибдд проверять тех состояние машин...
седня по радио слушал что все не имеют права гибдд проверять тех состояние машин...
вообще огонь
DIMON 686, журналюги тупы по определению, не надо их слушать
DIMON 686, журналюги тупы по определению, не надо их слушать
а если радио утренняя зорька? как не верить? 
Таки думаете к весне активизирусстя?
Savage пишет:DIMON 686, журналюги тупы по определению, не надо их слушать
а если радио утренняя зорька? как не верить?
Радио 106.0,но приятно слышать....
Сегодня за хутором Ленина пред Старокорсунской стояли Гаеры и машинка передвижная лаборатория и проверяли фуры. Не все рисковали по обочинам стояли. Вот и сажи могут, не могут.
Может нам лучше будет? Например оформить силовик, пришёл купил бумажку и свободен, как сейчас с то.
umrnet, Это слишком хорошо, чтобы быть правдой 
Сегодня за хутором Ленина пред Старокорсунской стояли Гаеры и машинка передвижная лаборатория и проверяли фуры. Не все рисковали по обочинам стояли. Вот и сажи могут, не могут.
у фур могут перегруз проверять документы там всякие, легковые не трогали?
© Внедорожный клуб «Скиф 4х4», 2005—2022
