Внедорожный портал клуба «Скиф 4х4»
Одного из крупнейших клубов Юга России
Вы не вошли. Пожалуйста, войдите или зарегистрируйтесь.
Vaha, Вить, если шевик это, допустим, Сабурбан (он тоже шевик) то легко. Не, я просто ржу от того как Плюшкин яростно обсуждает свою несостоявшуюся встречу с Грегсоном. 
насчет гайки уже вроде бы даже моему котэ,
Олег, а мне сдается, что причина не совсем гайка (хотя и гайка тоже), а запредельные углы работы кардана. Что то подобное в виде окульнительного расколбаса наблюдалось на зеленом терьере в то время когда у него сзади стояли пневмоподушки. +5 см от определенной точки " и псе" - расколбас. Нажатие на золотник в задней подухе творили чудеса. 5см вниз - лимузин.
Плюшкин яростно обсуждает свою несостоявшуюся встречу с Грегсоном
встреча состоялась, даже кофе угостили.
запредельные углы работы кардана
Это само собой, разумеется... Но они у многих запредельные. Трудно в этом деле со всеми соблюдениями передать момент куда-то вниз...
Но шоу-то основное началось с гайки 
Да еще и так хорошо подходящей. Не то что когда я в своё время ставил ремни на серийный кузов Москвича-412 для раллийных покатушек, обидно было столько мучаться, загоняя туда в цейтноте болт М12 вместо родного 7/16-20
мне сдается, что причина не совсем гайка (хотя и гайка тоже), а запредельные углы работы кардана.
ЁЁЁЁЁЁЁЁЁпрст - значит я не зря поставил вояки и не стал покупать эти хлипкие лапы - воякам углы кардана побарабану - кардану непобарабану 
зы: пойду накачу красненького 
Gregson пишет:насчет гайки уже вроде бы даже моему котэ,
Олег, а мне сдается, что причина не совсем гайка (хотя и гайка тоже), а запредельные углы работы кардана. Что то подобное в виде окульнительного расколбаса наблюдалось на зеленом терьере в то время когда у него сзади стояли пневмоподушки. +5 см от определенной точки " и псе" - расколбас. Нажатие на золотник в задней подухе творили чудеса. 5см вниз - лимузин.
ГраМ, http://www.avito.ru/krasnodar/avtomobil … _285459570 нормальный угол,фото посмотри
Распространенная ошибка при ремонте- ставить обратно снятый при демонтаже крепежа, а он зачастую одноразовый. На снимках хвостовик был затянут т.н. ступичной гайкой, во- первых: она одноразовая, требует замены при демонтаже, во- вторых: на хвостовика нет ответных пазов для кернения пояска гайки, это должно было на сторожить при сборке, в- третьих, как было сказано, лёгкость, с которой пошла гайка, говорит об износе резьбы пары соединения, что потребует измерения и замены, как правило гайки, как наименее ценной детали, вплоть до изготовления гайки с более "полной" резьбой".
Налицо небрежность при сборке, нежелание или неумение пользоваться мерительным инструментом.
Так че махачЪ будет? 
Кстати, сегодня видел туриста, проездом через нашу станицу, на своём уазе и лапландерах, наверно всё срослось с ремонтом, вот только не понял, клиренс со стороны такой же вроде, как и на вояках, может прочнее лапы будут? А так за эти деньги, можно три комплекта наверно вояк взять. Да и колея расширена прилично, но а в целом, уаз на ходу уже.
Отредактировано каста (07.06.2014 06:11:27)
каста, если установку учитывать я думаю комплектов 30.
Леший, 30, ого, просто не пойму зачем такие траты, держать пару комплектов дома и на всю жизнь хватит, тем более как писал турбо–жека, у него на вояках 40см клиренс, куда ещё....,.
я думаю комплектов 30.
Ну если собрать вояки на Блокспорте с принудительными блокировками, то бюджет на 2 моста будет под 200 тысяч. Но в развлекательно-покатушечном режиме эти мосты будут реально вечными.
© Внедорожный клуб «Скиф 4х4», 2005—2022
