Re: ремонт мостов уаз
вобщем залез под машину и передний мост покрутил хвостовик, а он в определенном месте счем то заципляеться, и дальше опять легко и люфт вобще сильный, решил с него и начать, ну а дальше задний,
а что делать, заодно и машину изучу
не судите строго,
вобщем почитал регулеровку подшипников и теперь подскажите, вот если главная пара нормальная, без сколов и потертостей и сателиты в норме, то собрать все обратно и вместе со старыми регулеровочными кольцами? и регулировать только подшипник ведущей шестерни? а если допустим пара сколона и меняю пару и подшипники, тогда наружные кольца подшипников ставим обратно в коробку, а подшипники напресовываем но не доконца и без старых регулеровочных шайб и и после две половинки картера стягиваем постепенно, вращая ведущюю шестерню чтоб подшипники правильно сели, и после опять снимаю коробку и мерию толшину прокладок между подшипниками, беру эти прокладки и разделяю поровну на каждый подшипник и добавив 0.1мм прокладку с каждой стороны и все это дело стягиваю, а может быть так, что замерив толщину регулеровочных шайб, с одной стороны будет больше толщина, или все ровно будет одинаковая? и если нет прибора измерения бокового зазора, как быть, он обизателен в этом деле?
УАЗ-469, пока полный стандарт.







Без него никак.
