Исузу вехи кросс вопрос знатокам (Страница 3 из 4)

у знакомого пару лет назад была исудза, он увлекся покатушками, самая большая была проблема в отсутствии грязевой резины (возможно сейчас это не проблема) на диски о 17 дюймах. 16 впихнуть было нельзя, мешали тормозный диски. ну и независимая подвеска для трофи в этом случае не айс. Машинка маленькая. моторный отсек забирает очень много места. Прет конечно не плохо... но чем хуже короткий прадо 90й с двиглом 3,4???
Автору темы - я не понимаю, ты в горы собрался или экспедиционник строить - это совершенно разные машины. на экспедиционнике в лесу делать нечего. экпедиционник это комфортный не ломучий автомобиль с проходимостью выше недопривода, но в случае необходимости может преодолевать засады с помощью лебедок, сэндраков. Но по возможности засады объезжаются. В экспедиции лучше 100км проехать по грунтовки, чем 3 по откровенному бездорожью.

Oktan ну может еще 78:) ну как бы это истина.
ну и известное дело "патриот" супер комфортаня и неламучая авто:)

А Гелик??? :о)

Во!Правильно!

Коротыш уж точно не для экспедиции.

Вообще от темы ушли, тема про веху. Могу сказать одно  - на джипспринте (парные заезды) я на Jeep-Cherokee 4.0 объехал две вехи - секунд на 30 каждую.

Очень может быть, что их хозяева не гнались за призовыми местами, а хотели просто немного покататься.
Я пару раз выежал в лес вместе с Вехи. В первый выезд до Новосадового она добралась на стоковой резине самостоятельно. Хозяин был вообще без опыта езды по бездорожью. Конец октября. Было немного сыровато, но она САМА доехала до пункта назначения. Пару раз пришлось немного дернуть. В Новосадовом подвыпившие охотники (один из них приехал на Исузу труппер) подумали, что это им привиделось. Мне надолго запомнилась их фраза: "Посмотр, какую хрень УАЗы притянули в НС! Обалдеть" Назад поехали вниз по Пшаде и там об камни порезали ее шоссейную резину. После этого хозяин поставил на 19" диски (я не силен в названиях, я сужу о резине по ее протектору) хорошую внедорожную высокую резину с зубастым протектором. Вот на 9 мая ездили на Пшаду. Через Убинку. На новой резине машина прет как танк. Еще раз повторю - она ничуть не уступала проходимости УАЗам на вояках с 35" колесами.
Октан, места для двоих там вполне достаточно, чтобы использовать ее как экспедиционник. Для поездки в экспедицию незачем брать с собой кучу народа.
Не знаю, как цена на запчасти, но скорее всего, как эксклюзив. Но ее еще надо умудриться поломать. Японцы сделали ее для кросса по бездорожью в заводских условиях, а не на токарном станке у дяди Васи в гараже. Поэтому запас прочности у нее, я думаю, намного выше всех остальных джипов.

Леша, в таком случае вспомнился старый анекдот:
Разбирают на колхозном партсобрании доярку.
- Как ты, орденоносец, передовик производства, гордость нашего колхоза, смогла попасть в валютные проститутки? 
- Повезло мне...   

Просто вспомнился анекдот на счет везения.
Знаю я твоего Широкого-коротыша. Знаю я и возможности Вехи. Если бы тебя посадить за руль Исузика, ты бы со своим опытом сделал бы любого Широгого не на 30 секунд, а минут на 5.
А пытаюсь я доказать, что 90% победы завистит от прокладки, а 10% - от машины.

Отредактировано ИА (21.05.2010 08:12:22)

Сань, очень сомневаюсь. У чирка 4 литра и он лекий, а у вехи литра 3 если не ошибаюсь.

Вот фотки с той гонки.

Одна из Вех

И еще одна

Чирок

Отредактировано ТУ 144 (21.05.2010 09:47:28)